文学动态-"两会 翻白眼"-擦亮文化名两会 翻白眼片 提升城市内涵

两会 翻白眼擦亮文化名两会 翻白眼片 提升城市内涵

两会 翻白眼擦亮文化名两会 翻白眼片 提升城市内涵

擦亮文化名两会 翻白眼片 提升城市内涵

  2009年,世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区,富士康、英业达等代工厂随之而来,逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计,到2019年,重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外,以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区,解决了9.4万人的就业问题,这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。

  湖北武汉加强两会 翻白眼文化遗产系统保护  擦亮文化名片提升城市内涵  吴君  每到周末,位于湖北省武汉市江岸区鄱阳街的咸安坊总有年轻人前来游玩。土红色的墙边、古朴的巷子里、斑驳的石板路上,游客不时驻足拍照。  “咸安坊有近100年历史,前些年施工人员修缮改造时,将老房子的框架基本保存了下来,又参照以前的样子翻新了外立面,2022年8月重新对外开放。”咸安坊居民范良勇说。  咸安坊于1933年建成,是武汉代表性的里份住宅区,也是我国保存较完好的石库门建筑之一。近年来,武汉市全面加强历史文化遗产保护,坚持修旧如旧,保留原貌,防止建设性破坏,加强咸安坊等一批文化遗产保护力度,传承发展优秀传统文化,不断提升城市文化内涵。  用微改造的“绣花”功夫,保护好历史文化街区  1998年,刚搬入咸安坊的范良勇还记得,房子墙砖裸露在外,房内木板也出现腐化,踩在上面“吱呀”作响。“房子是旧了点,可它承载了武汉的历史。”范良勇说,曾有人出高价想买他的老房子,都被他拒绝了。  但守着老房子的范良勇也有担忧:“这些老房子大多是木质结构,很容易发生火灾。”  为了保护好文化遗产,武汉市按照“修旧如旧,保留原貌”的原则,从2015年起开始对咸安坊进行修缮改造。“在修缮老房子的过程中,需要有经验的师傅把老房子的砖瓦拆卸下来,加固房子的内部结构,最后再把修复好的一砖一瓦装回去。”武汉市江岸区历史文化风貌区建设专班负责人吴慧介绍,与建新房相比,修缮一栋老建筑的成本要高3倍以上。  如果仅仅算眼前的账,咸安坊的修复是亏本的。然而,随着游览人数的增加,咸安坊的修复逐渐被认可。“现在这里每天游客众多,有的商家收入比之前提升了20%到30%。”吴慧说。  不仅是咸安坊,近年来,武汉市用微改造“绣花”功夫,完成了100余项文物保护工程。去年4月,武汉市又划定了32片历史文化街区作为重点更新单元,对这些单元进行集中、连片、单元模式改造。“这样既保证了基础设施的连续性,也保证了建筑风格的协调性。”湖北省规划设计研究总院党委副书记、总经理陈涛说。  用“非遗+”的融合思路,促进文化遗产活化利用  走进武汉市江汉区汉口文化体育中心的汉绣工作室,王炜佳正埋头于绣架前,手中的针线在布料上来回穿梭,一只蜻蜓模样的图案逐渐清晰。“汉绣需要一针一针将图案勾勒出来,难度大的作品甚至要绣上百万针。”王炜佳说。  王炜佳是国家级非遗项目汉绣的市级传承人。从18岁开始,王炜佳便向外公任本荣学习汉绣。“早些年,学习汉绣靠的是师徒间的口耳相传,一些传统技法和式样渐渐失传。”王炜佳说。为了让非遗传承有序,武汉确定了一批非遗资源线索,完成了一批非遗研究成果。到王炜佳学习汉绣时,汉绣已经有了系统的教材和成文的标准。  王炜佳喜欢给汉绣融入新潮的元素,设计了笔记本、丝巾、桌旗等一系列汉绣文创产品,还录制了汉绣制作的视频,打造了VR沉浸视角的汉绣数字展馆。如今,武汉有超2000人从事汉绣创新制作。  武汉市共拥有国家级非遗传承人18人,省级非遗传承人102人,市级非遗传承人312人。如汉绣一样,武汉的非遗正结合时代元素,通过“非遗+文创”“非遗+旅游”“非遗+美食”“非遗+电商”等方式,走进老百姓生活的方方面面。“武汉非遗形式多样,可吃、可穿、可用、可赏,通过这些年的传承创新,不仅很好实现了市场价值转化,也提升了传承能力。”武汉市群众艺术馆(非遗保护中心)馆长胡怀存说。  用创新的理念,加强文化遗产系统保护  6月30日下午,武汉市武昌区胭脂路的永芳古戏院内已坐了不少“票友”。舞台上,随着鼓声与京胡声响起,演员侧着身子,踩着碎步,双手挥舞缠着彩带的鼓槌缓缓走向舞台中央,汉剧折子戏《打花鼓》开始了。  “我们的演员大多只有十八九岁,台下的观众一半以上也是年轻人。”湖北省戏曲艺术剧院总经理梅鹏程说,暑假期间这里经常一票难求。  武汉曾是享誉全国的戏曲“大码头”。2013年起,武汉持续打造“戏码头”中华戏曲艺术节、全国戏曲名家名团武汉行、荆楚名团聚江城系列戏曲演出品牌,盘活戏曲演出市场;创新编排《母亲》《万里茶道》等精品戏曲剧目,激发院团创作活力;深入开展戏曲进校园、进农村、进社区、进景区,让越来越多的观众在家门口感受戏曲魅力。  据了解,今年武汉市将加强文化遗产系统保护,重点做好长江国家文化公园(武汉段)、长江博物馆建设,实施盘龙城遗址重大考古项目,启动《武汉文脉》重大融合出版工程等系列重大项目。  “武汉历史底蕴深厚、文化遗产资源丰富,要做好文化遗产的活化利用,擦亮武汉戏曲‘大码头’品牌,加快建设武汉戏曲艺术中心,积极创建国家级非遗特色街区,持续推进汉口历史风貌区、武昌古城、汉阳古城保护性重塑,推动中华优秀传统文化在传承发展中焕发新的活力。”武汉市委常委、宣传部部长吴朝安说。

