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国台办回应万豪将台列为“国家”、“武统”等国产MAX3232热点

　　“政府会对测试车辆进行数据监管，但只是出于安全防范做最低限度的要求，不会对技术本身做评估。”上述人士认为，“对于新生的产业和技术需要有包容的态度，产业才能快速成长。”

　　1月17日电国台办今日举行例行新闻发布会。国国产MAX3232台办新闻发言人马晓光就万豪将台湾地区列为“国家”、近期关于“武统”台湾声音越来越多、台当局称M503航线是大陆单方面启用等热点问题作出回应。　　资料图：国务院台办新闻发言人马晓光记者张勤摄　　【回应万豪将台湾地区列为“国家”】　　日前，万豪酒店电子问卷将港澳台及西藏地区列入到了“国家”范围。美国达美航空等外企网站也存在同样的情况。　　对此，马晓光回应称，台湾是中国神圣领土不可分割的一部分，一个中国原则是国际社会处理涉台事务的基本遵循。在大陆投资经营的企业都应当遵守中国的法律。　　【回应近期“武统”台湾声音越来越多】　　近期关于“武统”台湾的声音越来越多，马晓光表示，我们愿意尽最大努力、最大诚意，去追求和平统一的前景，但是我们也绝不容忍“台独”，绝不允许发生和出现“台独”分裂势力分裂中国的情况。　　【解放军海军核潜艇绕台？虚假信息】　　有媒体报道解放军海军核潜艇进行了绕台。马晓光对此表示，我们只回答真实的事情，不回答假设性的和虚假的信息。　　他指出，“台独”分裂是台海和平稳定的最大威胁。台湾当局一方面拒不接受“九二共识”，破坏两岸关系政治基础，另一方面却肆意发展军备，只会加剧台海的紧张局势。搞军事对抗是没有出路的。　　【驳斥“M503航线是大陆单方面启用”】　　大陆启用M503北上及三条衔接线，台湾当局声称此举违反两岸有关“共识”，是“单方面”“片面”启用，影响到台湾的飞行安全。　　对此，马晓光回应称，M503航线完全位于台湾海峡靠近大陆一侧，在上海飞行情报区内，不涉及台湾的航线和航点，完全不存在单方面开通的问题。2015年3月大陆就此与台湾方面进行了沟通，启用航线前，也向台方作了通报。不存在影响台湾飞行安全问题。　　【坚决反对美众议院通过“台湾旅行法草案”】　　美国联邦众议院日前通过所谓“台湾旅行法草案”。马晓光就此指出，美方有关法案严重违反中美三个联合公报确立的一个中国原则，中方坚决反对。奉劝台湾方面不要挟洋自重，以免引火烧身。　　【回应台“独派”欲以台湾名义参加奥运会】　　日前台湾岛内“独”派团体宣称将启动以“台湾”名义申请参加2020年的东京奥运会以及所有国际体育赛事的“公投”连署。　　马晓光表示，国际奥委会对于台湾参加奥运会有明确的规定。任何企图改名的政治图谋，注定是一场不可能得逞的闹剧。　　【回应台湾民众的中国人认同创新高】　　台湾一份杂志的民调显示，认为自己既是台湾人也是中国人的占比，创下历年新高。　　马晓光称，广大台湾同胞是反对“台独”、支持两岸关系和平发展的。随着大陆日益发展进步，一定能够团结广大台湾同胞，共同维护和推进两岸关系和平发展局面，推进祖国和平统一进程。　　资料图：蔡英文（中）陈小愿摄　　【回应蔡英文提出两岸关系“新三不”】　　台湾地区领导人蔡英文近期在年终记者会上提出两岸关系“新三不”。　　马晓光对此作出回应。他称，台当局拒不接受“九二共识”，不承认两岸同属一个中国，致使两岸关系处在政治上僵持的局面。未来是回到“九二共识”共同基础上来，还是向相反方向变本加厉发展，取决于台湾方面。　　【去年两岸贸易额1993.9亿美元人员往来878万人次】　　马晓光介绍了去年两岸关系取得的成果。2017年两岸关系形势更加复杂严峻。在此背景下，国台办坚持为台湾同胞办好事、做实事；持续深化两岸经济合作；大力推动两岸各领域交流。2017年两岸贸易额1993.9亿美元，同比增长11.3%，再创历史新高。大陆实际使用台资(含第三地)47.3亿美元，同比增长30.9%。两岸人员往来络绎不绝，2017年达到878万人次，其中台湾居民来大陆587万人次，同比增长2.49%，再创历史新高。　　【台商恐成历史名词？耸人听闻】　　日前在东莞设厂的知名台商台升家具宣布21日起停产，有台媒报道说“台商恐成历史名词”。　　马晓光指出，假如是因为一家企业停产，台商就成了历史名词，有点耸人听闻。实际上现在在大陆还生活着几万家台商和台资企业。这样一些消息传言，与实际情况不符合。

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编辑:孙天民

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　　争抢全无人商业化试点第一城也十分激烈。《重庆日报》在8月8日发布报道，称其从百度获悉，中国首个全车无人化示范运营资格在永川发放。凤凰网湖北同日发文称，武汉政府部门向百度发放全国首批无人化示范运营资格。。

　　1.参加全国大学英语四、六级考试（9月17日）的老生，于考试前提前返洛，按照洛阳市属地疫情防控要求，完成必要的核酸检测等防控措施后，参加考试。

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　　今天上午，<font cms-style="strong-Bold"><font cms-style="strong-Bold color210">北京市顺义区、朝阳区、昌平区、通州区接连发布紧急寻人通知，请2022年9月9日12时20分至9月9日门诊关闭期间，到访过民航总医院（朝阳区高井甲1号）门诊楼二层的人员，立即主动向所在社区（村）、工作单位、居住酒店报告。</font></font>

　　程世东认为，深圳以经济特区立法权发布了第一部明确自动驾驶道路违法事故处理规定的法规，填补了此前自动驾驶事故缺乏责任主体的空白。

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　　在加州 DMV 每年公布的路测数据中，MPI（Miles Per Intervention，每两次人工接管之间行驶的平均里程数）被认为是衡量自动驾驶技术水平的关键指标之一。2021年，Waymo的安全员接管了292次，MPI为7965英里，也就是每7956英里需要接管一次，仅按MPI比较，Waymo自动驾驶系统的可靠程度大约为人类司机的1/45。而在2019年，Waymo的MPI为1.32万英里，两年来接管次数不降反升。

　　尽管自动驾驶距离大范围落地仍有技术难关，但自动驾驶企业已经在寻求商业化试点。“允许自动驾驶乘用车开展运营收费，是商业化的开端。”狄笛说，“自动驾驶要在一定区域内、任意点到点跑起来，能够常态化运营、商业模式能被允许落地，才能反过来推动技术迭代升级和大规模推广应用。”

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　　由于自动驾驶企业尚未盈利，主要依赖投资和政府补贴。业内人士透露，一些企业主要靠政府购买项目，以此维持尚未商业化的运营项目。以苏州为例，工信局有多笔针对路测支持和场景支持的补助，例如对使用经备案认可的区内市场化测试场、路测场地、设施及相关服务的智能驾驶企业，最高可按实际路测服务费用支出的20%给予补助。