爸爸我怀了你的孩子免费阅读库爸爸我怀了你的孩子免费阅读存偏高叠加需求淡季甲醇上行空间有限

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　　[环球网报道]据路透社报道，美国白宫国家安全委员会战略沟通协调员约翰·柯比当地时间16日表示，如果中国决定让部分大熊猫重返美国，“我们绝对欢迎它们回来”。

　　转自：爸爸我怀了你的孩子免费阅读期货日报　　近期　　上周，受某外轮装载甲醇船货（约2万吨）的船只从太仓改港发往乍浦的市场消息刺激，甲醇期货主力合约大幅上涨，但由于该船甲醇是供MTBE等终端使用的，浙江前期停车的MTO装置目前暂未有重启计划，市场对MTO装置的重启预期落空，甲醇主力合约涨势有所放缓。此外，天津渤化60万吨/年MTO装置受园区事故影响停车，港口库存大幅累积等因素同样对甲醇期价产生了较大压制作用。　　今年甲醇装置春季检修力度明显不及往年。一方面，由于大量装置已经在2023年第四季度和2024年年初进行过检修，另一方面，更重要的原因是今年以来煤制甲醇的生产利润尚可，甲醇生产企业现金流成本压力一直不大，在煤制甲醇生产利润较好的情况下，上游厂家的春检意愿不强，一定程度上限制了整体的检修力度。　　近期，随着内地甲醇价格的连续回落，以及煤炭价格的偏弱运行，以完全成本计的煤制甲醇生产利润已经收窄至盈亏平衡线附近，但同比仍处于高位水平，现金流方面也无太大成本压力。当前内地春检已经基本结束，前期停车检修的装置也于近期逐步恢复生产，供应端较为充裕。　　甲醇月度进口量或重回120万吨以上，美国对阿联酋的制裁影响相对可控。上半年伊朗和非伊甲醇装置整体运行情况不佳，出口到中国的甲醇数量下降明显。首先，一般情况下，冬季限气停车的伊朗甲醇装置应该在2024年一季度逐步恢复生产，但受寒潮天气、天然气供应不稳定以及装置临时停车等因素影响，伊朗甲醇装置实际重启速度偏慢，直到二季度末才得以全面恢复。其次，4月下游MTO工厂与伊朗供应方关于进口计价方式的谈判僵持，以及5月中上旬国际海运运力吃紧等因素对我国进口甲醇也产生了一定影响。再次，2024年上半年，印度地区的甲醇消费延续2023年的向好态势，当地可见伊朗的船货增加，分流了部分发往中国的货量。最后，5月初北美Natgasoline、东南亚马石油Petronas和文莱BMC等甲醇装置相继出现长时间停车检修，5月底南美特巴甲醇装置因天然气供应问题降负，二季度末非伊甲醇装置整体开工率下行较为明显。　　近期，随着伊朗ZPC两套165万吨/年甲醇装置的重启，伊朗甲醇装置已经全部重启且维持满负荷状态。此外，马石油（66万吨/年）小装置如期开始检修，北美Natgasoline（175万吨/年）甲醇装置也已经重启并顺利产出产品，国际甲醇开工率在前期探底后开始逐步回升至66.31%的高位，预计7月份我国甲醇进口量将重回120万吨以上。不过近期进口甲醇利润有所倒挂，伊朗和非伊地区的出货压力增大，实际到港情况仍需观察其开工和装船情况。　　6月27日，美国国务院宣布对参与伊朗石油和化工品运输的3家阿联酋实体公司进行制裁，还将与这些实体有关的11艘船只确定为冻结财产。