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一位知情者告诉《中国新闻周刊》，虽然山东高速集团战投恒大是当时董事会一致通过的决定，但孙亮在决策中起了主导作用。这也为日后集团陷入地产困局埋下了伏笔。
三星的财报，钉子网官方网站炸裂了市场！ 7月5日，全球最大 此外，芯片领域还传出另外一则大消息：芯片咨询公司SemiAnalysis报告预估，今年 周五，韩国股市延续强势。当天，韩国综合指数收涨1.32%，报2862.23点，这也是该指数连续第三个交易日上涨。三星电子对该指数贡献最大，该股票周五上涨2.96%，报87100韩元/股。 AI热潮正在引燃芯片需求。周五，全球最大 第二季度，三星电子的营业利润为10.4万亿韩元，同比大增1452%。而此前，市场普遍预期三星电子的营业利润在8.26万亿～8.8万亿韩元之间。这也是继2022年第三季度（10.85万亿韩元）之后，三星电子单季营业利润再超10万亿韩元，甚至超过了去年全年的营业利润（6.57万亿韩元）。 上述数据凸显出，在 里昂 全球对 韩国政府本周宣布，6月份 韩国财政部周三表示，预计2024年国内生产总值（GDP）将增长2.6%，较之前2.2%的预测有所提高。与此同时，通胀预期保持在2.6%，与韩国央行的预测相一致。 周五，三星电子并未公开各部门的具体业绩，详细的数据将在7月31日披露。券商原先预测，三星电子负责半导体业务的设备解决方案（DS）部门营业利润为4万亿～5万亿韩元，但三星交出的成绩单高出市场预期，券商也在纷纷调整数值。 韩联社分析称，今年下半年，多家存储芯片制造商将纷纷提升 三星的关键半导体部门可能连续第二个季度实现利润，比第一季度有所改善，因为存储芯片价格从2022年年中到2023年底的低谷不断上涨。有分析师表示，对高端DRAM爆炸性需求，如人工智能芯片组中使用的HBM芯片，以及 数据提供商TrendForce的数据显示，第二季度，用于科技设备的DRAM芯片的存储芯片价格比上一季度上涨了约13%至18%，用于数据存储的NAND闪存芯片的价格上涨了15%~20%。 据业界透露，随着AI需求激增导致内存竞争加剧，三星三季度将把DRAM)和NAND的价格上调15%-20%，预计三星电子下半年的业绩也将有所改善。 另外，7月4日，芯片咨询公司SemiAnalysis报告预估，今年 虽然三星正受益于更广泛的行业复苏，但这家科技巨头并非高枕无忧。例如，在AI热潮中关键的HBM芯片领域，三星就面临着SK海力士的强劲竞争——SK海力士目前是向英伟达等重要客户供应HBM芯片的领先供应商，正因为此，三星年内的股价走势远不如SK海力士。最近，SK海力士财报显示其营收增速达到了至少2010年以来最快，这推动SK海力士股价自2024年初以来上涨超66%，而三星股价年初至今仅上涨了12%。 HBM芯片是人工智能硬件的重要组成部分。三星一直在努力让其最新的HBM芯片获得英伟达的认证。由于对人工智能加速器的需求非常强劲，英伟达已成为世界上最有价值的芯片制造商。 有消息人士透露，投资者正在等待三星电子最新的第四代HBM芯片是否会获得批准供应英伟达的消息，此前英伟达因发热和功耗问题未能通过测试。 另外，三星自身也存在管理方面的内忧。就在三星公布业绩的几天前，三星工会组织者计划在其28000多名成员中举行为期三天的罢工，其中包括主要芯片工厂的成员，原因是工资纠纷。 （文章来源：koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵德荣
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叶晓宁称，孙亮任内是山东高速集团发展较快的时期，他的企业经营和资本运作理念在山东国企领导中都有一定知名度。在他任内，山东高速集团从单一以高速公路运营为主的企业发展成为大交通企业集团，一定程度上解决了高速公路收费到后期发展难以持续的问题。企业的资产规模、利润总额均实现了几十倍的增长，成为山东资产规模最大的省管企业。。
一位知情者告诉《中国新闻周刊》，虽然山东高速集团战投恒大是当时董事会一致通过的决定，但孙亮在决策中起了主导作用。这也为日后集团陷入地产困局埋下了伏笔。
