金瓶儿_艺术新动_澳门日报：蔡英文对EC金瓶儿FA态度转变无非是为选票

澳门日报：蔡英文对EC金瓶儿FA态度转变无非是为选票

　　崔东树称，中国2024年汽车出口还会保持增长，但考虑到接下来欧盟可能会对中国出口的汽车加征关税，以及俄罗斯市场相对饱和，实现高增长的难度比较大。虽然欧盟要对中国电动汽车进行反补贴调查，但我们仍然要积极开拓海外市场，因为产业强大了，被针对是预料中的事，“我们要认清发展趋势，在海外市场建立可持续的发展模式”。

　　7月29日电曾经和马英九针对ECFA辩论过的民进党主席蔡英文，日前在接受媒体访问时表示，两岸ECFA“是好？是坏？金瓶儿应由人民决定”。澳门日报29日刊发社论文章认为，蔡英文反对ECFA的态度转变，无非还是为了骗取选票。　　文章摘编如下：　　曾经和马英九针对ECFA辩论过的民进党主席蔡英文，日前在接受媒体访问时表示，两岸ECFA“是好？是坏？应由人民决定”。她说她想通了，与其每天向执政者“狗吠火车”，不如好好打选战。蔡英文反对ECFA的态度转变，无非还是为了骗取选票。　　身为在野党主席，蔡英文过去一年多来对ECFA可说是坏话说尽。她宣称签ECFA是出卖台湾，会让台湾几百万人失业，会让台湾的农渔民没有饭吃，会让台湾沦为“一中市场”，ECFA获利的只有财团。4月25日“双英辩论”后她更恫吓，“一旦民进党重新执政，就会发动“公投”废止ECFA。”然后她又伙同“台联党”纠集3万人上街反ECFA。才过1个月，令人好奇的是，蔡英文怎么一下子就都“放下了”？　　蔡英文是真的想通了？都“放下了”？真的放弃反对ECFA？真的放弃民粹操作？真的放弃暴力政治？其实都不是。只因为她发现反ECFA民意落差太大了，尤其是在台北市、新北市这样的城市，选民大多数都支持ECFA，她那些反ECFA的主张根本没有市场。连陈菊、杨秋兴都认同ECFA对农渔民的经济利益，这就难怪蔡英文会调整说法，收起自己说过的那些过头话了。　　所以这只是蔡英文所做的一个选战战术的暂时调整，不是从骨子里真的想回到理性之路，也不是真的不反对ECFA。这也就是蔡英文强调的，不是弃守ECFA战场，而是从“另外的角度”思考问题。她要累积社会能量，找回政策主导权，尽力把选举做好、争取选民认同。待取得执政权后，再让两岸经贸交往“更循序渐进”，而不是像现在国民党“太过冒进”。说穿了还是为了骗选票。为了民进党赢得“五都”及2012选举，怎么觉得有票，就怎么说、怎么做。　　ECFA要由人民决定？这好像说得很在理，但当大多数民意都支持两岸和平交流、签订有助两岸经贸关系正常化的ECFA时，怎么又不见蔡英文表现“理性”地“想通了”，反而要撂下重话，发动群众搞街头抗争？而且当ECFA送“立法院”审议时，怎么会让自己的党员在“立法院”百般阻扰，大打出手，演出流血的场面？　　在政党政治下，政党领袖对重大议题表达立场，是最基本的政治道德。ECFA是攸关台湾经济命脉的大事，蔡英文先是反对，后来说不清楚是要赞成还是反对，现在干脆说，是好是坏不知道，让人民决定。民进党及蔡英文将ECFA与选举过度联结，其实是极度短视的重大失算。蔡英文误以为藉ECFA掀起的政潮，有利于民进党的选情。现今呈现的事实发展却是，如此操作未必有利绿营选情。不过，蔡英文决定要去拚选举，决定要从ECFA战场撤退，起码应该先向人民承认过去一年多来对ECFA危言耸听，只是为了选举。　　有人批评，绿营的致命问题，是反复变化，只尚权谋，毫无诚信可言。如今的蔡英文，也沾染了这种习气。蔡英文对ECFA的立场完全被“独”派挟持，ECFA引爆的民进党内及蓝绿党际政治角力，使“后扁时代”民进党转型的可能性彻底破灭，无论台湾主流社会，或北京、华府当局，皆对民进党的转型不再存有想象，亦使蔡英文作为民进党转型领航者的角色完全解构。民进党即使赢了选举，也绝无可能稳定两岸情势，绝无可能顺利执政，反而会再将台湾推车撞壁，带入危险境地。　　话说回来，民进党如果真如蔡英文所言“想通了”，那么民进党就应以实际行动来支持ECFA，在8月“立法院”临时会中支持ECFA的审议。如果民进党8月仍继续反对或杯葛ECFA的审议，那就更能证明民进党与蔡英文都是说一套做一套，根本不拿人民当一回事。

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编辑:甘铁生

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　　2023年，汽车进出口已成为中俄两国经贸合作的亮点。这一年，中国成为俄罗斯最主要的汽车进口来源国，俄罗斯也成为中国第一大汽车出口目的地国。中汽协统计数据显示，2023年1至11月，中国向俄罗斯出口的整车量达到84.1万辆。据俄汽车市场分析机构Autostat公司统计，截至2023年12月底，中国乘用车在俄进口新车中所占份额约为76.1%，在俄进口二手车中所占份额约为2.3%。2023年俄罗斯汽车市场销量前10名中，中国汽车品牌占6席，包揽第二至第七名。2023年，俄罗斯市场上在售的中国汽车品牌约有60个。

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　　除了欧洲，中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道，过去10年，在拉美汽车进口中，中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年，中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例，奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟，长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据，2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%，中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示，当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%，预计该比例还会持续增长。

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纪委通报显示，孙力军从未真正树立理想信念，背弃“两个维护”，毫无“四个意识”，政治野心极度膨胀，政治品质极为恶劣，权力观、政绩观极度扭曲，妄议党中央大政方针，制造散布政治谣言，阳奉阴违，欺上瞒下，捞取政治资本。

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要持续盯住“七个有之”问题，把严惩政商勾连的腐败作为攻坚战重中之重，坚决打击以权力为依托的资本逐利行为，坚决防止各种利益集团、权势团体向政治领域渗透。

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发布于：本溪南芬区

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