双马尾蝴蝶结_科技新发_分析：亚航失联客机双马尾蝴蝶结存五大待解之谜

分析：亚航失联客机双马尾蝴蝶结存五大待解之谜

7月26日金融一线消息，据国家金融监督管理总局网站发布的行政处罚信息公开表显示，中华联合财产保险股份有限公司黄冈中心支公司存在以下违法违规事实：一、财务数据不真实；二、车险业务违规返费。黄冈银保监分局对其罚款15万元。相关责任人被罚款1万元。

　　印尼当地时间5时35分，一架从印度尼西亚飞往新加坡的马来西亚亚洲航空公司QZ8501航班，途中与空双马尾蝴蝶结中交通控制塔台失去联系，下落不明。　　此次亚航航班失联，再次勾起了人们对今年3月、7月马航两起空难的回忆。亚航是马来西亚第二大航空公司，此次失联的客机上有162人。MH370失踪成谜，MH17“被击落”，QZ8501疑遭雷暴，无论怎么说，这看似无关联的三起空难都会让马来西亚航空业雪上加霜。　　疑问一：飞机为何突然要改变航向？　　据称，当地时间28日6时15分时，飞行员曾请求向左偏航以躲避云团，并要求提升飞行高度，随后即与控制塔失联，失联前客机并没有发出紧急求助信号。　　但也有专家认为，当时的天气状况不算恶劣，风力不大，云层也不厚，飞机似乎不需要偏离航线。　　据亚洲航空公司中国办事处介绍，QZ8501航班机长有着6100飞行小时经验，副机长有2275飞行小时经验，都算有经验的飞行员。失联客机机型为空客A320-200，机龄刚过6年，最近一次保养是在今年11月16日。　　疑问二：飞机失联是雷暴惹的祸吗？　　根据英国广播公司发布的一张客机失联时的天气云图显示，印尼空域当时云层较厚。BBC天气播报员达伦·贝特说，每年这个时候，亚航客机失联区域出现雷暴的情况并不少见。雷暴也叫做积雨云，大量的不稳定能量、充足的水汽和足够的冲击力是形成雷暴的三个必要条件。雷暴虽然延续时间短，但几乎总是伴随雷电、阵雨、阵风及冰雹等天气现象，有时也伴有龙卷风，是一种能够使飞机坠毁的气流。　　据航空专家介绍，飞机一旦误入积雨云团会使飞机结构受损，严重的会导致飞机空中解体。不过，美国有线电视新闻网(CNN)称，根据气象学家Derek Van Dam的分析，当飞机在空中飞行时，航线上正在发生严重的雷暴。不过这样的颠簸并不一定会令飞机坠落。　　一位具有十年飞行经验的民航机长表示，穿越雷电区域，会造成飞机外部损伤以及内部电器系统的故障。但是他强调，这些故障也并不必然导致飞机失联或者失事，因为飞机上也配有“消解”雷电的装置。　　疑问三：失联飞机已经坠毁了吗？　　根据客机油箱的载油量，如果其一直在飞行，燃油早已耗尽，机上人员命运令人担忧。　　印尼军方表示，由于勿里洞海域区域气象条件恶劣，尚未发现任何飞机线索，目前不能确认飞机坠毁或迫降在其他地点。　　马来西亚交通部长廖中莱28日下午在新闻发布会上否认之前有关已找到飞机残骸的报道，说截至目前还未找到失联客机。　　疑问四：失联飞机坠毁在哪里？　　印度尼西亚国家搜救中心负责人29日在记者会上说，根据目前掌握的信息初步判断，亚洲航空公司失联客机有可能已经沉入海底。　　不过，有印尼媒体曾报道说，发现一架客机在印尼勿里洞岛东部海域坠毁，尚未确定具体坠毁位置，但无法确认那架客机就是QZ8501航班。　　安塔拉通讯社说，印尼国家搜救机构邦加—勿里洞省分部发言人苏普利安蒂在邦加岛槟港说，飞机坠毁在勿里洞岛以东80至100海里(148至185公里)的水域，当局已派出一支搜救队伍前往勿里洞岛海域。　　勿里洞岛位于爪哇海西北部，与加里曼丹岛隔着卡里马塔海峡。根据实时追踪飞机飞行航线的“24小时飞行雷达”网站，QZ8501航班的原定航线经过勿里洞岛上空，但实际航线偏东，显示飞机飞到爪哇海靠近卡里马塔海峡时，飞行中止。　　疑问五：廉价航空公司安全系数就低吗？　　关于安全问题，目前没有证据表明，廉价航空公司安全系数必然偏低。譬如作为廉价航空公司的澳洲捷星(Jetstar)就获独立航空评级网站Airlineratings.com最高7星的评级，其安全性丝毫不输大型航空公司，而越南廉价航空公司VietJet　Air的评级仅有3星。亚航此前评级为4星，目前安全评级为“待定”状态。　　业内人士告诉记者，机票是否廉价跟民航客机是否安全没有必然联系。总体而言，发达国家的航空公司安全评级要高于发展中国家的同行。

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编辑:安怡孙

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