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数据显示，截至2018年底，也就是孙亮任期的最后一年，山东高速集团资产总额已由2014年初的2696亿元增长至6145亿元。
值得注意的是，孙亮被查的前一天，山东交通系统还有另一官员被查。8月15日，据山东省纪委监委网站通报，济南市城乡交通运输局原党组书记、局长贾玉良被查。
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注重个人仪表的同时，他也非常在意个人荣誉。公开资料显示，他有接近20个荣誉称号，包括 “2006年山东省优秀经营管理者”“全国用户满意杰出管理者”“山东省劳动模范”“改革开放30年十大影响力企业家”“中国经济年度人物”“中国十大风云鲁商”等。
长期以来，山东高速公路里程曾多年保持全国第一，山东也是全国第一个高速公路里程突破1000公里、3000公里的省份。但后来发展缓慢，同时“为了罚款，超速抓拍点过多”“断崖式限速”等负面新闻屡见报端。
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2001年5月，孙亮调任山东省高速公路有限责任公司，先后出任董事、副总经理等。2005年，公司名称变更为山东省高速公路集团有限公司，同年10月，他出任董事、总经理、党委副书记。2008年1月，公司名称变更为山东高速集团有限公司。
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一位受访者向《中国新闻周刊》举例称，2008~2010年期间，山东国资大整合，将省地方铁路局、农投公司、齐鲁建设集团公司等交通类和基础设施类企业，划转到山东高速集团，让集团的产业变得丰富起来，有利于做大做强。
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叶晓宁称，孙亮任内是山东高速集团发展较快的时期，他的企业经营和资本运作理念在山东国企领导中都有一定知名度。在他任内，山东高速集团从单一以高速公路运营为主的企业发展成为大交通企业集团，一定程度上解决了高速公路收费到后期发展难以持续的问题。企业的资产规模、利润总额均实现了几十倍的增长，成为山东资产规模最大的省管企业。
2014年，在一个“转型升级话国企”的座谈会上，孙亮谈到资本运作升级时称，“以前是借鸡取蛋、用蛋还鸡，现在实现了既不借鸡、又不还蛋，形成了资产换钱、钱购置资产、资产挣钱的良性发展。”
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这次会议还披露，2017年山东高速集团营业收入668亿元、利润总额66亿元、归属于母公司净利润27.7亿元，同比分别增长13.2%、25.6%、65.9%，高速集团实现资产规模逼近6000亿元，继续保持省管企业和全国同行业第一位。
长期以来，山东高速公路里程曾多年保持全国第一，山东也是全国第一个高速公路里程突破1000公里、3000公里的省份。但后来发展缓慢，同时“为了罚款，超速抓拍点过多”“断崖式限速”等负面新闻屡见报端。
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2018年7月，山东有当地媒体报道称，在过去几年中，山东高速集团构建了包括威海商业银行、泰山财险、山东高速基金公司等在内的大金融板块。
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在孙亮执掌山东高速集团期间，金融业超越高速公路，成为集团第一主业。山东高速集团2018年度工作会议上披露的数据显示，金融已上升为集团第一大产业，占比达44.7%；高速公路居第二位，占比为25.6%；铁路产业排在第三，占比18.8%。
2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关。目前，该集团注册资本459亿元，资产总额突破1.2万亿元，有齐鲁高速、威海银行等6家上市公司。
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山东省国资委主任张斌曾表示，自2019年开始，山东对28家省属企业主业做了规划，同时制订了非主业清理退出三年行动计划。对于符合山东八大发展战略、十强产业等要做强做大，亏损的、落后的、偏离主业的即使赚钱也要退出。