又黑又密又大又圆像什么“今年淡季来得格外早”，宝马、奔驰二手车两个月降五又黑又密又大又圆像什么万元！

“今年淡季来得格外早”，宝马、奔驰二手车两个月降五又黑又密又大又圆像什么万元！

　　8月3日，北京市第383场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会召开。北京青年报记者在会上获悉，北京市疾控中心副主任刘晓峰表示，8月3日0时至15时，本市新增1例本土新冠肺炎感染者，为无症状感染者，通过社会面核酸筛查发现。

　　BBA（奔驰、宝马、奥迪）主销车型一周降两三次价、豪车保值率下跌、劝顾客直接买新车，在又黑又密又大又圆像什么二手车行业摸爬滚打了十多年的张凯（化名）越来越觉得，这个行业变了。　　“今年的淡季来得格外早，可能也结束得更迟。”张凯皱着眉看向二手车市场的尽头，那里有两家BBA品牌4S店。一个多月前，4S店里的奔驰、宝马价格一度降到了20万元以下。张凯背后，他的二手车店里罕见地空出了几辆车的位置，张凯还没有想好要不要立即收车。　　根据中国汽车流通协会数据，2024年6月，中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，处在不景气区间。　　“新车降价我们肯定也要跟着降。现在和三四月份相比价格已经非常低了，（BBA）同样的车可能降了五万块钱。”在北京花乡二手车交易市场一家占地较大的二手车门店内，销售人员这样告诉记者。　　多位二手车商也向记者表示，　　这里所说的频繁降价的二手车，并非什么冷门品牌小众车型或有各类缺陷的问题车，而是二手车市场上一直以来的“硬通货”：宝马5系、奥迪A6L等BBA主销车型，以及保时捷、雷克萨斯等豪华汽车。　　近两个月来，BBA等品牌汽车价格降幅显著，部分车型的经销商报价下跌了40%；保时捷等豪华车品牌也采取了降价促销策略，入门级车型来到50万元以内。　　而原本在二手车市场“稳如泰山”的BBA燃油车型，也迅速地感受到了价格压力的传导。　　根据中国汽车流通协会数据，2024年5月，二手车交易价格较上月进一步下移。其中，二手车交易价格区间在3万元以下的二手车市场占比最大，达到35.4%；交易价格在8万元以下的二手车占市场75%以上；交易价格超过15万元的车辆占比已跌破10%。　　随着自主品牌越来越多获得市场认可，以及二手车行业的日渐标准化，BBA等合资品牌在二手车市场中在质量和品牌附加值上的优势逐渐被抹平，不少品牌的保值率（以三年车龄计，下同）明显下滑。　　在保值率方面，新能源汽车仍然与燃油车有较大差距。前述销售人员告诉记者，相较于燃油车，新能源汽车故障检测更加困难、且几年前的新能源汽车在质量上也参差不齐，因此折价率更高。　　“电车现在降价太快了，可能前脚收车后脚品牌又降了。像　　记者探访整个花乡二手车市场发现，二手电动车数量整体较少，且其中多数为特斯拉和比亚迪两大品牌。也有少数中小二手车商依然表示，暂时不考虑回收新能源车。　　但数据显示，虽然目前新能源汽车保值率距离燃油车还有10到15个点的差距，但近半年来，新能源车保值率下降幅度也显著小于燃油车。行业人士分析表示，这主要源于特斯拉的品牌溢价以及部分地区对新能源汽车的政策倾斜。且随着新能源汽车继续发展、质量稳定性上升，二手车行业格局或将产生更深远的变化。　　但事实上，对二手车行业从业者来说，店里收车和卖车的价格与新车价格同步，并非是影响销售的最大因素。　　“如今店里来的人少，流通速度一慢下来，各方面的成本立即就上去了。你看现在哪有人来看车啊？”张凯向记者感叹，“今年淡季来得格外早，可能也结束得更迟。”张凯背后，他的二手车店里罕见地空出了几辆车的位置，而他还没有想好要不要立即收车。　　对二手车商来说，一辆二手车滞留在店内2-3个月，利润就会被维护、人工和场地的成本压到极限，因此多数车商会选择在此之前降价将车尽快流通出去。　　但交易量下滑是客观事实。2024年5月，全国二手车市场交易量158.46万辆，环比下降5.62%。6月，中国汽车经销商库存预警指数达到62.3%，同比上升8.3个百分点，环比上升4.1个百分点，位于荣枯线之上，连续18个月处于不景气区间。　　有二手车交易平台人士提到，目前车商收车的货源不再是经营的决定性因素，如何形成良好的周转成为了更大的考验。　　2024年3月，商务部等14部门印发的《推动消费品以旧换新行动方案》通知提到，培育壮大二手车经营主体，支持二手车销售由经纪转经销，鼓励汽车生产企业开展二手车置换、厂家认证等业务，鼓励二手车经销企业提供车辆质保服务，鼓励地方开展二手车经销企业分级分类管理，促进二手车品牌化、规模化发展。落实二手车出口管理措施，提高二手车出口质量，提升二手车出口企业国际化经营能力，支持其持续拓展海外市场。　　在市场变化、政策引导下，二手车行业向高质量、规模化转变的方向逐渐清晰，但在漫长的淡季中，二手车商们还在寻找适合自己的道路。　　责任编辑：何俊熹

