俄罗斯MOA欧债危机“防俄罗斯MOA火墙”扩容成焦点
欧债危机“防俄罗斯MOA火墙”扩容成焦点
2022年12月，国务院同意在沈阳、南京、杭州、武汉、广州、成都等6个城市开展服务业扩大开放综合试点，试点期3年。至此，中国服务业扩大开放综合试点增加到11个。自2015年在北京启动服务业扩大开放综合试点以来，服务业扩大开放已形成“1+N”试点格局。
据悉，本周末在哥本哈根召开的欧元区财长会将讨论“欧洲金融救助基金”的扩容问题，以应对欧债危机的蔓延。继希腊之后，深受债务问题困扰的葡俄罗斯MOA萄牙和西班牙，债务问题和经济的走势到底怎样？ 据近日德国媒体报道，欧盟、欧洲央行和国际货币基金组织（IMF）组成的“三驾马车”出台内部文件，准备接受葡萄牙申请第二轮援助贷款。 在希腊获得第二轮1300亿援助贷款后获得“喘息”之后，葡萄牙处于欧债危机风暴眼。最新数据显示，葡萄牙今年1—2月核心公共赤字达7.99亿欧元。全国城镇将面临着90亿欧元的债务违约，其中大部分为银行债务。加之该国5年期、10年期国债收益率仍处于历史高位，外界担心该国无法实现既定预算目标。 葡萄牙去年5月与“三驾马车”达成救助协议，该国将在3年内获得780亿欧元的援助，但随着该国经济衰退情况不断恶化，全球最大债券基金——太平洋投资管理首席执行官埃里安近日表示，780亿欧元资金不够葡萄牙安然度过债务危机。 葡萄牙财政大臣加斯帕表示希望能及时再融资，化解即将于2013年9月到期的970亿欧元债务的风险。 葡萄牙上周进行了全国大罢工，抗议政府采取的严厉经济紧缩措施导致经济下滑、失业人数大幅增加，要求提高最低工资标准。 分析认为，葡萄牙提出新的援助申请，“三驾马车”会应声相助，因为避免出现无序债务重组对目前脆弱的欧洲市场而言是必要的。 由于西班牙在欧元区经济中的比例较希腊为高，西班牙债务问题的解决和经济的走势一直是欧元区经济的焦点之一。近日欧盟委员会经济和货币事务委员雷恩强调西班牙政府一定要坚守减赤目标。 2012年全年西班牙的到期债务约为1475亿欧元。不过西班牙政府近期内偿还到期债务压力不大，一是欧洲央行两次向银行业发放了巨额低息贷款缓解了流动性不足；二是今年以来，西班牙已经连续11次以较低的利率成功发行了530亿欧元国债，约相当于今年到期债务总额的36%。 目前西班牙经济的两大难题，一是减赤，二是如何在紧缩的同时实现经济复苏。西班牙2012年减赤目标为5.3%，需实施高达350亿欧元的财政紧缩。2010年以来西班牙政府推出的多个紧缩计划主要集中在削减政府公共投资和公共机构规模等方面，但为应对增长的减赤压力和可能继续恶化的经济形势，对公共医疗和教育领域的调整和改革在所难免。从短期内来看，大规模的紧缩政策将对西班牙经济的增长带来一定的负面影响，目前西班牙的失业率已经为欧洲最高的23%。西班牙政府推出了金融业和劳动力市场改革，力图改变经济结构性问题、提高竞争力。 不过有舆论称，在扩容问题上，欧元区国家尤其德国和芬兰目前还存在不同意见。但这个议题肯定将成为欧元区近期的焦点。（吴乐珺 丁大伟）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:彭万里
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随着中国经济迈入复苏轨道，正不断激发市场潜力，不少外资企业在加快布局速度，抢占消费市场。例如，美国运动休闲品牌斯凯奇计划2023年在中国新开700家门店；星巴克提出“2025中国战略愿景”，未来3年内新开3000家店铺。。
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这是一个充满想象空间的结尾，必然的第一联想就是海军陆战队正在模拟登岛作战。而台湾位于西太海域，海军陆战队是两栖精锐作战力量，在维护国家主权安全和领土完整、维护国家海洋权益、维护国家海外利益方面肩负着重要职责。而当下台湾还没有回归祖国怀抱，“台独”分裂势力“倚美谋独”，蓄意挑动两岸对立对抗，肆意破坏台海和平稳定。国防部新闻发言人此前表示，反“独”促统，台湾当归。对于民进党当局任何分裂祖国的行径，对于外部势力任何干涉挑衅，中国人民解放军严阵以待，坚决捍卫国家主权和领土完整。
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在詹德斌看来，伴随着中韩建交后30余年的全面交往，两国民间的各种矛盾也日益增多，有的表现在个体层面，有的表现在国家层面。这些矛盾很多由具体问题引起而发酵，而当这些问题反复出现或长期得不到解决时，自觉利益受损的一方就会对对方产生厌恶情绪。
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针对新冠疫情，韩国一些保守媒体和政客也跟着个别西方国家使用污名化的名称或“甩锅”中国。峨山政策研究院的一项调查显示，造成韩国民间对华认知恶化的原因中，疫情曾列在第二位。此外，部分韩国媒体不断给中国扣上“窃取韩国技术或剽窃知识产权”的帽子，或在报道中指责“中国人在韩购房置地导致房价上涨”、刻意夸大“中国人在韩国犯罪”。
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目前，黄浦江上建成通车的越江桥隧共有30座，其中13座越江大桥、17条越江隧道，并且还有渡轮可以通行。如此之多“贯通”两岸的过江通道，为何还要建跨江缆车呢？
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中国索道协会秘书长黄鹏智向中国新闻周刊表示，重庆长江索道交通属性现在“已经弱化”，目前更多的是旅游价值。“我们还把它纳入城市交通系统，但目前实际上是一个景点，是把索道作为主体，把站点周边联合起来打造形成的景区，这是它的一个特点。”他说。
近段时间，政府多次表态，新政频出。不少外企负责人告诉《中国新闻周刊》，他们将继续投资中国。目前，来华名单还在拉长，投资项目还在扩充，“下一个中国”还在中国。
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在那之后，中国相继启动退耕还林还草、天然林保护、京津风沙源治理等重点生态工程；法律层面，出台了《中华人民共和国防沙治沙法》，制定了沙化土地封禁保护区补助、生态公益林补偿、草原生态保护补助奖励等政策。
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中国工程院院士、中国气象科学研究院研究员张小曳向《中国新闻周刊》介绍，中国北方有着170多万平方公里的沙漠区域，而邻国蒙古南部也分布着30多万平方公里的戈壁和沙漠，因为这些沙源地的存在，中国是世界上受沙尘暴天气影响最深的国家之一。
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而黄浦江修建跨江缆车的构想，首次出现在官方文件是在2021年。2021年上海发布的《上海市“一江一河”发展“十四五”规划》明确提出：“推进徐汇滨江-世博文化公园等区间越江缆车方案研究。”根据该规划，上海要在滨江建设顺畅便捷的公共交通网络，构建兼顾休闲游憩与跨江通勤功能的水岸交通体系。
作为上海的母亲河，黄浦江将上海分隔成了浦西和浦东两部分，随着浦东的开发，如何解决浦江两岸的交通不便，成了黄浦江发展规划的重点。