头版新闻-"强㢨一级二级二级2020"-吉利沈源谈内卷：把车企董事长们变强㢨一级二级二级2020成了驾驶员

吉利沈源谈内卷：把车企董事长们变强㢨一级二级二级2020成了驾驶员

中新经纬7月14日电（杨京川）14日，家居龙头

　　2强㢨一级二级二级2020024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。吉利控股集团高级副总裁沈源出席并演讲。　　以下内容为现场演讲实录：　　刚刚谈到成本的问题，我接着这个问题讲讲。今天在这个时点开这个会，我觉得非常及时，目前国内的汽车行业现在已经卷到什么程度了，现在一谈到电动化、智能化，最终就是“卷”字。现在大家看到各种直播，卷地把董事长们变成驾驶员了。　　我们坐下来仔细想一想，刚才（东风）杨总也讲了，以前整车开发周期36个月、24个月，现在18个月、16个月。中国在过去20年内，我们在电动化上面取得了举世瞩目的成就，这个成就不是我们自己说的，是全行业的共识，欧洲去年搞的禁燃，今年已经取消了，国产车大量出口，现在又开始给我们加关税了，这些都是摆在眼前的事实。　　走到今天，大家经常讲的一句话是新能源汽车的上半场电动化已经结束，下半场是智能化。我觉得可能不一定完全是这样的，我认为电动化上半场刚刚开始，下半场还有路要走。　　大家仔细看一下，刚才奇瑞的邬总讲了“安全是信仰”，在吉利认为“安全是底线”。我们认为车作为一个商品，商品的第一属性应该是安全性，这是根本。　　在未来的三年里，在当前磷酸铁锂和三元为主导的液态电池的行业趋势下，一定是通过集成、系统、控制等大量外在的东西来做的，其实大家都在做相同类似的事情，吉利也做了大量工作，比如我们发布的金砖电池、神盾电池。但现在各家都很难说自己在电芯上做了颠覆性的突破，无非是在更高的集成度提升能量密度，更好的监控手段，来确保意外的发生下能有预警机制。　　第三点是通过更精细地开发和更细致地测试，来覆盖现实应用中更多的使用场景。通过这些手段，我们做到了电池零自燃。　　下一步电动化，我认为是主要有两件事情，吴凯吴总提了一件事情是换电，现在高能量密度跟高充电倍率在一定程度上有一些互斥，我们不能完全说它是跷跷板，但至少现阶段是有互斥的。在这种情况下，如何快速补能？换电其实是一个方面。行业内也有大量的企业在布局，吴总提了在国家层面、政策层面做很多事情，其实在现阶段还有一个事情是在座车厂可以一起做的，就是电池的型号。问题是很多电池型号是不统一的，5号电池、7号电池大家都知道是什么东西，这个是我们在卷的同时，大家可以一起联合做的事情。我认为这是在下半场，大家可能能协同的一个方向。　　另一个是全固态电池的开发。看到新闻，很多家企业都在做，全固态的电池开发，丰田的领导也在这里，日本走得比较前，中国在这个阶段也在追赶，大家可以一起努力，在这方面相互赋能，如何把这个产业做起来。我认为这是电动化的下半场。　　智能化方面，7纳米座舱的芯片也出来了，现在也在给全行业赋能，有些友商已经开始跟我们谈合作了，我们智驾的AD1000、AD800的芯片在2026年也会出来，也可以拿出来给全行业赋能。我认为这个还是大家在“卷”的同时，如何相互赋能，我相信这个也是付会长站在协会的层面更愿意看到的，把大家召集在一起不是王婆卖瓜，而是把这个瓜拿出来之后怎么一起分享。　　那个同仁问到成本的问题，我认为成本的问题一定是靠规模，同时不排除有一些技术确实能带来大幅度的成本下降。我们讲电动化的同时，不要忘了电动化的核心是什么。我认为从国家制定这个战略，电动化的核心满足两件事情：（1）能源自给自足；（2）零碳排放。　　在燃油车时代，全中国70%的汽油、原油是进口的，所有石油消耗中的70%是用到了车端，当我们用电池了之后，在一定程度上是摆脱了它，但是大家不要忘了在现有的中国电力结构下，每发一度电，大概还在600克二氧化碳排放。刚才竺总也讲了，丰田的同事也讲了，在座的各个车厂混合动力都在做，只要你有发动机，我们如何解决排放的问题？我认为在电动化的下半场之后还会多一个事情，就是零碳燃料。　　丰田前不久在日本成立了碳中和研发项目（跟几家机构一起），欧洲已经在推出“e-fuel”政策，即使在2035年禁燃的时候，也说了对于e-fuel是可以的，可以是纯内燃机的。为什么提这一点？中国的电动化取得了举世瞩目的成就，这只是在乘用车领域。在商用车领域，我们看到全中国的商用车特别是重卡，整个保有量只占全部车辆的11%，但是二氧化碳排放占比56%，在3060“双碳”政策下如何实现碳中和？我觉得这就是一个很大的挑战。　　关于车辆的二氧化碳排放，内燃机，混动的也好、插混的也好，有内燃机就有排放，我认为这些二氧化碳可以资源化利用。吉利在2015年投资了技术，就是把二氧化碳变成甲醇，甲醇就是e-fuel。在2023年2月21日，在河南安阳量产了这个技术，全球第一个也是最大的低碳甲醇已经量产，并且成功地应用到2023年9月23日亚运会主火炬上面了，实现了零碳排放。当这项技术跟电机结合，当我们燃烧用二氧化碳制备的甲醇，在内燃机中燃烧，与电机形成协同，给用户带来更好的驾驶感受，同时给社会创造零碳排放，我认为不仅能够降低成本，而且可以带来社会效益，同时能够带来用户驾驶的乐趣，驾驶乐趣也是很重要的。　　我们觉得针对新能源的下半场，终极目标一定是基于碳排放的解决方案。　　以上是我跟大家做的汇报和分享，感谢！　　责任编辑：梁斌SF055

koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad

编辑:何光宗

TOP1热点：中国与塞尔维亚2023年警务联巡启动

快递所属的物流业，本身就是信息流、资金流、物流的综合。在此过程中，不仅有面向C端的收付款行为，还有面向供应商等B端的业务往来，蕴含着巨大的金融服务需求。基于此，顺丰、中通、圆通等快递公司布局金融业务也是水到渠成。。

今年一季度，国唐汽车实现营收仅454万元，净利润为-381万元，负债率仍达85%。

TOP2热点：祝贺！孙颖莎女单金牌

直至2022年，高端3C业务依然是松井股份的主要营收来源，当年营收占比高达85.43%。

松井股份成立于2009年3月，彼时，移动互联网崛起、高端3C快速成长，公司以PVD涂料切入市场，提供3C涂层业务。

TOP3热点：换个方式宣发，花西子“疯”上热搜第一把坤放进欧派会怎么样

所有酒厂都在思考这些问题，所以大大小小的厂家都组织不同形式的回厂游。在我们仁怀，大家都感觉人特别多，去的人多、看的人多，签合同的人少、买东西的人少。

然而随着地产行业的波动，勤诚达集团也面临了资金不足的问题。据《中国房地产报》，今年5月，一份勤诚达业主诉求书被推上舆论浪尖，关于勤诚达资金链问题的坊间传言不断。

TOP4热点：证监会对中信证券股份有限公司采取监管谈话措施XXXXXL19Dwc

履约后双向期货持仓对冲平仓申请

该基金2022年6月29日开始发售，3个月的募集期后，该产品募得总规模2.06亿元，刚好“过线”。3个月后该基金得以成立。

TOP5热点：倒计时1天，2023年诺贝尔奖有哪些看点？Al迪丽热巴为人造梦

那何为“持股比例不足50%，但其所享有的表决权足以对证券公司股东（大）会的决议产生重大影响的股东”？根据证监会《上市公司收购管理办法(2020年修订)》，“投资者可以实际支配上市公司股份表决权超过30%”的股东，为公司控股股东。

根据Wind数据统计，上半年有132只个股在上市首日上涨，但大幅度上涨的情形已很少见。上涨幅度最大的是

TOP6热点：换个方式宣发，花西子“疯”上热搜第一中国名模生殖欣赏BB w牛牛

格隆汇7月14日丨玉龙股份(601028.SH)公布2023年半年度业绩预增公告，经公司初步测算，预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为23,000.00万元到27,500.00万元，与上年同期相比增加12,252.12万元到16,752.12万元，同比增长114.00%到155.86%。