时尚焦点-"718.SX张津瑜"-策划袭击沙特和巴718.SX张津瑜林重要目标的恐怖团伙被抓获

策划袭击沙特和巴718.SX张津瑜林重要目标的恐怖团伙被抓获

　　据中国城市轨道交通协会统计，以2019年数据来比较高峰期的拥挤度，北京地铁6号线、上海地铁11号线、上海地铁9号线、北京地铁4号线和上海地铁1号线分列前五名。其中，北京地铁6号线堪称最“挤”，高峰小时断面客流量最高，达到了6.32万人次。

　　巴林内政部12日宣布，在卡塔尔安全机构的帮助下，一个策划袭击沙特-巴林跨海大桥、巴林内政部大楼718.SX张津瑜、沙特驻巴林大使馆和一些重要人物的恐怖团伙日前被抓获。　　巴林内政部发言人塔里格在当晚举行的新闻发布会上说，卡塔尔边防人员日前在从沙特进入卡塔尔的陆路边界地区抓获了4名形迹可疑的巴林人。边防人员在他们驾驶的车辆上发现了飞往叙利亚的机票和包含很多巴林和沙特重要设施详细信息的文件和一部手提电脑，同时，还发现了美元和伊朗货币土曼。　　塔里格说，卡塔尔安全人员在对这4名巴林人审问后得知，他们受人唆使，以非法手段离开巴林，企图经叙利亚和卡塔尔前往伊朗，在那里建立恐怖组织，然后在巴林发动恐怖袭击。　　塔里格说，本月4日，卡塔尔安全机构将这4人移交给了巴林警方。在回国后的审讯中，这4人又供出了另一还在巴林境内的同伙。巴林安全人员随后将此人抓捕归案。在审讯中，他们供认计划袭击沙特-巴林跨海大桥、巴林内政部大楼、沙特驻巴林大使馆和一些重要人物。　　塔里格说，巴林检察机关将按照法律程序对他们进行起诉。　　自今年2月以来，占巴林人口多数的什叶派民众举行大规模反政府示威游行。3月，在巴林政府请求下，沙特派出1000名士兵进入巴林帮助平息动乱。什叶派大国伊朗批评沙特干预巴林内政和镇压什叶派。隶属逊尼派的巴林王室和政府指责伊朗在背后支持巴林什叶派，但伊朗对这一指控予以坚决否认。(记者王波）

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编辑:李开富

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　　根据中国气象局国家空间天气监测预警中心发布的大地磁暴预警预报，风云三号E星、羲和号以及SOHO等卫星监测数据显示，太阳在11月27日西南侧的一个活动区爆发日冕物质抛射过程，并导致11月30日、12月1日、12月2日出现地磁暴活动。据介绍，作为最典型的太阳爆发活动，一次日冕物质抛射过程能将数以亿吨计的太阳物质以数百千米每秒的高速抛离太阳表面，不光是巨大质量与速度汇聚成的动能，它们还携带着太阳强大的磁场能，一旦命中地球，就会引发地磁场方向与大小的变化，即地磁暴。地磁暴从G1到G5，由弱到最强分为5级，这次的G3级地磁暴属于中等偏强级别。地磁暴会对现代社会产生一定影响，例如空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降、卫星导航设备误差增大、航空飞行将面临通信环境变差以及跨极区辐射的双重风险等。在极端情况下，地磁暴还会直接影响全球无线电通信。例如1989年3月的一次地磁暴导致加拿大魁北克省的供电网络全部瘫痪，美国、日本的通信卫星出现异常，全球无线电通信信号受到极大干扰。去年美国“星链”公司也因为地磁暴导致多颗卫星的轨道高度不够而在大气层中坠毁。。

　　9月起，广州和佛山正式告别了“满15次后打6折”的地铁票价累次优惠。新方案实行“满额优惠”，普通乘客在一个自然月内，乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠，超出200元部分享受5折优惠。

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　　小组的主要职责包括贯彻落实党中央、国务院关于就业工作的重大决策部署；统筹协调全国就业工作，研究解决就业工作重大问题等。小组组长是时任国务院副总理胡春华。

　　“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。

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　　2018年国务院《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（下文简称《意见》）出台，进一步提高了门槛。根据《意见》，城市想要修地铁，地方GDP和财政收入分别需达到3000亿元和300亿元，是此前的3倍。

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　　“群众‘掏空六个钱包’买房，到头来拿不到房子，不找政府找谁？”暗访中，曹慧泉强调，保交楼工作是当前最大的民生工作之一，全市各级各相关部门要围绕“把房子尽早交付到购房群众手中”这一目标，设身处地为购房群众着想，切实看到人民群众的实际困难和诉求，真正有所触动、拿出担当、赶快行动，不找借口、不讲理由，倒排时间、挂图作战，全力以赴推进保交楼各项工作。

　　会议强调，根治欠薪问题，事关群众切身利益和社会大局稳定，要及时发现和化解欠薪隐患，还要优化畅通维权渠道，充分保障人民群众合法权益。

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　　北京交通大学国家交通发展研究院副院长李红昌对《中国新闻周刊》分析，去年地铁运营成本普遍上涨与疫情防控有一定关联。大多数城市地铁并未停运，投入了大量防疫设备及人员等刚性支出。此外，地铁班次减少所节约的能耗有限，而养护工作如常，养护维修成本不会因此降低。而部分城市地铁运营成本大幅上涨，则主要由于地铁网络扩张，里程增加，运营投入也相应增加。