老师的扇贝真好吃iCAR销量低迷, 老师的扇贝真好吃库存疑云笼罩: 奇瑞新能源子品牌前路何在?
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风险排查整治，一处也不能放过。要在经常性排查上下功夫，紧紧围绕体育场馆、厂房仓库、学校、医疗机构、养老机构等重点场所，危化品、燃气、消防、建筑施工特别是市政类小工程等重点领域，开展多轮多频次的地毯式排查。要在高质量整治上下功夫，要立行立改、逐一销项，切实建起制度篱笆，推动实现源头治理。要在常态化管理上下功夫，推动区街一体、分兵把守、齐抓共管，要深化安全宣传“五进”行动，鼓励更多一线职工、社区居民参与安全工作。
随着2024年的日历翻过一半，中国汽车市场的竞争愈发激烈，各大品牌纷纷亮出了自己的“半期考”成绩单。在这场没有硝烟的战争中，奇瑞集团凭借110万的销量稳坐国产头部阵营，然而其寄予厚望的子品牌iCAR老师的扇贝真好吃却陷入了销量乏力、库存积压的困境，让人不禁对其未来前景产生深深的忧虑。 自iCAR正式踏入市场以来，其表现一直难以让人满意。6月，iCAR的销量仅为5907辆，这一数字在竞争激烈的市场中显得尤为黯淡。上半年累计销量也不过25586辆，若以零售销量计算，更是降至19563辆，巨大的批发与零售销量差距，无疑揭示了品牌面临的库存危机。iCAR的困境，不仅仅是销量数字的冰冷呈现，更是市场对这一品牌认可度低下的直观反映。 iCAR品牌事业部总经理章红玉曾豪言壮志，表示要走出差异化道路，打造符合年轻用户需求的产品。然而，iCAR的实际操作却让人大跌眼镜。以新能源轻越野为切入点的iCAR 03，在竞争激烈的10万-20万级SUV市场中，显得格格不入。这一细分市场的主旋律是性价比和刚需满足，而iCAR 03的“大玩具”定位，显然无法触动消费者的核心需求。空间小、续航不突出、定价偏高、性价比不足等问题，让iCAR 03在市场上难以立足。 更令人担忧的是，iCAR的库存问题日益严重。从数据中可以看出，iCAR 03的批发销量远远高于零售和终端销量，这意味着大量车辆积压在经销商手中。对于根基尚浅的iCAR而言，这无疑是一个巨大的负担。经销商库存压力巨大，不仅影响了资金周转，也削弱了他们的销售积极性，进一步加剧了iCAR的市场困境。 iCAR在销售体系布局上的迟缓，也是导致其市场表现不佳的重要原因之一。原计划在年底开设300家iCAR Space，并在2024年达到400家的目标，如今看来已遥不可及。目前，iCAR Space的数量仅有200多家，远低于预期。更糟糕的是，iCAR的线下销售网络几乎完全依赖于奇瑞新能源体系，缺乏独立的销售渠道和品牌影响力，使得其在市场中的竞争力大打折扣。 面对如此严峻的形势，iCAR的未来前景显得尤为堪忧。过高的定价、尴尬的品牌定位、严重的库存问题以及缓慢的销售体系布局，都是iCAR必须正视并解决的难题。如果iCAR不能及时调整策略，加强品牌建设，提升产品竞争力，那么其想要实现年销百万的目标，恐怕只能是天方夜谭。 总的来说，iCAR目前正处于一个关键的十字路口。是继续沿着错误的道路前行，还是痛定思痛，进行深刻的自我反思和战略调整？这将是决定iCAR未来命运的关键所在。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刁富贵
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第六届进博会开幕倒计时进入90天，虹桥品汇B栋展贸中心今天正式完成送电，13万平方米的现场由国网上海市南供电公司验收完毕。据国网上海市南供电公司介绍，为确保虹桥品汇三大载体均能按期顺利送电，公司持续加强政企信息共享，及时了解徐汇闵行两区项目备案、土地出让等信息，在获悉虹桥品汇项目后立即启动电力“直通车”服务，超前对接用电需求，为用户提前“量体裁衣”。其实，市南公司自2019年开始就为虹桥品汇超前定制“供电套餐”，即在该项目完成备案后，土地在自然资源和规划局挂牌出让前，市南公司就根据用户的建设规模，为用户提供用电容量报装建议；通过周边网架建设情况，提前做好电网规划，配网电源点提前布局、为用户设计最优接入方案，超前设计“一揽子”供电解决方案。同时，市南公司深入探索“申请即接电、申请即开工”的快速接电模式，拓展即插即用网架场景应用，打通接电“最后一公里”。早在2019年初虹桥品汇一期项目申请接电时，市南公司为确保用户快速接电，更好服务首届进博会后的国际贸易，采用了“先接入后改造”方式，即先行为虹桥品汇一期项目接电，等到二期项目启动时开展区域电力配套一体化建设，做到电源电站、电力管线、工井等全部精准定位，与市政配套同步实施，在用户接电工程之前完成基础设施布局。等到虹桥品会三期项目申请接电时，所有电力配套设施已建设到位，全面践行了“电等客户”服务理念，如此得以实现虹桥品汇三期项目“申请即接电”。据悉，虹桥品汇承接和放大了进博会的溢出效应，通过“6+365”常年展示交易平台，把展品变成商品，致力于打造进博成果集中展示地、进口商品集散地和国际贸易企业集聚地。今年是虹桥品汇载体建设的收官之年，根据计划，虹桥品汇B栋展贸中心将在今年8月建成，并于第六届进博会前部分投入使用。届时，13万平方米的B栋展贸中心将与8万平方米的A栋展贸中心、5万平方米的保税物流中心、40万平方米的一期商贸办公中心一道，共同构成虹桥品汇的三大载体，总体量将达66万平方米，成为打造国际贸易新平台的强大硬件。“我们是‘电力先行官’，不仅要保障企业用电，更要做到即插即用，让电等客户”，负责虹桥品汇项目送电的国网上海市南供电公司大客户经理袁遵航表示，目前公司已推出了以“园区开发电力配套一体化”为核心的“超前定制供电套餐，确保申请即开工”接电模式，真正实现“电等客户”、“电等发展”。
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