HDΧΧΧΧX18降低刷卡费率 安装PHDΧΧΧΧX18OS机商户将增加

降低刷卡费率 安装PHDΧΧΧΧX18OS机商户将增加

　　深圳交通运输局智慧处工作人员曾乾瑜告诉《中国新闻周刊》，《条例》是由深圳市人大牵头市交通运输局、市公安交警局、市工信局等部门成立专班，在将近2年的时间内完成立法的。曾乾瑜说，专班组织数十次现场座谈会，赴多地考察企业发展情况，通过梳理中国现有43项条款和欧美等地立法规范，拿出了配套的近90余万字调研报告。

　　日前，由国家发改委牵头讨论的银行卡刷卡手续费调整方案，已获国务院批复，其中HDΧΧΧΧX18餐饮行业刷卡费下调已经基本定调。据媒体报道，发改委已经下发了银行卡刷卡手续费下调的征求意见稿，下调幅度是23%-24%。　　不过，与银行方面共同参与谈判的中国连锁经营协会日前发声明披露相关内幕称，降价方案其实早在5月就获得批准，但是银行方面迟迟不出台，导致越来越多的商家对利好政策失去信心。　　下调刷卡费率究竟在官方进展如何，我们尚不得而知，但下调刷卡手续费率这一趋势已经确立。根据相关规定，银行卡收单业务的结算手续费全部由商户承担，不同行业实行的费率不同，从0.5%到4%不等，手续费收入归发卡行、收单机构以及中国银联三家所有，其中发卡行占七成，银联占据一成。　　由于刷卡手续费全部由商户承担，因此给商户构成了不小的压力。一份来自中国烹饪协会的数据颇能说明问题，在平均纯利润不足8%的餐饮业，每笔交易的刷卡手续费高达2%，以北京一家年营业收入近6亿元的餐饮企业为例，每年的刷卡手续费近700万元，占其利润总额的15%。　　受此影响，为数不少的商家刷卡手续费支出增长率远高于收入增长率，造成经营成本递增、利润水平逐年下滑。一些商户有POS机但尽量不用，另一些商户则将刷卡成本转嫁消费者，或要求持卡人另外支付刷卡手续费，或通过提高商品和服务价格，让“羊毛最终出在羊身上”。　　事实上，在当前国内经济下行，国外经济环境不景气的背景下，拉动内需是促进经济发展的重要手段，而降低刷卡手续费有利于刺激消费，拉动经济增长，对银行、商家和消费者都有好处。　　而对银行来说，降低刷卡费率可能在现有的存量POS机具上造成利润下滑影响，但是如果用长远眼光来看，一旦降低刷卡费率，安装POS机具的商户一定会增加，对消费者刷卡频次和整体刷卡结算规模也会有不小的拉动，此消彼长，很难说最终降低刷卡费率究竟是降低银行手续费收入，还是提高银行手续费收入。至少从规模看，降低刷卡费率一定可以扩大刷卡规模，提高商家布放POS机和提供刷卡服务的积极性。　　因此，在刷卡费率降低一事上，靠拒绝实施来拖延时间是无效的，既然大势已定，相关政府主管部门应着手研究出台促进银商合作的政策，推动产生包括消费者在内的多方共赢局面，将银商利益之争转化为拉动消费的新动力。

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编辑:马建国

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　　不过，“轻车·熟路”尚未公开路测里程与接管情况。有行业人士认为，车路协同中的责任主体不明确，车端和路端之间的决策矛盾难以解决，车和路要实现真正协同还需要长时间的验证。。

　　截至9月12日15时，中国传媒大学23号楼、36号楼、55号楼被划为高风险区，中国传媒大学北苑餐厅、40号楼、南苑餐厅、22号楼被划为中风险区。该本科生表示，学校内两个食堂被划为风险区，现在还有一个食堂供应全校的饮食，“师傅、阿姨们也都辛苦了。”

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　　山东疾控近期疫情防控9月11日公众健康提示，对所有省外入鲁返鲁人员，须持有48小时内核酸检测阴性证明，抵达后进行“5天3检”，每次检测间隔24小时。推广“落地检”，抵达后立即进行1次核酸检测。

　　值得一提的是，在该股票凭借脱口秀“亏”出圈后，9月12日晚间，ST洲际发布澄清公告称，公司注意到网络题为《一场脱口秀带火“600759”！股民坐等开盘，发生了什么？》的报道，引发市场关注。截至目前，公司生产经营未发生重大变化。请广大投资者理性投资，注意风险。

TOP3热点：国家药监局：23批次化妆品不合规 涉染发膏、防晒乳等HDΧΧΧΧX18

　　自动驾驶商业化落地难主要在于技术问题。于骞认为，Robotaxi大范围的普及在技术上仍然有很多需要突破的地方，即便是Waymo也只在限定区域内实现全无人驾驶。Waymo是全世界测试里程最长的自动驾驶公司。根据美国加州交通管理局（DMV）公布的2021年度自动驾驶路测报告，测试里程排名第一的Waymo全年跑了232万英里。

