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(2)认购款项须划至中国结算上海分公司在结算银行开立的网下发行专户,每个配售对象只能选择其中之一进行划款。中国结算上海分公司在各结算银行开立的网下发行专户信息及各结算银行联系方式详见中国结算网站(http://www.chinaclear.cn)“服务支持—业务资料—银行账户信息表”栏目中“中国结算上海分公司网下发行专户信息表”和“中国证券登记结算有限责任公司上海分公司QFII结算银行网下发行专户一览表”,其中,“中国证券登记结算有限责任公司上海分公司QFII结算银行网下发行专户一览表”中的相关账户仅适用于QFII结算银行托管的QFII划付相关资金。

　　近日，日本三菱重工集团打算解散旗下研发支线喷气式飞机项目的子公司，该子公司此前已于2023年关闭。7月4日，三菱重工宣布，开发SpaceJet支线飞机的MSJ资产管理公司于同日开始向东京地方法院进行特别清算。预计此举不会对三澳门管家婆资料正版大全菱重工集团的业绩产生任何影响。　　日本SpaceJet支线喷气式飞机项目给三菱重工集团造成重大经济损失。该项目于2023年2月结束，此前该公司曾旨在向市场推出下一代飞机，主要与巴西航空工业公司的E-Jet系列飞机进行竞争。　　然而，研发计划的延迟、不可预见的情况以及成本的上升促使三菱重工放弃了该项目。即使SpaceJet项目结束后，三菱重工仍在处理由三菱飞机公司所带来的问题。2023年4月，三菱飞机公司更名为MSJ资产管理公司，并开始了管理多年发展过程中积累的债务问题。　　据日本新闻媒体报道，截至2024年3月底，MSJ资产管理公司的债务为6413亿日元，也就是39.8亿美元，占该项目总支出1万亿日元的三分之二。尚不清楚三菱将如何偿这些债务，该公司表示相关情况正在“处理中”。　　没有了支线客机项目作为牵引，日本航空业面临“不进则退”的尴尬处境，只能永远是全球商用飞机制造业主要的一级供应商，必须听命于美国波音公司等企业的差使。出于对日本航空业正处于关键时刻的担忧促使日本政府开始考虑新的客机项目。　　20224年，为了重振日本飞机制造业，政府制定了雄心勃勃的新客机项目。今年3月，日本工业部表示，将开展一项耗资4万亿日元（249亿美元）的公私合作项目，以在2035年后打造下一代客机。　　然而，尽管政府愿望很美好，但三菱重工对该项目表示怀疑。今年6月，三菱重工负责商用航空的高级副总裁小口博之（Hiroyuki Koguchi）表示，尽管政府致力于国产飞机，但在SpaceJet项目失败后，现在还不是决定是否重新进入商用飞机市场的时候。我们现在正处于为此奠定基础的阶段，目前还不是决定是否恢复飞机总装业务的时机。　　日本想要重返商用飞机市场，并且获得成功，道路是艰辛的，前途是渺茫的。

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编辑:罗元发

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参与本次网上发行的投资者需于2023年6月15日(T-2日)前20个交易日(含T-2日)持有上海市场非限售A股股份和非限售存托凭证市值日均值1万元以上(含1万元)。市值计算具体请参见《网上发行实施细则》的规定。。

本次发行股票的上市事宜将另行公告。

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3、摇号抽签、公布中签结果

公司将严格按照《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1号一一主板上市公司规范运作》《上市公司监管指引第2号一一上市公司募集资金管理和使用的监管要求（2022年修订）》《公司章程》等相关规定，严格监控对用于现金管理的闲置资金的使用及管理，由公司财务管理部密切跟进理财资金的运作情况，与相关业务机构保持紧密联系，跟踪投资产品的运作情况，加强风险控制和监督，保证理财资金的安全。

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公司向中信银行申请合计不超过5,000万元综合授信额度，有助于公司缓解资金压力，满足公司日常经营需要。公司控股股东云南交投为公司此笔授信业务提供差额补足的担保措施，有助于推动公司授信业务尽快落地。此关联交易事项不存在损害上市公司及全体股东特别是中小股东利益的行为。

截至本公告披露日，本激励计划的归属情况如下：

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