用舌头舔实体书店遇电商冲击 差异化竞争重在营造用舌头舔氛围
实体书店遇电商冲击 差异化竞争重在营造用舌头舔氛围
黄奇帆进一步表示，这三者叠加在一起将产生三方面的红利。一是“规模经济”的成本摊薄效应。能够大幅摊薄成本，从而形成产业发展的核心竞争力。二是“引力场”效应。超大规模市场意味着供给和需求互促共生现象将会十分显著，需求端在不断更新升级，吸引“供给”；供给端也将会带来越来越多的创新产品。三是“大海效应”。在面临外部冲击时，超大规模市场可以让本国经济具有更大的内循环余地，具有更强的抵御外部风险的能力。
据中国之声《新闻纵横》报道，提到民营实体书店，与它有关的消息总是围绕着“倒闭”、“关门”这样的颓废词汇。从风入松到第三极、再到光合作用，实体书店的日子不好过已经成为共识。迅速的没落，究竟是因为人们进入书店买书看用舌头舔书的需求在失去？还是网上书店的冲击改变了人们的购书习惯？ 从本月开始，北京人文书店品牌之一的单向街将停业两个月，7月19号再次搬家。而7月20号，哈尔滨人熟悉的席殊书屋更是将彻底地和读者告别。 周六上午10点到昨晚(15日)22点，北京的单向街书店连续36小时营业，邀请读者们一起看书、读诗、弹吉他、喝咖啡。一楼书店、二楼沙龙，参加这次单向街“不熄灯”活动的，多数都是青春一代，偶尔也能见到些成熟面孔，架着花镜，或念书或誊写笔记。从2006年在圆明园附近开业，辗转到蓝色港湾又做了三年，在读者陈路的记忆中，单向街圆明园店算是当时大学生心目中的文化地标。在他眼里，单向街的店主不光是卖书的人，更是爱书的人。 读者：后来单向街搬走了，我们也毕业了，现在去书店的机会和时间也变的非常少，但它还是代表了很多人对文化、对书的一种情节和一种记忆。那时候单向街给我留下最深的印象就是宣传册上的一句话：“我心中暗暗猜想，天堂就应该是图书馆的模样。” 单向街书店再次搬家的原因主要是难以承受的租金压力。房租占到单向街所有开销的四成以上，租金上涨，以至于负担不起，成了最现实的难题。书店主管武延平说，好书店不畏惧流浪，生存下去才是第一位的。 武延平：想办法活下去是前提条件。房租、人员成本很高，而且电商对实体书店的冲击也非常大。网上的书很便宜，甚至比我们去出版社拿货的价格都低，这对民营书店冲击非常大。 好在单向街又找到了新的落脚点，大约两个多月以后，朝阳大悦城里将能看到单向街的新店面。武延平说，除了卖书，还是会主打多种经营。 武延平：不只是靠卖书，还要做一些衍生品、做出版、做咖啡，来增加盈利点，想各种各样的办法生存下去。 对单向街颇有感情的读者已经习惯了它现在的样态，不管单向街开在哪里，他们仍然会去参加书店的主题活动。 读者：它更吸引人的地方是它的陈设，像咖啡馆、文化沙龙，这样的形式会更吸引读者，我们希望看到这样的形式一直存在下去。 [page title= subtitle=] 如果说单向街还会陪伴着喜欢它的读者继续走下去，对于哈尔滨的爱书一族来说，陪伴了他们10年之久的席殊书屋将彻底地成为记忆。曾经席殊书屋是著名的全国连锁书店，如今勉强支撑的席殊已经屈指可数。雪白的墙壁、鹅黄色的书架、满室的墨香，10年前，程爱红开了哈尔滨第五家席殊书屋，前四家早已先后倒闭，她的席殊也将在7月20号完美谢幕，这两天正在以2到7折的价格处理库存。从鼎盛时期年收入几十万元，注册会员超过3000人到现在月收入只有3000元左右，陈爱红说，经营越来越困难，最大的压力还是在于网上书店带来的价格冲击。 陈爱红：有店面的书店，书价会比网上贵一些，很多人已经习惯于买更便宜的书。现在状态越来越不好，现在慢慢在走下坡路。 在中央财经大学文化与传媒学院文化产业系副主任周正兵看来，不正当的价格战挤压了民营书店的生存空间。 周正兵：没底线的价格战让实体书店缺乏基本的生存环境，这是现阶段政府最应该着手改革的。无论是自由定价还是固定定价，最后在统一的折扣范围内。而且实体书店和网络书店的竞争会有差异化，网络书店未来可能是要更加强调品种服务、更便捷，实体书店则要更加强调氛围。这种差异化竞争对于整个业态是一件好事，而不是全凭价格战决定战争的胜负。 在周正兵看来，形成“文化综合体”仍然是书店维系下去的必由之路。实体书店数量萎缩，民营书店屡遭危机，通过对实体书店减税、免税、返税的形式，减轻它的房租、成本压力，成为众多业内人士呼吁的话题。周正兵说，除了销售图书的功能外，书店还承担了城市文化地标、文化氛围营造等其他功能，它举办的一系列提升城市价值的文化活动，可以列入政府公共文化目录，由政府埋单，来增加书店的收入。 周正兵：现在我们国家对公共文化服务投入已经逐渐规范化，投入力度也在加大。我觉得不妨把它纳入到服务购买，就是说政府对于书店举办的公共性活动，采取购买的方法，增加书店的收入来源。(记者刘黎 杨钧天)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王子久
