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有着丰富基层工作经验的梅文，很快成长为171舰（海口舰）政委。2010年，领导找到他，说是要调整他的工作，因考虑到他的家庭困难，让他和妻子商量，妻子非常支持他的工作：“既然部队挑选你去，你就去好好干，家里的事，用不着你担心。”
要说七月初那一天的新闻最火爆，我觉得当属7月3号了吧。该说不说，7月3号，汽车行业内有两个“爆炸性”的新闻，而且这两个新闻都与那家一直宣称宏翔小蓝视频GY2023“不造车”的互联网企业有关。说到这大家也应该能猜到了，那家企业就是华为。 而两个故事另外两个主人公则是赛力斯汽车和长安汽车。同一天时间，跟两家车企发生合作关系的变动，华为这一波操作下来，可以说是在汽车界引起了不少的轰动。 1、25亿出售商标，正式与问界“分手” 首先引起广大网友关注的一件事就是赛力斯汽车跟华为收购了“AITO问界”的商标及相关专利技术，仅花费了25亿人民币。熟悉华为或者是“AITO问界”品牌的朋友都知道，此前华为就评估过“AITO问界”商标及其专利的市场价值，报告显示其价值高达102.33亿元，换言之，赛力斯仅仅用25亿元买到了过百亿的东西。 华为这波不就血亏？其实不然，这笔交易看似华为亏大了，但其实这背后的结果是“双赢”的。一是赛力斯汽车想要把“AITO问界”品牌做大做强，甚至推向国际。如此一来，“AITO问界”商标的主导权若是在华为手上，就很难开展下一步的战略规划，汽车商标掌握传统的汽车企业手里，这样才能方便赛力斯汽车更加方便且深入地去打造“AITO问界”品牌。 二是华为继续坚定“不造车”的立场，华为的“野心”可不是造车，而是成为一家智能汽车驾驶技术的提供者，也就是类似于“博世”。华为把“AITO问界”商标出售了，也就没有了任何负担，能够专心做属于自己的赛道，专门为其他造车企业提供更好的汽车智能化解决方案。 2、携手长安，推进合资公司项目落地 同一天中的第二件大事，主人公同样是华为，但此次的对象就换成了长安汽车。也就是说，在同一天，华为和“AITO问界”商标宣布“分手”，紧接着就跟长安汽车“擦出了火花”。但华为和长安的合作也并非毫无征兆的。 据长安汽车董事长朱华荣透露：与华为组建合资公司一事正在有序推进中，但由于工作量大、长安汽车属于上市公司，且与华为双方有约定，没有落到签字那天还不能说最终确定。但如果合作能够达成，那么长安、华为、宁德时代成立的阿维塔也会参与到新合资公司项目中，且预计不晚于2024年8月31日与华为签订最终交易文件。 而早在今年年初，华为就注册了“引望智能技术有限公司”，专门用于汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等相关技术的研发与应用。 这次与长安汽车的合作，华为主要是在汽车智能化解决方案上持续发力，若是能取得显著成效，预计华为也携手更多的传统汽车品牌，届时华为的“鸿蒙生态”也就能够真正实现到汽车中了。 3、深蓝S07月底上市，将会是S7的华为智驾版 虽然长安汽车和华为的合资公司项目还没正式落地，但二者的合作却早已提升了日程。据长安深蓝汽车内部文件显示，深蓝S07预计将在7月底正式跟大家见面。新车在外观和内饰设计上都跟现款的深蓝S7没有太大的变化，但值得注意的是，网络上流传有一张疑似深蓝S07的车机照片，新车的车机将会配备华为乾崑智能系统，且深蓝S7并不会停售，S07也只是作为S7的华为智驾版跟大家见面。 这样一来，我们是不是可以理解为，华为和长安汽车的实际合作虽然没有正式敲定，但从这台深蓝S07上也能大概看到双方合作的一些苗头了。如果深蓝S07华为智驾版能够得到市场及用户的认可，那么在未来我们也肯定能够看到由长安汽车和华为共同打造的全新汽车品牌出现在大家面前。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:林莽
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中新网8月3日电 据河南省卫健委官方微信消息，8月2日0—24时，河南省新增本土无症状感染者56例（商丘市民权县41例、宁陵县8例，永城市2例，信阳市罗山县5例），无新增本土确诊病例和疑似病例。新增境外输入无症状感染者1例，无新增境外输入确诊病例和疑似病例。1例本土确诊病例治愈出院（驻马店市1例）；24例无症状感染者解除医学观察，其中本土22例（驻马店市20例，商丘市2例），境外输入2例。。
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通报指出，龚建华丧失理想信念，弃守职责使命，背离“两个维护”，组织“小圈子”“小团伙”，搞“七个有之”，污染政治生态，贯彻落实党中央关于工会工作的决策部署不力，私下操作劳模评选事宜，将党和国家的荣誉私相授受；