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编辑:章汉夫

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　　不断提升的产品性能也使得新能源车型的市场接受度不断提高。数据显示：从2005年到2015年，中国新能源汽车的渗透率才突破1%；而从2016年到2019年上半年，渗透率迅速从1%提升到5%；从2020年下半年开始，行业走上增长快车道。2022年上半年，中国新能源汽车的渗透率已经达到21.6%。不难看出，如今的新车销售市场，每卖出五辆汽车就有一辆是新能源汽车。。

　　现在国产大豆能够走出完全独立的市场行情，也与相关管理部门的努力分不开。目前，我国已初步形成以国产大豆为主的食用大豆市场和以进口大豆为主的饲用大豆市场。我国海关部门加强进口转基因大豆流向和加工过程监管，市场监管部门加大大豆市场监督管理力度，堵住进口转基因大豆进入国内食用市场通道，进一步强化国产大豆的优势，与进口大豆价差逐渐拉开。

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　　“目前，国际车企大部分比中国车企电动化的进度要慢，技术要落后，产业链布局要差。”乘联会秘书长崔东树在接受《中国新闻周刊》采访时表示：“中国新能源汽车换道超车的目标已经基本实现。”

　　据山东省纪委监委8月3日消息：日照市人大常委会原党组书记、主任高杰涉嫌严重违纪违法，目前正接受山东省纪委监委纪律审查和监察调查。

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　　从十年前的“十城千辆”，到持续数年的政府财政补贴，再到一轮又一轮的政策支持，乃至开放国门引入“特斯拉”形成新能源汽车市场的“鲶鱼效应”⋯⋯在极具政策优势的环境下，中国品牌率先开始向新能源汽车领域布局与转型，“收获期”也来得更早。

　　此外，在某些技术层面，国外企业的实力同样不容小觑。从事动力电池产业研究的资深人士告诉《中国新闻周刊》，目前在全固态的全球电池专利方面，日本、韩国领先优势明显；在电池基础理论研究方面，美国的实力不容小觑；而在电池设计制造等方面，欧洲也具有相当的优势。

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　　当时的村支书记纪迎军要他“一颗红心，两手准备”，一边待业一边准备当兵。梅文仍然不肯待业，要求到工厂做临时工，因为他担心一旦待业就不能入伍了。纪书记和父母们才知道他是铁了心要去当兵了。虽然梅文才16岁，可来接兵的林军官说：“我要文化程度高的，这个娃素质不错，年龄小点我也要带走。”

