天美传媒国产剧影视公司微短剧亟待突破天美传媒国产剧影视公司情绪价值的自限性

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微短剧亟待突破天美传媒国产剧影视公司情绪价值的自限性

  “仅帝王蟹一个产品就能带来至少14亿元的年产值,这只占北京及周边地区当前市场消费额的不到1/3,未来可期。”在视频会议另一端的镜头前,南洋投资有限公司总经理郭进文正神采飞扬地描绘公司未来在中国北方的商业版图。

  微短剧是年内网络文艺领域的热点。人们一方面担天美传媒国产剧影视公司忧其造成娱乐降质和民众降智,一方面又为“夸张狗血神反转”而欲罢不能。  在碎片时间的冲击之下,要求剧集“精益求精”是否过于苛刻?半真半假的表达中,负面情绪是获得疏解还是加倍淤积?夸张戏谑的剧情是逃离现实的路径,还是改变现实的动力?一切尚无定论,毕竟作为网络新文艺形式,微短剧的生命之路也才刚刚开始。  说起网络微短剧的妙处,最令人称道的就是出其不意“神反转”——每一幕收尾之处,就会有预示重大转折的新线索出现。实际上,这些所谓的“反转”是一种错觉,它们之所以给人快感,恰恰在于已经事先得到保障的“不反转”,即主角不死、诡计必败、废柴必逆袭、真爱永无敌的确定性结局。  可见,追求所谓“神反转”并非希望剧情发展超乎预期,而是在线索简单、善恶分明、结局明朗的基础上增添趣味的手段。  在具体叙事手法上,微短剧开局便抛出离谱的“大困境”调动观众好奇心,其后在几分钟一集的进展中频繁抛出“小问题”让人们与角色发展同步。大困境以故事设定来应对,小问题则通过剧情发展去解决。  如《我在80年代当后妈》(以下简称《后妈》)中,初始大困境是要嫁给不认识的离异带娃“老男人”,应对的故事设定则是“老男人”正值“30一枝花”,帅气温柔多金纯情;又如《招惹》的大困境是姨太太和少爷之间违背伦理的爱情,应对的故事设定则是假夫妻、假少爷、青梅竹马联手复仇等,从而淡化受众的道德不适。  解决了大困境,保障主角一往无前、爱情事业甜蜜的总体走向之后,处理小问题更是轻而易举。《后妈》里贪财亲戚、竞嫁表妹和前未婚夫分别代表来自亲情、爱情和事业的阻力,而处理方法往往只需一句狠话或一巴掌;《裴总每天都想父凭子贵》(以下简称《裴总》)在开局解决陌生男女主角就地结婚这个大困境之后,女主面临的欠薪、失业、无房等小问题均交由隐瞒身份的闪婚大佬默默解决。  不难发觉,以往受推崇的文艺作品强调差异性,“影响的焦虑”困扰着最伟大的作者,他们竭尽全力走出前辈的阴影,逃避既定的结局;对普通观众来说,文艺欣赏是一个震惊和叹服于天才创造力的过程。而网络时代的文艺欣赏却奉行“总是套路得人心”,主流微短剧中人们观看前就已对主角必胜的预定结局心知肚明,儿戏式刁难和儿戏式应对支撑起以逗乐和持续观看为目的的剧情。当那些被夸张成天大的困难和死局在种种戏谑中轻易滑过时,微短剧才总算达到它不挑战脑力、无情感负担的纯娱乐目的。  “移情”与“共通感”是文艺感染力的表现,而网络上的人们则更偏爱“代入”一词。无疑,比起无影无形的情感共通,更注重观者感受的“代入”标志着选择的主动权。能够被代入的角色,必然在形象、身份、感受和行动方面具备某种魅力,让人们相信代入其中就能更好地表达自我。  “好”是人们判断能否代入角色的基本前提,也是微短剧剧集的出发点和走向。无反转的主角必胜原则保障了故事的“好结局”;而无论观众年龄构成如何,对“好身体”的追求总能通过屏幕上光滑平整的面孔展现;否极泰来、逢凶化吉、扮猪吃老虎则是凸显“好运气”必不可少的调剂。  剧情千差万别、“好”却不容争议,主角一旦坐实“好”身份,“做坏事”就有了充分的理由。如《深宅进阶录》里连环杀人的理由是亲人被害、《昨夜星辰又逢君》里铲除异己的理由是小人篡位、《裴总》里设计报复的理由是骗婚夺子等。戏剧需要冲突,主角只能是“好人”,一些微短剧通过让“好人”做“坏事”吸引目光。  夸张手法表现的暴力在微短剧中十分常见。