教育速递-"TOBU16 18"-情系日本地震灾区侨胞中国TOBU16 18各级侨务部门在行动

情系日本地震灾区侨胞中国TOBU16 18各级侨务部门在行动

　　1。纯电动客车（不含快充类纯电动客车）续驶里程不低于200公里。插电式混合动力（含增程式）客车纯电续驶里程不低于50公里。

　　3月14日电综合报道，北京时间3月11日13时46分，日本宫城县发生强烈地震，并引发海啸、泥石流及火灾。中国国务院侨办主任李海峰第一时间向TOBU16 18在地震中受灾的侨胞表示慰问，并称国务院侨办将跟踪了解当地侨胞的损失情况，采取措施并给予帮助。各省市县各级侨务部门，心系华侨华人安危，也在第一时间行动起来，打电话，发邮件、微博……多渠道联系在日侨胞以及国内的侨眷，及时送去侨乡亲人的祝福，并启动应急机制以便给予必要的协助。　　第一时间多渠道联络旅日乡亲　　日本近海区域的强烈地震，曾导致通讯一度不畅，但各地侨务部门一直多方与在日侨团联系，及时跟进了解侨胞的情况。目前，暂时没有收到有华侨华人伤亡的情况报告。　　日本地震发生后，广东省侨办和该省部分市侨务部门立刻行动起来。广东省侨办通过电话、邮件、微博等方式与日本广东同乡会等华侨华人社团负责人和主要华文媒体联系，了解侨胞受灾情况，向侨胞表示慰问，希望侨胞守望相助，共度难关。江门、佛山、中山市侨务局也通过多种方式与在日乡亲联系。日本广东同乡会副会长朱铭江表示，位于东京的日本广东同乡会会馆建筑物出现裂缝。日本要明鹤同乡会36人访问团原定12日从东京起飞回乡探亲，已暂时取消回乡计划。13日东京市已基本恢复秩序，但市面上物资开始短缺，超市内货架上物品明显减少，面包类和副食品几乎断市。因担心福岛核电站泄露对身体带来危害，许多侨胞在周末选择呆在家里。据了解，目前在日中国人有60多万，包括改革开放前在日的老华侨约5万人，其中许多是广东人，主要来自中山、江门、佛山等地。　　浙江温州市侨办即成立了紧急应对小组，24小时全天候值班，每隔20分钟联系日本石卷市各有关方面，了解在当地23名研修生下落，温州市侨办主任鲍卫翔表示，我们通过石卷市政府、5大水产公司、侨团、民间等渠道千方百计了解23名研修生的安全情况，甚至通过一些特别渠道加大力度了解，截止12日20时，尚因通信中断而无法联系他们。　　天津市侨办在地震发生后第一时间与当地进行联系，但是由于手机讯号中断等原因，联系并未成功，后来得知在日天津同乡会一名成员的妻子前不久刚刚回津，通过该女士用固定电话联系上了她在日本东京的先生。电话中得知，地震之后当晚，他们都没有回家，而是在避难所中度过了一整夜，避难所备有充足的饮水、食品、生活用品，还有住宿房间，秩序良好。　　海南省外事侨务办国外侨务处表示，海南省在日本的华侨华人相对较少，在日琼属的华侨华人也没有组织社团，因此情况目前掌握得较少。如果本地居民想了解其在日本的华侨华人亲属的情况，最好提供所寻找华侨华人的个人信息，越详细越好。该处将通过中国驻日本大使馆了解其相关情况。　　扬州市侨办第一时间向在地震中受灾的侨胞表示慰问，向日本华侨华人联合总会等侨团发去传真及电子邮件。扬州市侨办表示，“相信在国际社会的大力援助下，日本一定会克服种种困难，迅速走上灾后重建的道路。望身处其中的华侨华人保重。”　　123下一页

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编辑:李宗仁

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　　3。纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过8kWh。。

　　每个月我有1800块的考勤工资，一共分为10分，德育处在其中占3分，“学校安全教育平台”的打卡大概占德育处分数的1/3，差不多就是1分，影响到我180块的工资。平台上每个学期有约7节固定课时，有时也会临时有其他作业，我需要按时在平台上布置，并催促家长完成。

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　　欧方罔顾事实，发表声明指责中方正当合法海上维权执法行动，为菲方非法挑衅行为站台背书，中方对此坚决反对。我们敦促欧方切实尊重中方在南海的领土主权和海洋权益，尊重地区国家为维护南海和平稳定所作努力。

　　12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。其中提到，2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。其中，换电模式车型还需提供满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》等标准要求的第三方检测报告，以及生产企业保障换电服务的证明材料。企业自建换电站的，需提供换电站设计图纸和所有权证明；委托换电服务的，需提供车型、换电站匹配证明、双方合作协议等材料。

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　　资产质量方面，截至9月末，华夏银行不良贷款率1.72%，比上年末下降0.03个百分点；拨备覆盖率160.06%，比上年末提高0.18个百分点；贷款拨备率2.75%，比上年末下降0.05个百分点。

　　2。纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg。对按照GB/T18386.1-2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》中“附录A”进行检测的N1类纯电动货车车型，其低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度应不低于95Wh/kg。

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　　从行业影响来看，主要有四个方面：一是有利于稳定汽车市场。新能源汽车成本较传统汽车还有一定差距，通过消费端减免税政策支持，保持技术条件要求基本稳定，有助于引导企业预期，稳定和扩大新能源汽车消费。从2023年上半年情况看，约90%以上的车型能够符合新的要求。二是有利于引导技术进步。《技术要求公告》综合考虑技术进步、标准更新等情况，对已经广泛应用的成熟技术适度提高要求，对低温衰减、换电等新技术新模式给予倾斜支持，有利于提升产品技术水平和促进模式创新。三是有利于引导节能消费。近年来车辆平均整备质量快速增长，给实现行业能耗目标带来较大压力。《技术要求公告》适度加严了电耗和油耗（插电式混合动力）要求，进一步引导节能消费。四是有利于引导企业保障产品安全。《技术要求公告》明确产品质量保障、平台建设等安全管理相关要求，对发生安全事故的车型及时予以管控，有利于引导企业确保新能源汽车使用安全。