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　　特斯拉是目前新能源汽车领域最赚钱的公司。根据特斯拉第二季度财报，其营收及利润大涨，实现营收169.34亿美元（约合人民币1142.57亿元），同比增长42%；GAAP营业利润为25亿美元（约合168.67亿元），实现了14.6%的行业最高水平营业利润率。

　　国家信息中心数据显示，2022年1~5月中国品牌乘用车市场份额已经攀升至43.6%，其中燃油车市场份额近年来保持稳定，均在31%左右，而新能源汽车市场份额已经达到85.6%，带动了中国品牌的整体表现。其中，比亚迪、长安汽车、长城汽车、吉利汽车和奇瑞汽车等传统企业份额提升明显。此外，包括蔚来、小鹏、理想等在内的造车新势力也开始逐步赢得市场认可。就连特斯拉CEO埃隆·马斯克都直言，特斯拉最大的竞争对手很可能来自中国公司。

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　　3日晚，义乌市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部通告称，鉴于该市江东街道青口夜市发现多例阳性感染者，请在7月31日晚18时至22时期间到过青口夜市的人员，立即主动向所在社区报备，在家等候，请勿外出，同时配合落实健康管理措施。

　　而作为传统豪华品牌巨头的宝马、奔驰、奥迪，也在不断加快电动化转型的步伐。6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式开业。该项目总投资150亿元，是宝马在华最大的单项投资。宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士向《中国新闻周刊》表示，里达工厂具备面向电动化的生产体系，最高可以实现100%的电动车生产能力。“宝马集团全球每销售三辆汽车当中就有一辆交付给中国客户。我们现在面临着巨大的挑战，而BMW iFACTORY战略将进一步强化宝马在汽车制造领域的创新力和领导力，特别是新的里达工厂，是BMW iFACTORY生产战略的最佳范例。”

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　　8月3日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第383场新闻发布会上，市疾控中心副主任刘晓峰介绍，该感染者在返京途中全程规范佩戴口罩，抵京后第一时间进行了核酸检测，主动向社区报备，为及早发现和处置疫情赢得了时间。

　　此前，第一财经日报刚刚报道过，自7月25日以来，民权县已经静态管理超过9天，并提出“对7月20日以来进入民权县域停留4小时以上，目前已离开民权县域人员赋黄码管理”。

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　　面对中国新能源汽车市场的快速崛起以及充分的竞争环境，外资、合资品牌自然不会坐视不理。崔东树表示，合资品牌的基础能力本身就很强，随着电动化转型，其新能源车型竞争力也在不断增强。如传统汽车领域的领跑者大众、宝马、奔驰、奥迪等，都在纷纷加快电动化转型，并加大在中国市场的布局。

　　目前，全球锂、钴、镍资源的分布集中度较高且呈现寡头垄断特征，中国锂资源虽然丰富但禀赋不佳，而镍、钴资源匮乏，锂、钴、镍资源大量依赖进口，对外依存度较高。

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　　截至8月3日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例1548例（其中重症病例2例），累计治愈出院病例223139例，累计死亡病例5226例，累计报告确诊病例229913例，无现有疑似病例。累计追踪到密切接触者4688014人，尚在医学观察的密切接触者106601人。

　　卡纳尼表示，最近美国政客干涉中国内政、侵犯中国领土完整的举动引发紧张局势，这是美国在世界各地进行干涉的例证。这只能加剧动荡、扩大纷争，伊朗对此表示谴责。

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　　此外，有动力电池产业专家向《中国新闻周刊》表示，“日本、欧美等国在中国动力电池薄弱的领域闷声搞研究，并且已经形成一些领先优势，如日韩企业在固态电池领域专利数已经遥遥领先。”上述人士认为，中国新能源产业取得的成就值得肯定，但越是取得成绩，就越要保持警惕，继续在关键技术上实现突破。

发布于：安国市