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编辑:关仁

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  2019年底,突如其来的新冠疫情给民航业带来了持续不断的打击,不过,在曹允春看来,这对临空经济区的建设来说未必全然是坏事。“或许正好是一个完善临空区基础建设、提质增效的时机,筑巢引凤,为未来参与国际航空城竞争做好准备。”。

  2019年9月25日,大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次,远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时,大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施,初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

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  同时,记者还了解到,“十四五”时期,北京还将打造滨水慢行系统396.8公里;建设连接奥林匹克森林公园至昌平十三陵水库42公里绿道,以及建设多条河流的沿线步道、自行车道或自行车专用路。

  据苏比克湾大都会管理局主席威尔玛·艾斯玛公开表示,截至2021年12月31日,苏比克湾自由港解决了14.22万人的就业问题,进出口额分别为15.8亿美元和13.7亿美元,均高出2020年水平,现在已经成为菲律宾最发达、最繁忙的港口城市之一。卡萨达的构想在这里得到了验证,机场让一个快被世人遗忘的角落重新焕发活力。

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  当然厦门也没打算在波音身上一棵树吊死,在2020年初认为737MAX短时间内不可能复飞时就已经发公告计划引入空客飞机,但此后并无后续动静。而直到2022年民航局进行厦航引进空客飞机的运行审定会时才让人惊觉厦门航空这下是真下定决心要引入空客飞机了,也代表着中国航空业后波音时代的到来。

  美国百万人口的大都市有45个,欧洲有36个,而根据《2019年城市建设统计年鉴》,中国的百万人口城市有93个,常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆,曾有一位民航部门的官员跟他分析,过去中国常常低估自己的经济发展速度,一个新机场刚刚建成,很快就会人满为患,而基于(2008年金融危机后)中国的发展态势,在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张,正如迪拜那样,通过建设机场将自己与世界联系以来。

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  当然三年过去了,这赔偿金额估计也水涨船高。对波音来说按照中国的申索金额进行赔偿,那对流动资金本来就不足的波音来说还不如杀了它,而就我所知波音提出的可能赔偿方案无非就是购买新机给折扣以及积压飞机的尾款给个折扣。要钱没有顶多给优惠券,这样的赔偿别说中国航司了各位看官能接受么?也正因此,中国航司不接收已经造好的737MAX就不难理解了:之前的赔偿问题都还没谈好呢,凭啥让我接收飞机交尾款?

  当然复飞归复飞,交付新飞机又是另一回事。恰好在9月14日中国民航局在舟山和波音开了737MAX运行评审会,评审737MAX改进后的机型训练规范并准备进行737MAX的评审报告第二次修订。你看,新的评审报告还没出来这咋引进新飞机啊?而且这几年里波音的飞机又不是不买,这三年里下了8架飞机的订单;能接收的飞机那自然也接收啊,买了的8架飞机我们不都接收了么。这波音777F就挺好使我们该买还是买啊对吧,但这波音737MAX不把问题解决掉让我们中国旅客和航司没顾虑,那怎么接收呢?