由于从2019年开始美国对伊朗的制裁加剧，部分出口到我国的伊朗甲醇货物开始从其他渠道发出，比如阿曼和阿联酋，阿曼本土仅有两套甲醇生产装置，阿联酋本土没有甲醇生产装置。本次被制裁的船只中仅有1艘可能与甲醇运输有关，因此制裁影响相对可控。　　传统需求进入季节性淡季，生产利润低位震荡背景下，甲醇开工率有所下滑。随着国内安全环保和“双碳”政策的日趋严格，甲醇传统下游产能过剩问题愈发明显，产业淘汰整合过程加速进行，在新投产能严重受限的情况下，需求增量不容乐观。且目前进入季节性淡季，甲醇需求不佳，甲醛、二甲醚、醋酸和MTBE等下游产品的价格不高，传统下游整体加工利润的反弹高度有限，仍然维持低位震荡局面。传统下游综合开工率下滑明显，目前已较前期高点下降5个百分点左右。在高温多雨天气下，传统下游的开工率难有明显回升，继续弱势下滑的概率较大。　　加工利润快速反弹，但MTO开工率难有大幅回升。随着甲醇价格的持续走弱，MTO加工利润快速反弹，但同比仍处于偏低位置，MTO开工率很难大幅回升。近期外采甲醇MTO装置多空消息交织，一是有市场消息称，某外轮装载甲醇的船只从太仓改港发往乍浦，但据了解该船甲醇是供MTBE等终端使用，浙江前期停车的MTO装置暂未有重启计划，其单体外采计划将持续到7月。二是天津渤化双氧水装置爆炸事故引发园区停工，60万吨/年MTO装置同步停车，事故导致的电线电缆故障正在抢修中，预计最快一周内恢复。三是南京诚志二期60万吨/年MTO装置预计7月中上旬停车。　　随着烯烃行业进入一体化和轻烃裂解投产大周期，烯烃单体供应增速逐步超过需求增速，在供需矛盾不断加深的情况下，烯烃单体价格波动区间逐步下移，成本优势凸显，原料轻烃化和国外低价烯烃单体对甲醇的替代作用也愈发明显。下游MTO装置长时间不盈利叠加亏损幅度偏高，甲醇原料在成本中的占比太大而终端产品在市场中占比太低、没有定价权等弊端凸显，外采甲醇制烯烃装置直接外卖甲醇原料或选择停车检修的时长也有所增加，部分装置还面临产能淘汰的风险。　　目前甲醇生产企业总库存在39.94万吨，同比偏高。因天津渤化等外采烯烃装置停车，长约存在减量预期，且本月新长约开始谈判，贸易商提货速度将放缓，预计企业库存将继续增加。截至2024年6月26日，主要港口甲醇库存为79.03万吨，较前值增加10.07万吨，环比大幅增加14.60%。进口货源抵港量继续增加，外轮卸货顺利，国产船货补充稳定，下游需求维持弱稳局面，港口库存将继续累积，具体累库幅度需关注卸货速度。　　综上，甲醇进口方面，伊朗货源装船量有所增加，非伊装置逐步重启后国际甲醇开工率明显回升，国内进口压力逐渐上升，边际影响偏空。当前甲醇装置春检基本结束，前期检修装置逐步重启，在生产有利润的情况下供应仍显充裕。传统需求仍处于季节性淡季，MTO装置生产利润虽有所修复，但开工率难以大幅回升，内地库存偏高和港口库存逐步累积的情况下甲醇期货2409合约基本面偏空。但由于甲醇估值跌至低位后MTO利润得到修复且进口利润倒挂，2409合约价格下方空间有限。高供应叠加累库周期，2409合约的上行空间亦较为有限，预计盘面价格以弱势震荡为主，关注南京诚志60万吨/年MTO装置的运行情况和天津渤化60万吨/年MTO装置的停车时长。（作者单位：东吴期货）　　责任编辑：张靖笛

