97超碰人人射_军事快报_油价涨了节油车型该“火”97超碰人人射了

油价涨了节油车型该“火”97超碰人人射了

在霍邱二中首届“十佳学生”评比中

　　最近在某汽车评论杂志上偶尔看到这样一则消息，某中级车在一次节油大赛中油耗低至4L/百公里！我立刻调出了这辆车的综合数据，这辆车1.5吨重，发动机排量1.6L，那么重的车身重量，那么小的发动机功率说什么正常油耗也在97超碰人人射8.5L/百公里，驾驶技术再好的师傅也不可能开出这样的油耗水准！之前的节油赛似乎有些缩水的成分，其实也并不尽然！节油赛的举办是在油价上涨猛烈的市场大环境下，汽车经销商主打的王牌。　　节油赛的举办不仅仅符合现在的市场环境下汽车营销的需求，而且这与国家倡导的建设和谐社会、节能减排、畅想低碳生活的大环境相吻合。单纯的举办简单的华丽不实用的节油赛已经逐渐的被消费者所信服，相反的，倡导节能减排、低碳生活的真正意义上的加油赛会在消费者心中形成“一呼百应”的态势，站在社会公益、提升生活质量的角度来看就会收到事半功倍的效果。　　近年来在临沂汽车市场，举办节油挑战赛成为汽车厂商在营销工作中的“规定动作”，有的路线选择在临沂滨河大道上，或者是闹市区人流量大的地方，油价高涨似乎更是成为举办节油赛的初衷。　　记者在年前就有幸目睹了很多汽车商家举办的节油大赛，大多数车辆都能在节油赛上取得好成绩。比如说，一辆2.0L排量SUV的百公里油耗为3.5L，某2.5L排量的车型在临沂南坊新城和老市区之间跑出过百公里不到5.5L的“佳绩”……，这样的成绩应该是将汽车油耗潜能发挥到极致的结果。　　不容否认，现在造车水准进步了，技术更加成熟了，最主要的一点是，低油耗数据是在与日常驾驶完全不同的极端驾驶条件下完成的。在这里还没有将红绿灯、紧急刹车、堵车等失去行车的一系列特殊问题加到里面去，所以节油赛也只是相对的公平，我们体验的还是车子之间的油耗高低不同。　　搞节油赛也不是简单的事情，我曾在节油大赛现场看到，驾乘者需要超强的忍耐力和控制力———非常小心地轻踩刹车或油门，让车辆尽可能保持在高挡低速的滑行状态。　　其实，要测试车辆的真实百公里油耗也不是没有客观的检验方法，最好是行驶里程在百公里以上，结果会比较真实客观。　　在这一点上，乘用车应当向商用车学习。目前，卡车和客车企业在对外宣传时引用的都是其客户在真实运营过程中得到的油耗数。为什么后者要这样做？在我们看来，节油是一种常态，燃油经济性好的车辆理应得到更多的认可和宣传。车企举办节油大赛，宣传节油驾驶是好事，但是消费者也是需要一个敢相信的油耗数字，才能够引导人们养成良好节油驾驶习惯。　　因此记者建议，举办节油大赛需要换位思考，以实际的数据、真实的操作方式、贴切的综合油耗赢得消费者的认可，在向消费者宣传节油车型的同时，信息公益。我想这才是节油赛举办的初衷！这也是建设环保节油型社会的大势所趋。我想，春天里，我们会等来这样的惊喜！　　（记者王文卿）

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编辑:范长江

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国务院国资委日前召开中央企业安全生产紧急视频会议，研究部署中央企业安全生产工作。会议强调，各中央企业要提高隐患排查整治工作质量，深入开展燃气、危化、矿山、建筑施工等领域隐患排查整治，狠抓责任制落实、事故预防预警、基层班组建设、应急能力提升、安全文化建设，强化汛期、假期安全生产、灾害防范，坚决遏制重特大事故发生。。

实施好中新自贸协定升级版和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），中新深化经贸合作还有更广阔空间。新西兰国家统计局近日公布的2023年第一季度国际贸易数据显示，中国仍是新西兰最大贸易伙伴和出口目的地。美国之音网站援引希普金斯的话说，新西兰渴望与中国实现贸易多样化。向中国出口乳制品、肉类和木材等传统商品非常重要，但支持游戏、卫生和健康等新兴行业产品服务对华出口也至关重要。

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我国《宪法》第十一条第二款规定，国家保护个体经济、私营经济等非公有制经济的合法的权利和利益。第十三条规定，公民的合法的私有财产不受侵犯。《民法典》第二百零七条规定，国家、集体、私人的物权和其他权利人的物权受法律平等保护，任何组织或者个人不得侵犯。《治安管理处罚法》第五条第二款规定，实施治安管理处罚，应当公开、公正，尊重和保障人权，保护公民的人格尊严。《刑法》第二条规定我国刑法的任务之一，就是保护国有财产和劳动群众集体所有的财产，保护公民私人所有的财产，保护公民的人身权利、民主权利和其他权利。《刑事诉讼法》第二条规定刑诉法的任务之一，就是尊重和保障人权，保护公民的人身权利、财产权利、民主权利和其他权利；第十二条规定，未经人民法院依法判决，对任何人都不得确定有罪。