与以往反派施暴不同,微短剧中的施暴者通常是“好人”。《后妈》里反派妹妹装可怜说“要不你打我一下吧”,刚穿越来的女主便立刻一个巴掌扇过去;《裴总》中恶势力每次都被拦下,而主角的飞踹和暴揍却弹无虚发。代入主角的观众们继承了加害者视角,在拳脚相向中爱憎分明地“教训坏人”。  赤裸裸的拜金被美化为角色真实、不装的表现。一方面,坏人必然见财起意、仗势欺人;另一方面,主角不仅不差钱,还能对贪财的“坏人”实现金钱碾压。《后妈》中,听说男主是“万元户”后女主一口答应了婚事;《裴总》里,女主最初只是售货员,但霸总一个电话就让老板跪求她“屈就”高薪设计师职位。  这种看似反对不公、实则认同“钞能力”,在现实中手无缚鸡之力却梦想成为加害者的态度,在微短剧的受众中十分常见。好人主角们从最初受辱痛恨坏人,进化为决心复仇学习坏人,再到实施报复成为坏人的过程,让惩恶扬善变成了弱肉强食。也正因此,微短剧爆火令人喜忧参半。它的成功离不开对受众情绪的敏锐体察和精准把握。然而,如果放任这种自认“好”而实践“坏”的代入心理,则意味着市场收入越丰厚,社会影响就越恶劣。  与以往文艺反映现实、影响现实不同,微短剧借助夸张的艺术手法和漫画式的镜头语言,停留在个体情绪和单纯娱乐领域,呈现出明显的远离现实的意图,而这与当代青年文化中的一些倾向脱不开干系。  仍以微短剧的暴力表现为例,打骂往往由漂亮女主完成。由于通常认知中女性伤害性弱,暴力被转化为解气的符号性行为;而男性暴力则因近于真实而受限制。因此,微短剧男主通常显得彬彬有礼甚至木讷懦弱,女性则在两性关系和执行力方面都显得积极主动。  剧中金钱动辄上亿、主角好运逆天的表现,同样因过度夸张而表明了纯娱乐立场。剧集被用作生活的梦想式补偿,没有人乐意看到自身代入的角色抑郁至死,但也没有人相信并按照微短剧逻辑生活,过度的好运和畅快的宣泄是现实中委曲求全之后的精神放任。  心灵慰藉是文艺的功能之一,白日梦确有安抚作用。以往影视剧是多方投入的集体成果,编导演的协作中和了单一偏执,虽难免有狗血剧情和“大团圆”结局,但在多元受众中广泛流行的仍是艺术水准高的作品。网络时代文艺创作和投放产生变化,个人终端精准捕捉用户焦虑点,并提供与之相匹配的轻体量作品。那些撕破脸皮、放大欲望、将白日梦作为方法的剧集,通过否定真情、努力和美好品质,在所谓真的掩饰下张扬着丑的实质。人们点开的不再只是媒体内容,而是精神欠缺的代餐、焦虑气愤的解药。  借助神反转和代入感展开的幻想性补偿中,看似提供宣泄,实际则激化矛盾;看似指出现实困境,实际却用金钱、穿越等手段玩笑式地逃避现实。由于微短剧明显的碎片化和娱乐性,它理所当然地回避了反映现实的职责。在其显而易见的虚假情节中,一方面是对夸张、狗血和庸俗的认同与信服,一方面又可能被解读出对不公的不服和对强权的不屑。人们的观看情绪似真似假、批评态度半推半就,在暧昧姿态中完成屈服、认同和自我标榜的象征性挑战。  作为新兴网络文娱样态,微短剧尚未充分发育,初生期有限的剧集难免存在题材重复、良莠不齐的问题。但在指出其当前存在的问题之后,我们也不应否认网络文艺的强大生产潜能。存在问题的并不是某几部剧集或文艺形式本身,而是呈现问题的角度和对社会的认识深度。实际上,微短剧和诸多网络文艺不仅有能力造梦逃离现实,更有能力圆梦创造现实。如何突破情绪价值的自限性,理解并善用媒介优势,充分发挥文艺的正向精神力量,恰是今后微短剧发展的重点。  互联网为文艺提供新空间,网文、网剧、短视频等也都曾遇上“粗制滥造”“缺乏逻辑”“远离现实”的批评。类似批评以印刷文学和影视剧为参照,而新媒介文艺受市场需求、制作周期、更新速度等限制,许多方面无法与传统文艺相比,但也切实起到丰富大众娱乐、带动风格差异的作用。因此,如何鼓励文艺结合新技术、利用新手法、创作新作品才是关键。如能充分利用网络文艺在挖掘受众兴趣,掌握情绪节奏方面的经验,必然能够拓展创作空间、丰富作品面貌,进而达到促使网络文艺整体蓬勃向好的目标。  (作者为首都师范大学教授,北京市文联签约评论家)