　　近日，国家医保局发布《开展口腔种植医疗服务收费和耗材价格专项治理的通知》，明确国家医保局调控种植牙医疗服务价格，<a href="https://finance.sina.com.cn/stock/y/2022-09-09/doc-imqqsmrn8393694.shtml" target="_blank" data-comos-dataid="comos:mqqsmrn8393694">调控目标确定为三级公立医院4500元</a>，这意味着什么？公立医院之外，民营医疗机构怎么办？戳视频，一起观看↓

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　　感染者140：现住大兴区亦庄镇小康家园，9月9日曾前往感染者88、89就诊的医院就诊，9月10日作为风险人员进行居家隔离，9月12日转至集中隔离，自述9月11日出现咽部不适、流涕、发热等症状，9月13日报告核酸检测结果为阳性，当日诊断为确诊病例，临床分型为轻型。

　　尽管多地争相出台政策鼓励自动驾驶商业化试点，但其距离真正的“商业化落地”仍有距离。国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东认为，目前的自动驾驶商业化只是一种“象征性的收费”，还没有形成大范围的成熟的商业模式，仍然属于测试阶段。

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　　“美国之音”12日说，拜登最新行政令被认为是对拜登上个月签署的《芯片和科学法案》作出的一项补充。白宫则表示，“生物经济仍然是美国的强项，同时也是一个巨大的机遇。”如果能够充分利用生物技术和生物制造的全部潜力，“我们将能够…制造我们日常生活中使用的几乎任何东西、药品、燃料和塑料等，并继续推动美国的发展”。

　　第二批：10月4日，教育科学学院、人文学院、商学院、管理学院、经济学院、外国语学院、新闻传播学院、美术学院、音乐学院、体育学院、医学院新生报到。

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　　由于自动驾驶技术瓶颈的限制，自动驾驶行业在经历早期的投资热潮后，一度“退潮”。业内人士认为，自动驾驶出租车大范围落地仍需5~10年，商业化也进展缓慢。由于长期处于“测试”“示范应用”阶段，自动驾驶车辆在政策上缺乏商业化运营资质，企业也一直没有“收费”，难以进入商业化阶段。2021年开始，许多自动驾驶初创公司通过寻找网约车平台等合作伙伴，尝试无人出租车的商业化运营，以商业化推动技术迭代升级和大规模推广应用。

　　由于商业化运营需要牌照，而自动驾驶企业并不具备相关资质，从2021年起，各自动驾驶公司通过与第三方出行平台合作的方式，“曲线救国”。今年8月，自动驾驶公司小马智行宣布，小马智行Robotaxi将在曹操出行北京地区上线。轻舟智航、中智行等企业也在计划与网约车平台在苏州联合运营Robotaxi。

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　　9月11日0时至15时，北京新增本土新冠肺炎病毒感染者14例，其中1人现住朝阳区崔各庄乡京旺家园，9月9日10：40-15：50曾前往民航总医院门诊楼就诊。

　　持续做好常态化核酸检测，有中风险区的地区，连续3天每日开展一轮区域核酸检测；中秋节连续3天无本土社会面阳性感染者，节后全市中小学校、幼儿园、校外培训机构将有序恢复线下教学（学生和教职员工在开学前3天每日进行一次核酸检测）。

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　　在已经允许商业化试点的城市，北京有着明确的准入要求。轻舟智航副总裁程修远告诉《中国新闻周刊》，自动驾驶小巴要在北京商业化运营，需要满足4000公里空载测试和6000公里的模拟载荷测试，同时测试里程都应是“有效自动驾驶里程”，包含了对其他指标如接管率的要求，才能取得面向非特定公众收费的商业化运营资质。

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　　不过，今年以来，一系列政策对自动驾驶商业化“开了口子”。其中备受瞩目的是8月8日交通运输部发布的《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿），提出在保障运输安全的前提下，鼓励在特定场景使用自动驾驶汽车从事出租汽车、公交车客运和普通货物运输。行业普遍认为，这是交通运输监管部门在自动驾驶商业化落地上的积极表态。

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　　“现在除了每日做核酸检测都不会出门，工作人员会把隔离餐送到门口。校内判定了很多密接者，许多同学、老师都被转运隔离了。”9月12日，一名中国传媒大学的本科生告诉健康时报记者，从3号返校之后，她就没有出过校门。结束中秋假期后，她会继续在宿舍上网课。

　　上半年，受益于国际原油价格走高，ST洲际净利较上年同期翻倍。半年报显示，公司上半年实现营业收入13.35亿元，同比增长15.48%；实现归属于上市公司股东的净利润1.24亿元，同比增长117.24%。