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事实上，今年开年以来，各大电商平台就越发“内卷”。京东再启百亿补贴，打响价格战；阿里方面也快速上线“五星价格力”和“99特卖频道”，将“价格力”列为今年的重要战略之一。。
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吴成来也观察到这种变化。2018年以来，地表风速增强，很大程度上可能是周期性的一个变化，但这还需要进一步研究。他说，由于整个沙尘源区的范围很大，具体到不同的区域，还要看当地地表情况、地理环境等，而这种不同区域的差别有时也会很大。
对此，华为董事、质量与流程IT部总裁陶景文表示：“面对包含ERP在内的企业作业和管理核心系统的断供停服，我们不仅能造得出来，还换得了，用得好，现在终于可以宣布，我们已经突破了封锁，我们活了下来！”
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中国气象科学研究院的学者在4月发表的最新论文中指出，中国沙尘天气传输主要有5条路径，其中西北路径较为复杂、覆盖面积最广。它始于境外的蒙古国与境内沙地（包括内蒙古西部乌兰布和沙漠、库布齐沙漠），随着冷空气自西北向东南行进，将沙尘输送到西北、华北、黄淮、江淮等地。并且，西北路径也是造成国内历年沙尘天气最主要的输送路径，占近20多年来沙尘天气的38.5%。
2018年3月，党和国家机构改革方案明确，将中央全面深化改革领导小组改为“中央全面深化改革委员会”，其办事机构为中央深改办。
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Jens Eskelund进一步表示，疫情防控政策调整后，中国政府更多的重点放在了吸引外国投资和努力恢复国家商业环境上，接下来需要关注落地举措。
与公众的乐观不同，很多从事荒漠化治理、沙尘暴研究的学者们，反而都强调的是，人在面对沙尘暴问题面前之渺小、根除沙尘暴之不可能。
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上海交通大学媒体与设计学院教授、文化传播研究所原主任陈先元，是土生土长的上海人，从小生长在黄浦江边，目前居住在徐汇滨江。他1992年曾在由浦东新区新闻办主办的月刊《浦东开发》上发布过一篇《黄浦江高架旅游观光索道畅想》的文章。
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“存量市场会让行业进入质变发展阶段”，庄帅表示，物流属于供应链的“应”的环节，也就是响应环节。更及时准确的订单和履约响应能力体现出来的就是物流能力。对于细分的消费需求来说，快递行业需要提供对应的分层分级物流服务才能获得竞争优势。因此“价格体系也开始分级，不再是单一的价格体系”。
不止陈先元，在黄浦江上建缆车也是不少上海人的共同想法。据媒体报道，2017 年，上海世博文化公园建设市民“金点子”征集活动上，就有不少市民建议，徐汇滨江到世博文化公园建观光缆车。
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根据公开信息显示，菜鸟半日达打造的是1212模式，以中午12点和午夜12点作为下单截止时间，分别在当日下午9点前和次日上午12点前送达。此前，京东在2010年推出了“211限时达”服务，即用户在晚上11点前下订单，就能在第二天下午15点前收到货；用户在中午11点前下订单，就能在当天收到货。
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从官方文件以及企业表述上看，相较于长江索道兼具交通功能和观光价值，黄浦江缆车项目，从一开始的定位就并非交通工具，而是强调旅游功能。“浦江之心”跨江缆车，也是作为上海重大文旅项目进行披露的。
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值得注意的是，不仅妄议台海议题，尹锡悦在路透社的访谈中，还惹怒了俄罗斯。尹锡悦称，如果乌克兰出现“无法容忍”的情况，韩国将在人道援助和财政支持的基础上，向乌克兰方面提供武器。俄乌冲突爆发以来，作为美国的重要盟友和主要火炮弹药生产国，尽管西方在武器供应方面，向韩国施加了越来越大的压力，但韩国考虑到在俄企业的利益，以及俄罗斯对朝鲜半岛问题的影响力，一直避免与俄发生对抗。而现在，尹锡悦的表态标志着韩国政府“首次改变反对军援乌克兰的立场”。
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崔丽丽认为，平台物流支撑能力是面向终端市场和面向商家的一种承诺和服务升级，这已经是电商平台比拼能力的一个重要指标。快递作为离市场比较近的生产性服务业，其数字化、智能化进程也一直是跟随终端用户的习惯在逐渐深入渗透。快递行业要全面数字化、智能化和服务标准化，才能满足用户的不同需求。