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编辑:李厚福

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  就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代,地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城,位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量,掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧,“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机,建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。。

  “伴随史基浦机场的三个主要发展阶段,机场周边产业结构逐渐升级,第三产业比例不断增加。”曹允春介绍说,从1988年到1995年,机场处于形成期,周边还未出现产业集群,临空产业与全球网络融合性较弱,以地方产业和航空运输服务业为主。自1995年后的十年为发展期,机场客流量从2500万人次上升到4500万人次,货运量从100万吨增加到150万吨,区内企业高度依赖机场发展,国际商业区基本形成。2005年后进入成熟期,以航空维修、航空制造、航空物流、总部经济等为主导的航空城逐步形成。期间,微软欧洲总部落户史基浦航空城,区内产业创新网络逐渐形成,知识经济作用凸显。

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  “迪拜世界中心无论是从功能、规模,还是规划布局,对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说,该航空城是世界最大的空港城市之一,每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物,不仅包含国际机场,还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

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  结合机场与自由贸易区的叠加优势,迪拜临空产业得到了快速发展。1979年,有史以来最大的人工港杰贝-阿里港正式投运。1985年,迪拜依托港区建立了著名的杰贝-阿里自由贸易区,允许区内公司拥有100%所有权,资金可完全自由流动,享有15年免税期,并可再延长15年,由此吸引了大批国际投资。1991年,杰贝-阿里港区与杰贝-阿里自由贸易区实施一体化运营管理,位于自贸区内的迪拜世界中心国际机场距离港口仅有约20分钟车程。

  除了明显的区位优势,广州成为转运枢纽背后的另一重原因则是整个珠三角地区强大的生产及进出口能力。中国加入世贸组织后,开启了“世界工厂”的发展之路,大量劳动密集型的制造业向珠三角聚集,数以亿计的零件从这里出厂,或经由这里组装,而后被运往全球的消费市场。

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  “空港产业是城市规划过程中不可回避的话题,只要一座城市有机场,自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展,但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》,并不是每个机场都能建成航空都市,做到“产城融合”并非易事。

  “迪拜世界中心无论是从功能、规模,还是规划布局,对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说,该航空城是世界最大的空港城市之一,每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物,不仅包含国际机场,还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

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  阳性感染者7,女,48岁,居住于天津市西青区精武镇,系管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

  截至疫情前,史基浦机场2019年旅客吞吐量达到了7171万人次,位居全球第12、欧洲第3,货邮吞吐量欧洲第4,多次获得“世界最佳机场”称号。“人、财、物在这里聚集,机场已经成为荷兰国家经济战略转型的新支撑。”曹允春评价说。

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  尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议,仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”,各类设施以机场为中心成波浪状排开,重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态,高效地服务着机场周边的产业及其员工。

  阳性感染者6,女,49岁,居住于天津市河西区越秀路街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

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  伴随物流、航空航天、时装、金融咨询等八大产业的形成,聚集的人越来越多,史基浦机场航空城内的休闲娱乐和住宅区也在逐步完善,先后建成了史基浦机场自然公园、绿色酒店和可持续体育场等一系列生态友好项目。荷兰史基浦机场航空城的规划师们常说:“机场迁出城市,城市紧跟机场步伐,最后,机场变成了城市。”

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  “航空大都市是一个国家面向世界开放的窗口,资金、人才、科技、创新都在向其集中,正逐渐成为区域社会经济发展的核心载体和重要推动力量。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春对《中国新闻周刊》说,很多国家和地区已经从全球战略角度认识到了大力发展临空经济的重要性,并将此作为区域经济新引擎、城市发展新动力,借以在新的国际产业分工体系、世界城市创新体系中占据有力地位。

  卡萨达曾评价,中国将机场视为“速度驱动经济时代参与新的全球整合的重要基础设施”。为此,系统科学地协调了机场与周边地区的发展,以吸引高附加值产业、航空驱动型产业,从而提高产业竞争力,创造就业,促进区域经济发展。卡萨达认为,“中国是最具热情、将航空大都市模式应用得最广泛的国家”。

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  珠三角的产业转移早就开始了。劳动力成本的快速增长迫使制造工厂不断向北、向西转移。2010年7月,建设中的郑州航空港经济综合实验区与富士康签约,原本为当地某知名食品品牌供应原料的枣林被选为工厂新址,次年3月,富士康正式投产,创造了约30万人的就业岗位,陆续吸引了300余家上下游企业,形成了以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群,成为郑州举足轻重的千亿级支柱产业。

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发布于:大同南郊区