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正定油泵油嘴厂原属省管，一年赔了27万元。后来下放给石家庄地区管，一年赔了9万元。地区又把这个亏损企业给了正定，当年又赔了7万元。

　　作者|潘磊　　我绝没有想到，途观已经不再是小甜甜！　　中午正在扒拉选题时，我突然从一个不起眼的角落里，看到途观已经最低14.99万！　　我大受震撼。　　难道世界已经发展到，连途观这款昔日的无敌神车，暴降到14.99万也上不了头条的时代了？　　但当我静下心来，发现还真是这么回事。　　因为最低价14.99万的途观L“出众款”，已经推出好几天了。　　市场，却没有一丝波澜。　　普天之下，那么多的买车人，熙熙攘攘，摩肩接踵，手里攥着大把钞票，却没有多少人，再去看途观一眼。　　对于途观来说，这是一个巨大的挫折。　　因为过去多年来，途观一直都是中产阶级的标配啊。　　在那个买车加价的黑暗年代，买途观的人，和买CR-V的人，是截然不同的两类人。　　早在2010年代，他们手里就有钱了。　　当一个加价买了途观的人，和一个加价入手CR-V的人擦身而过，他们的心里都会送给对方两个字——“傻X”。　　但总体来说，买途观的人，心理上会有一些优势。　　因为Volkswagen这个车标，就是品质、地位、成功、影响力的象征之一。　　这种观念根深蒂固。　　我记得上高中时，有个校友回学校发表演讲，来着一台桑塔纳2000，一时风光无限。　　一直到几天后，还有人在讨论那台车。　　其中我的一个老师说，那台车叫“奔驰2000”。　　可见在他眼里，大众就是奔驰，奔驰就是大众。　　再说回途观。即便我已经开始上班，还有人在提到途观这台车时，会专门说成“tiguan”，即“提罐”。　　这显示了一种洋气，以及人们对这台车的足够热爱。　　如果有人买了一台进口版途观，那更是被视为“真懂车”，会买车。　　这正是途有尽，观无垠。　　是为途观。　　还有一个在某媒体上班的人告诉我，她只开途观！　　这让我很惊讶。　　因为在我的印象中，途观的外形，其实更合乎男司机的胃口。　　有人专门告诉我，他把途观称为“三奶”。　　我对此予以谴责。　　在这个讲究仁义道德的社会，“三奶”这种形容非常不道德，不仁义，不是公序良俗。　　但他坚持认为，他为这款车付出了很多，而且心甘情愿——除了“三奶”，无法再形容自己对这款车的热爱。　　所以相当长一段时间内，我认为途观都是男人开的车，事实上也的确如此。　　很多男人喜欢开途观。　　稳重大气上档次。　　所以我很好奇，她一个女生，为什么却对途观如此钟情？　　她说，这是一个悲伤的故事。　　买途观，开途观，是为了祭奠死去的爱情。　　这又激发了我的强烈兴趣。　　原来，她谈了很久很久很久的男朋友，在结婚前夕被拐走了。　　男朋友分手之际，给她买了这台途观。　　那差不多是两人所有的积蓄了，而且还不太够。　　于是男朋友又从父母那里凑了一些钱，买了这台车。　　“非常讽刺”，她说。　　她也问过前男友，为什么送这款车？　　因为她更喜欢高尔夫。　　但他却直白地说，拐走他的那个女人，送了他一台途观。　　他感觉自己昧了良心，于是又拿出所有积蓄，买了一台新途观，送给前女友，以了却这段情缘。　　听完这个故事，我炸裂了三观。　　我感觉这是编的。　　但她说不是。　　于是我只能说，你们城里人真会玩。　　然后我问她：你开这个车，不膈应吗？　　她说不，反而有昔日爱情的味道。　　我直接吐了。　　她又说，人呐，总是望着一山更比一山高。　　有了前男友这个坐标，总觉得再相处的人，没啥味道。　　我说，有车开就好，一个人也挺好。　　一晃多少年了，现在途观走下了神坛，那个开途观的女人怎么样了？　　我不知道。　　让我们回到14.99万的途观这件事——为什么这款神车不好卖了？　　我觉得答案其实很简单——途观多年未变，而国产SUV却早已不再是昔日吴下阿蒙。　　看看这款车吧。　　虽然海报上写着“神车起，震八方”，但神在哪里？能震多远？　　1.5T的发动机，7速湿式DSG变速器——即便是一个人从十年前穿越到现在，他（她）也不会对途观的这个配置有多惊讶，因为这就是途观。　　它的确在变，但并没有大变。　　但如果这个人再去看看现在的国产SUV，我估计他（她）会震惊得眼珠子都要掉下来。　　看看比亚迪唐，宋Pro DM-i，亦或是奇瑞的虎8或者虎9，小鹏G6，以及刚刚上市的零跑C16，等等，这些车在产品力层面，能把途观打到尘埃里。　　所以途观从巅峰，变成方仲永。　　14.99万，我估计这也是维持途观那个生产体系所能做到的成本极限了。　　难不成还要再推出一个9.98万的途观？　　这是不可能的。　　人们经常说，时代的灰尘落到个人头上，那就是一座山。　　当时代的灰尘落到了途观头上，其实也是一座山。　　只有时代的途观，没有途观的时代。　　无论如何，喝下14.99万这杯壮行酒，都该上路了。　　那位开途观纪念爱情的女编辑，我估计也早就换车了。　　因为即便是最深情的情怀，也搁不住时间的柴米油盐。　　时机已到，放手吧。　　《油车的终结》还在继续，期待下一款昔日的爆款神车。

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编辑:年广嗣

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开展调查研究就是走群众路线，要树牢群众观点、站稳群众立场，真诚倾听群众呼声、真实反映群众愿望、真情关心群众疾苦。衡量调查研究搞得好不好，不是看调查研究的规模有多大、时间有多长，也不是光看调研报告写得怎么样，关键要看调查研究的实效，看调研成果的运用，看能不能把问题解决好。要勇于到群众意见多的地方去，到困难较多、情况复杂、矛盾尖锐的地方去，使调查研究既成为发现问题、解决问题的过程，也成为密切联系群众、巩固党执政的群众基础的过程。

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