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  今年,长安街沿线将布置主题花坛14处。东长安街7处花坛以新发展理念(创新、协调、绿色、开放、共享)为主线,展示党的十八大以来伟大祖国取得的辉煌成就,西长安街7处花坛以以人民为中心共创美好生活(健康、绿色、文化、富裕等)为主线,描绘人民幸福生活新篇章及展望美好未来。

  东单东北角布置“创新发展”花坛,花坛顶高9.5米,以宇航员遨游太空和海斗号探索海洋为主景,配以中国空间站、玉兔号月球车等,寓意全面贯彻新发展理念,深入实施创新驱动发展战略,加快建设科技强国,实现高水平科技自立自强。

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  但鸡蛋放在一个篮子里是有风险的,而厦门航空就遇到了这技术叠加地缘政治的双重黑天鹅。在过往正常年份,厦门航空平均一年要引入新飞机约20架。而2019年到现在,根据波音订单记录显示厦门航空引入的飞机只有一架,还是2019年3月5日交付的737MAX——毫无疑问,这架飞机目前停场状态。一系列风波的直接后果就是厦门航空的正常机队更替节奏被打乱,整整四年厦门航空没有增加新飞机以扩充运力。得亏疫情因素导致航空运力需求大幅下降,不然厦门航空要面对极为严重的运力紧缺。

  美联储如期年内连续第三次加息75个基点后,美元指数刷新20年新高,非美货币普跌,人民币对美元汇率在在岸和离岸市场也大幅走低。

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  就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代,地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城,位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量,掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧,“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机,建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。

  建国门西北角布置“伟大征程”花坛,花坛顶高8米,以嵌有“高举中国特色社会主义伟大旗帜 奋力谱写全面建设社会主义现代化国家崭新篇章”文字的红旗为主景,配以向日葵、烟花等,寓意奋进新征程,吹响全面建设社会主义现代化国家的时代号角。

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  建国门西北角布置“伟大征程”花坛,花坛顶高8米,以嵌有“高举中国特色社会主义伟大旗帜 奋力谱写全面建设社会主义现代化国家崭新篇章”文字的红旗为主景,配以向日葵、烟花等,寓意奋进新征程,吹响全面建设社会主义现代化国家的时代号角。

  从波音的财报可以从中一窥波音的财务状况。波音的季度财报显示2022年上半年总营收306亿美元、亏损3.9亿美元,相较以往亏损已经大幅收窄了。但对波音来说现金流成了一个要命的问题,2022年上半年波音的自由现金流(自由现金流=运营现金流-资本支出)为负37亿美元,而作为对比2018年上半年(未受737MAX丑闻影响时)的自由现金流是70.4亿美元。

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  当然三年过去了,这赔偿金额估计也水涨船高。对波音来说按照中国的申索金额进行赔偿,那对流动资金本来就不足的波音来说还不如杀了它,而就我所知波音提出的可能赔偿方案无非就是购买新机给折扣以及积压飞机的尾款给个折扣。要钱没有顶多给优惠券,这样的赔偿别说中国航司了各位看官能接受么?也正因此,中国航司不接收已经造好的737MAX就不难理解了:之前的赔偿问题都还没谈好呢,凭啥让我接收飞机交尾款?

  截至疫情前,史基浦机场2019年旅客吞吐量达到了7171万人次,位居全球第12、欧洲第3,货邮吞吐量欧洲第4,多次获得“世界最佳机场”称号。“人、财、物在这里聚集,机场已经成为荷兰国家经济战略转型的新支撑。”曹允春评价说。

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  “空港产业是城市规划过程中不可回避的话题,只要一座城市有机场,自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展,但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》,并不是每个机场都能建成航空都市,做到“产城融合”并非易事。

  但鸡蛋放在一个篮子里是有风险的,而厦门航空就遇到了这技术叠加地缘政治的双重黑天鹅。在过往正常年份,厦门航空平均一年要引入新飞机约20架。而2019年到现在,根据波音订单记录显示厦门航空引入的飞机只有一架,还是2019年3月5日交付的737MAX——毫无疑问,这架飞机目前停场状态。一系列风波的直接后果就是厦门航空的正常机队更替节奏被打乱,整整四年厦门航空没有增加新飞机以扩充运力。得亏疫情因素导致航空运力需求大幅下降,不然厦门航空要面对极为严重的运力紧缺。

发布于:泰州海陵区