16岁MACBOOKPRO日本“换人如换刀 ” 上半年49家险企“一二16岁MACBOOKPRO日本把手”变阵
“换人如换刀 ” 上半年49家险企“一二16岁MACBOOKPRO日本把手”变阵
航空发动机研发需要经常与企业打交道，这让原本丝毫不具备这一特质的卢正冠一时难以招架。徐磊记得，小卢2015年刚来时，“要是跟别人约9点见面，人家9点半来都受不了”。
记16岁MACBOOKPRO日本者吴敏北京报道 俗话说“换人如换刀”，在行业深度转型期，险企换帅就意味着要换思路、换打法。 据《华夏时报》记者不完全统计，今年上半年，保险业约有53位董事长、总经理级别高管发生了变更，涉及49家保险公司。 在负债端增速放缓、投资端收益下滑的背景下，保险业经营压力与日俱增。随着老一代人谢幕隐退，新一代人走上台前，保险业转型之路该如何走，已经成为新的“时代之问”。 在受访业内人士看来，大型险企高管更迭或是因到龄退休，或是集团内部的常规轮岗调动，也可能是因股权更迭、股东方派遣所带来的人事调整。而中小险企的人事调整主要是因近年来保险市场竞争更加激烈，中小险企盈利能力下降，股东希望通过人事调整来改变公司的发展现状。 在行业深度转型期，险企核心高管变动与其经营状况一样引人瞩目，其中最受关注的还是头部险企。 今年1月29日，中国太保发布公告称，孔庆伟因年龄原因辞去董事职务，并在辞任生效后不再担任董事长及董事会战略与投资决策及ESG委员会主任委员职务。与此同时，傅帆获批担任中国太保董事长，赵永刚获批担任中国太保总裁。 随后在4月15日，太保寿险也发布临时信息披露公告称，蔡强不再担任本公司总经理（首席执行官）职务，在总经理职务空缺期间，指定太保寿险董事长潘艳红为临时负责人，代行总经理职权。总经理发生变更的头部险企还有阳光人寿。今年1月31日，监管核准了李所义担任阳光人寿董事、总经理的任职资格。 对于头部险企人事变更的原因，对外经济贸易大学保险学院教授王国军在接受《华夏时报》记者采访时曾表示，从公司的角度来看，大型险企高管更迭或是因到龄退休，或是集团内部的常规轮岗调动，也可能是因股权更迭、股东方派遣所带来的人事调整。从行业的角度来看，当前保险业正处于转型期，业绩承压、竞争加剧，内外部各种矛盾增加，人事调整也会随之加速。 虽然头部险企核心高管变动较少，但从保险业人事更迭情况来看，有不少来自头部险企的高管“下沉”到中小险企担任重要职务。 今年5月，申能财险在 同样是在6月，杨征获批担任中汇人寿总经理，杨征在 瑞众人寿也在6月传出“将帅”齐换的消息，国寿老将赵国栋将出任瑞众人寿董事长；临时负责人、副总裁俞德本，将出任瑞众人寿总裁，但二人的任职资格尚需监管批复。 作为第二梯队险企，大地保险“将帅”也在今年6月末双双落定。该公司原总裁雷建明出任董事长、副总裁李晓民则升任总裁。其中，雷建明曾在新华保险多地分公司管理岗位历练。2021年，雷建明加入中再集团出任总裁助理，后任中再集团党委委员、副总裁。2023年3月，中再集团党委对中国大地保险党委班子进行调整，雷建明出任中国大地保险党委书记、总裁。 与雷建明出身新华系不同，李晓民则起步于人保系，其曾在 管理层是企业经营和发展的关键力量，在行业转型期，中小险企也在积极调兵遣将。 今年上半年，包括东吴人寿、汇丰人寿、泰康养老、君龙人寿、恒安标准人寿、中宏人寿、中韩人寿、中银三星人寿、幸福人寿、北大方正人寿、富德生命人寿、阳光信保、海保人寿等在内的中小险企董事长、总经理以及临时负责人出现调整，涉及人员达到51次。 今年1月，陶耀辉任瑞泰人寿临时负责人，马富贵不再担任瑞泰人寿总经理职务；阳光信保免去陈林的总经理职务，尹铭被任命为临时负责人。金朝萍不再担任中韩人寿董事长，经董事会选举，何欣当选公司董事长，任职将在获得监管核准后正式生效。 2月，徐洪泰、凌立波分别获批出任君龙人寿、横琴人寿总经理；原 3月，金融监管总局发布相关批复称，核准陈东升泰康养老董事、董事长的任职资格。富德生命人寿于5月公告称，方力因个人原因辞去董事、董事长、法定代表人等职务，由徐文渊董事代行董事长、法定代表人职责，直至董事会选举产生新任董事长（即法定代表人）。 在首都经贸大学保险系原副主任、农村保险研究所副所长李文中看来，中小险企的人事调整主要因为近年来保险市场竞争更加激烈，中小险企盈利能力下降，股东希望通过人事调整来改变公司的发展现状。 的确，多数进行核心高管调整的中小险企业绩都处于亏损状态。例如，东吴人寿2023年净利润亏损17.8亿元；泰康养老2023年亏损19.7亿元；幸福人寿2023年亏损2.78亿元；北大方正人寿2023年亏损14.4亿元；海保人寿2023年亏损3.18亿元；阳光信保2023年亏损0.42亿元等。 “核心高管变动对于那些发展中遇到困难的公司而言，可能会营造出新的企业文化，带来新的经营理念和发展模式，发现新的商机，让公司脱胎换骨，面貌一新。”李文中告诉《华夏时报》记者，但对于那些处于正确发展道路上的公司来说变换核心高管有可能会导致公司偏离原来的正确发展道路而逐渐陷入困境。 值得一提的是，险企新任核心高管也逐渐年轻化。如瑞泰人寿临时负责人陶耀辉、阳光信保临时负责人尹铭、横琴人寿总经理凌立波均为70后。中韩人寿拟任董事长何欣则出生于1982年。 自1980年，中国人民保险公司复业以来，我国保险业已经走过40多年历程。如今，保险业面临一代新人换旧人的局面。不少70后、80后开始担任险企核心高管职位，干部年轻化成为普遍趋势。 随着老一代人谢幕隐退，新一代人走上台前，保险业转型之路该如何走，已经成为新的“时代之问”。 责任编辑：孟俊莲主编：张志伟 责任编辑：何松琳koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:谭平山
