健康提示-"99国精产品"-老挝失事客机完全沉没救援者潜水99国精产品搜寻遇难者

老挝失事客机完全沉没救援者潜水99国精产品搜寻遇难者

　　罗伯明介绍，大兴机场临空经济区的发展有四大优势。首先，北京大兴国际机场作为大型国际航空枢纽，既是国家门户，也是支撑雄安新区、城市副中心建设、带动京津冀区域协同发展的引擎，更是国家发展一个新的动力源；其次，依托机场，国家赋予临空区之外的自由贸易试验区，这将是更高水平开放型经济的创新制高点；第三，综合保税区将充分发挥开放型经济重要平台的作用，发展现代物流、国际贸易、保税加工、保税服务等业务，凭借保税核心功能和开放政策优势，有效连接国际、国内两个市场，全力打造全球创新资源接驳地，主动融入新发展格局；第四，临空区的规划建设对照国际标准，打造国际化公园社区，以吸引高端人才，为临空区发展源源不断地注入活力。

　　老挝当地时间16日下午4点左右，一架载有49人的小型客机QV301航班在老挝南部巴色99国精产品市附近坠入湄公河，泰国媒体称，机上人员全部遇难。遇难乘客中包括两名中国人，新华网就事件最新进展连线了新华社驻老挝记者荣忠霞。　　新华网：事故发生距今已经二十多个小时，有什么最新消息？机上所有人员均已遇难，是否属实？　　荣忠霞：老挝交通和公共工程部部长宋马(音)称，到目前为止，没有找到任何生还者。从飞机失事至今已过去大概24小时，机上人员生还的几率已经基本为零。　　新华网：关于遇难人员的详细情况有没有最新消息？当地搜救工作是如何开展的？　　荣忠霞：老挝航空公司首席执行官宋喷17日在老挝首都万象举办的新闻发布会上通报了失事客机44名乘客国籍信息，包括两名中国乘客，一人为中国云南籍乘客，另一人来自中国台湾。云南籍乘客家属今天中午已经抵达万象，下午抵达了事故地巴色。有消息称，台湾乘客的家属今晚将抵达万象。中国驻老挝大使馆17日对记者介绍，使馆将继续协调老方相关部门，为到老挝的中国遇难家属提供最大帮助。　　另据宋喷介绍，16日在老挝南部巴色市坠入湄公河的QV301航班客机上共有49人，包括44名乘客和5名机组人员。乘客分别来自老挝、法国、澳大利亚、泰国、韩国、越南、加拿大、马来西亚、美国、中国大陆和中国台湾。老挝交通和公共工程部此前发表的声明称，客机所属的老挝航空公司正采取必要措施，并已向现场派出公司全部救援人员，同时第一时间联系乘客家属。据了解，当地的救援人员通过潜水等方式搜寻遇难者遗体。　　新华网：关于坠机原因，老挝官方表态有没有进一步的说明？　　荣忠霞：16日晚，老挝公共工程和运输部以及老挝航空公司发布的声明中称，初步认定飞机在即将降落时遭遇了恶劣的天气。老挝官方巴特寮通讯社引用了一位现场目击者的话说，飞机在即将降落时似乎遭遇强风，造成飞机头部提升并偏离跑道坠入湄公河中。据了解，失事客机已经完全沉没。(记者刘小军张敏彦)

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编辑:马宏宇

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　　阳性感染者1，男，32岁，居住于天津市河西区柳林街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。。

　　地处欧洲到环太平洋地区的十字路口，没有腹地支撑的迪拜只能极力提供中转服务，成为连接伦敦、迈阿密、新加坡等经济中心的枢纽。尤其在航空运输时代，迪拜的地理位置优势更为凸显，根据客机飞行时间计算，迪拜周围“8小时航程”内居住着约35亿人口，占全球人口的一半。而在任意两个东西方城市之间，如果没有直达航班，比如从东京到米兰，都可以通过迪拜实现连接。

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　　2008年12月17日凌晨5点50分，一架从菲律宾苏比克湾起飞的联邦快递MD-11型货机降落在广州白云国际机场，在完成一系列分拣操作后，继续飞往目的地法国。这次成功试航意味着联邦快递新的亚太区转运中心顺利启用。次年2月，广州白云机场取代了苏比克湾成为联邦快递最大的海外基地。

　　而在4个时区之外的迪拜早就对航空城建设跃跃欲试，这源于它对资源枯竭的深深忧虑。阿联酋拥有的已探明石油储藏量可供本国开采一个世纪，但绝大多数都埋藏在首都阿布扎比的地下，经济中心迪拜的石油资源正在枯竭。从资源依赖型到多元发展，迪拜需要更便利的交通运输。1959年，迪拜国际机场重修，1960年正式投入使用。

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　　中新经纬9月23日电据“开封发布”微信号消息，河南开封市住房和城乡建设局等9月22日发布《关于开封市区商品住房契税缴纳补贴的通告》（下称《通告》）。

　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

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　　当时，通过“中国制造”不断积累经验的企业正在向“中国创造”转型，努力向微笑曲线的两端攀爬，而汇集了大量低端产业的东南沿海一带正酝酿一场“腾笼换鸟”的产业升级计划。被置换下来的产业将去往何处？美国通用电气首席执行官杰夫·伊梅尔特曾公开表示，可以将中国机场分布图当作一张寻宝图，这张图可以指出投资在电力、供水和铁路项目中的数千亿美元的流向。

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　　2001年，仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运，自2005年起，连续12年获得国际机场协会（ACI）评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响，2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万，收入创下历史新高，达2.63万亿韩元，连续14年保持盈利。

　　临空经济区能否承担起地区经济引擎的作用，或许还要打个问号。《中国临空经济发展指数2021》显示，受疫情影响，除郑州、北京、青岛、长沙、南京和福州外，有11家临空经济区2020年GDP增速低于所依托城市GDP增速，占比超过60%。与上一年绝大多数临空经济区GDP增长率高于所依托城市GDP增速的状况完全相反。

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　　同一时期，国内中西部地区一些重要城市正在完善机场及周边设施建设。重庆江北国际机场自2005年起，用12年时间完成了机场二、三、四期扩建，到2019年，旅客吞吐量超过4400万人次，货邮吞吐量41.09万吨，客货量均在全国前十。这座距离上海近两千公里的西南重镇，其扩张速度是镀金时代“风城芝加哥”的8倍，增长最快时年均新增居民人口约30万。

　　另外，按照契税缴纳现行适用税率，对于家庭首套住房，房屋面积在90平方米及以下，税率1%；90平方米以上，税率1.5%。对于家庭二套住房，房屋面积在90平方米及以下，税率1%；90平方米以上，税率2%。对于家庭三套（含）住房以上，税率为4%（2021年9月1日前签订合同）或3%（2021年9月1日以后签订合同）。（中新经纬APP）

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　　1985年阿联酋航空成立时，全公司只有几架旧飞机和1000万美元的支票。15年后，阿联酋成功与德国、泰国、英国、中国香港等地通航，将这些地区的理念、贸易、游客、货物运回迪拜；那些飞往南亚次大陆的航班，为迪拜本地发展提供了源源不断的劳动力；而通过到伦敦、法兰克福、香港和新加坡的航线，将迪拜与世界金融中心紧密连接。直到20世纪90年代，随着迪拜老酋长辞世，新酋长继任，建立“迪拜世界中心”航空城的计划逐渐显形。