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编辑:李开富

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　　此次在黑龙江、吉林调研期间，李强提到，“要深入贯彻落实习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上的重要讲话精神，坚持改革创新，激发内生动力，推动新时代东北全面振兴取得新突破”。。

　　公告显示，中信股份为一家于香港注册成立的有限公司，在香港联交所主板上市。中信股份是中国最大的综合性企业集团之一，也是恒生指数成份股公司。中信股份业务涵盖综合金融服务、先进智造、先进材料、新消费和新型城镇化等五大板块。

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　　上午谈判最受瞩目的莫过于阿斯利康中国区副总裁黄彬的现身。黄彬多次代表阿斯利康参加医保谈判。2020年医保谈判，黄彬的一句“看我表情”在医药圈广泛流传。2021年黄彬在医保谈判走出会场时曾向澎湃新闻记者表示：“不能说，要有纪律。”

　　近日，深圳市税务局发布“关于送达张某某《税务行政处罚告知书》公告”。公告称，张某某将从深圳一私募基金公司得到的劳动报酬9803万余元，转换成自己个人独资企业的经营所得，虚假申报偷税3180多万元，稽查局拟对其处以近1600万元罚款。

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　　周边县城：震中距新疆温泉县51公里、距新疆霍尔果斯市55公里、距新疆霍城县79公里、距新疆伊宁市109公里、距新疆察布查尔锡伯自治县110公里，距可克达拉市95公里，距乌鲁木齐市578公里。

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　　“我们后防线看了他们很多的比赛，上一场比赛也看了，孙兴慜的左右脚内切，他们的一些配合，我们会有针对性的战术安排。”蒋圣龙表示。

　　美国得克萨斯大学圣安东尼奥分校政治学教授乔恩·泰勒表示，健康的美中关系对世界的和平与稳定至关重要，希望此次两国元首会晤能够在教育、人文交流、旅游、经贸合作等领域打开新的突破口，推动两国关系持续改善。

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　　中信股份经营业绩始终保持良好增势。2023年1–6月，中信股份实现营业收入人民币3340亿元，较2022年1–6月增长2.8%；实现归属于普通股股东净利润人民币321亿元，按不含上年同期中信证券并表一次性重估收益的可比口径，归属于普通股股东净利润同比增长2.3%。

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　　中国地震台网正式测定：11月15日22时17分在新疆伊犁州霍尔果斯市（北纬44.71度，东经80.49度）发生4.0级地震，震源深度10千米。

　　[观察者网讯]综合台湾媒体报道，今天上午，台军“轻型护卫舰防空型原型舰”在高雄旗津的中信船厂开工，开工现场上进行了钢板切割仪式。

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　　中国华融晚间还在公告中宣布，11月15日，公司与中信集团及其全资子公司中信盛星签订股份转让协议，股份收购价为9.35港元/股，合计136.27亿港元。收购事项完成后，中国华融将持有中信股份5.01%已发行股份。

　　据企查查，北京大兴华夏村镇银行是由华夏银行发起设立的村镇银行。根据华夏银行2022年年度报告，华夏银行持有北京大兴华夏村镇银行80%股份。

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　　美国新兴市场论坛首席执行官哈瑞尔达·考利表示，美中元首旧金山会晤是一次非常重要的会晤，释放了双方推动两国关系持续改善的积极信号。当今世界许多重要问题，比如维护产业链供应链稳定、促进贸易、应对气候变化等，都需要美中两大经济体携手合作。

　　21世纪经济报道记者注意到，近期国家金融监管总局各地监管局批复同意了多家村镇银行股权变更的申请，绝大多数为村镇银行主发起行通过受让的方式增持股权，部分持股比例达到了100%，以进一步压实提升其责任和管理能力。

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　　2003年10月，中共中央、国务院正式印发《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》，吹响了振兴东北老工业基地的号角。

　　“我希望这次会晤能让两国对彼此关系有更现实的认识：美国无法完全与中国的贸易和投资‘脱钩’，否则将会对自身和全球经济造成巨大损害；在安全领域，部分‘脱钩’或‘去风险’可能会继续，但代价高昂；而在相互依存的生态等领域，‘脱钩’更加不可能，没有一个国家能单独解决气候变化、大流行威胁或其他跨国问题。”哈佛大学教授、肯尼迪政府学院荣休院长约瑟夫·奈在接受《环球时报》记者采访时表示。

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　　但这一被称作台湾“小神盾”的护卫舰项目，最终还是因系统研制拖延等公开原因而流产，在台当局2022年8月公布的军费预算案中，“震海计划”由2000吨级的“轻型护卫舰”所取代，在原“震海计划”已批准的245.5亿新台币（约人民币56亿元）预算额度内建造防空型与反潜型轻型护卫舰原型舰各一艘，今年5月宣布由中信造船厂以90.5亿新台币（约人民币20.6亿元）的金额中标，负责两艘原型舰的建造。

　　今年11月，《辽宁日报》刊文称，国有企业在东北的地位重要、作用突出，国有企业能不能搞好是东北老工业基地能不能振兴的重要因素。

发布于：济南历城区

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