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胡海霞介绍，一是优化了交会对接的控制制导策略，将远距离导引过程由多圈次压缩为不到一圈，将多次变轨压缩为两次综合机动，该部分用时由原来的4个多小时减少到约1个小时；二是在近距离自主控制段，减少了多个用于确认飞船状态的停泊点，类似动车组减少经停车站数量一样，加快了接近速度，该阶段时长由2个多小时缩短为约40分钟。。
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张旭说，2019年国庆前，他已经很久没有休假，想着国庆长假要好好休息，也想好好看看阅兵。但就在放假前一天晚上，他接到通知，“排队排了很久的一个发动机结构件试验，被安排在了10月1日”。
研发投入有差距，但中国化工还有巨大的上升空间。2021年全球50家最大的化工公司中国占据9席，比2020年增加2席，这些中国企业将对标全球最优秀化工企业——通过研发不断扩大产能，获得市场份额与现金流。
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“这场持续仅约2小时的交会对接任务，创造了人类航天史上最快交会对接纪录，这标志着我国快速交会对接技术成功完成在轨验证。”中国航天科技集团五院天舟五号货运飞船制导、导航与控制（GNC）系统副主任设计师胡海霞说。
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除了研发资金投入与产能扩张之外，中国化工公司在部分关键产品技术方面也在不断取得突破，涉及高端聚烯烃、（特种）工程塑料、高性能纤维、功能性膜材料和半导体材料等领域。从国产替代角度看，这些产品有巨大的缺口。
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本届金鸡奖，《爱情神话》收获了最佳故事片奖、最佳编剧奖、最佳男主角奖、最佳男配角奖、最佳女配角奖等多项提名，最终拿到最佳编剧奖和最佳剪辑奖。
俄乌冲突加剧欧洲能源紧张，使欧洲重新考虑将高昂的生产制造成本向外转移。同时，中国为化工制造提供了广阔的市场空间，这些有利于化工制造升级与迁移。
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从某种意义上看，航空发动机制造之所以难度巨大，也正是因为对“长寿”的要求高。徐磊说，置于火箭内部的航天发动机，通常只要求能正常工作1800秒，而民用飞机所使用的发动机则需要工作1.2万小时左右。
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需要强调的是，G20不是G7的扩大版，性质完全不一样。G7只是富国俱乐部的小圈子，G20则是多极化的标志，汇聚了全球主要发达经济体和新兴市场经济体，经济总量约占全球的85%。它自诞生之日起，就展现出了强大的生命力，代表了一种趋势，承载着世界各国的共同期待，这并不以美国的意志为转移，因为“全世界都寄希望G20成为全球经济特别是发展中国家经济复苏的催化剂”。
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他说，天舟三号、天舟四号、天舟五号货运飞船是同批次生产的，天舟六号到天舟十一号是另外一批。从天舟六号货运飞船开始，会进行系统升级，如对货物舱进行改进，大幅度增强密封舱的货物运输能力等。
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值得一提的是，此次天舟五号货运飞船上搭载的由航天科技集团五院自主研发的燃料电池发电系统载荷，计划用于开展我国首次燃料电池空间在轨试验，为后续宇航燃料电池应用设计提供理论指导和数据支撑，推动宇航燃料电池工程应用发展，为我国载人探月任务推进提供支持。
一代航空发动机研发一般需要约30年，前25年的接续奋斗，已经换来了新一代航空发动机应用的曙光。刘仁慈笑谈：“我们算是站在前人的肩膀上摘果子了。”
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白明生也表示，中国空间站完成在轨建造后，初步计划每年发射两艘载人飞船和两艘货运飞船。为了满足密集发射的需要，天舟货运飞船实行组批生产的方式，同一批次的外形、功能相似或相近。