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《环球时报》记者3日从觅熵科技处获悉，根据飞机的ADSB数据，近期在台湾地区活动频繁的4架美军侦察机3日暂未出动，截至本报发稿时均位于日本冲绳的嘉手纳基地。此外，美军“玛丽·西尔斯”号侦察测量船3日在台湾东南海域活动。数据显示，此前配合佩洛西行程的另外一架包机SPAR20当天也再次起飞。
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懂车帝在最近一年时间先后进行了规模最大的电动汽车冬季测试以及夏季测试，其向《中国新闻周刊》提供的数据显示，在冬季续航测试环节，中国品牌车型表现抢眼，实测续航成绩排名前10的车型中，有7款来自于中国品牌；而从电动汽车夏季测试结果来看，中国品牌车型的稳定性和极限性能表现同样优于合资品牌。
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据《山西日报》消息，8月2日，省政协十二届二十四次常委会议在太原举行。省政协副主席李正印主持会议并讲话，副主席李晓波、张瑞鹏、席小军、李武章、谢红、李思进、王立伟，秘书长张岐云等常委会组成人员出席会议。
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在刚刚结束的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪直言在给宁德时代“打工”，而宁德时代也颇为委屈地表示，自己的利润也很一般。在原材料价格一路飙升的背景之下，行业上下游都在抱怨“没赚到钱”。
“目前，国际车企大部分比中国车企电动化的进度要慢，技术要落后，产业链布局要差。”乘联会秘书长崔东树在接受《中国新闻周刊》采访时表示：“中国新能源汽车换道超车的目标已经基本实现。”
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不过，崔东树也表示，目前国内在新能源汽车产业链方面仍有短板要补。“锂、钴、镍等资源短缺，电池企业产能还需更充分，下游企业利润偏低的现状也需要改善。”事实上，查阅新能源整车及零部件企业财报不难发现，在这个看似火热的市场，大多数企业的盈利状况并不乐观。
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海军研究院研究员张军社3日接受《环球时报》记者采访时表示，此次演习包括在台湾海峡进行远程火力实弹射击、常导火力试射等课目，按照国际惯例，军事演习区域原则上需要提前三天对外公布，紧急情况下也需要提前24小时对外界发布，“这主要是为了方便演习区域内中外船舶有足够撤离时间，同时，飞越演习区域上空的民航也需要时间提前调整航线。这也是为了确保演习区域内实弹射击不伤及平民，展示了解放军理性负责姿态。”
目前，疫情形势总体稳定，但不确定性依然存在。请广大市民继续提高警惕、做好防护。怀柔区将始终绷紧疫情防控这根弦，坚定信心，保持定力，从紧从严从细，高标准落实好疫情防控各项工作。
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累计收到港澳台地区通报确诊病例5010886例。其中，香港特别行政区357909例（出院68188例，死亡9524例），澳门特别行政区791例（出院777例，死亡6例），台湾地区4652186例（出院13742例，死亡9026例）。
高温向北方蔓延的同时，湿度也会增大，华北、黄淮等地将迎来闷热天气，加入“桑拿”群聊。在南方，重庆、浙江等地未来几天将有40℃或以上的高温出现，城市中，杭州、合肥、重庆等地均有可能创今年来气温新高。
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8月3日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例111例。其中境外输入病例58例（广东29例，上海8例，福建8例，黑龙江3例，内蒙古2例，辽宁2例，重庆2例，北京1例，江苏1例，山东1例，云南1例），含5例由无症状感染者转为确诊病例（辽宁2例，广东2例，山东1例）；本土病例53例（海南24例，内蒙古10例，浙江9例，福建2例，山东2例，河南2例，广西2例，重庆1例，四川1例），含6例由无症状感染者转为确诊病例（浙江4例，广西1例，四川1例）。无新增死亡病例。无新增疑似病例。