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梅文家乡媒体《武汉晚报》曾于2014年刊文介绍了梅文。文章介绍，梅文，1965年出生，大连舰艇学院毕业，从基层水兵一直干到今天，有着丰富的舰艇工作经验。此前历任南海舰队政治部青年科长、南海舰队某驱逐舰政委，驱逐舰某支队政治部副主任、主任。
来源�：北京商报 汽车消费金融已成为银行信贷投放的“必争之地”，7月1日，特斯拉推出了0息购车金融福利，这一次依旧是多家银行、金融机构背后助力，五年0息方案覆盖所有选配，包括车漆、内饰、轮圈造型等，相较首次推出的方案更加灵活。 在新能源汽车产业蓬勃兴盛的今日，汽车消费金融已然成为各大银行竞相追逐的战略高地，不仅利率优惠遍地开花，多样化的分期补贴政策、与车企联袂打造的“0利息”“低费率”套餐，正不断刷新消费者购车的金融选项，而在这背后，是银行希望为零售业务板块注入增长动力。 “更低首付”“限时低息”……下半年，特斯拉再次卷向了信贷。7月1日，特斯拉正式官宣了限时购车福利。7月1日（含）至7月31日（含）期间下单指定版本的ModelY车型，可申请优惠金融方案。以ModelY后轮驱动版总车价24.99万元、选择五年期限时0息贷款方案为例，若首付为7.99万元，年化利率为0.00%，则月供约2833元。 7月1日（含）至7月31日（含）期间下单指定版本的Model3车型，可享申请优惠金融方案。以Model3后轮驱动版总车价23.19万元、选择五年期限时0息贷款方案为例，若首付为7.99万元，年化利率为0.00%，则月供约2533元。 针对未上牌的车辆，还可申请首付4.59万元起，享受1—5年低息方案，年费率低至0.5%起（折合年化利率0.92%起）的福利。 特斯拉推出的购车福利中，出现了多家金融机构的身影，北京商报记者注意到，此次参与金融特惠方案适用金融机构包括 这并不是特斯拉首次联合金融机构推出免息信贷福利，早在今年4月初，特斯拉就联合招商银行、平安银行、建设银行、微众银行、交通银行、中国银行官宣“0利息”分期购车方案，主要针对Model3/Y车型，但彼时，60期免息方案需要参与官方置换购车才可享受，如今的金融方案不需要通过旧车置换，相比4月的政策更加灵活。 谈及特斯拉多次联合银行等金融机构推出免息服务的原因，素喜智研高级研究员苏筱芮表示，车企与银行联合推出免息服务，一方面旨在在新车市场抢占先机，另一方面也为了能够为汽车消费者提供更宽松的资金选择。新能源汽车市场的快速增长给金融机构提供了汽车消费金融的发展契机，近年来，伴随着新能源市场的监管支持以及车企价格内卷，联合各大金融机构推出汽车消费金融服务方案，成为了车企与持牌金融机构的共同选择。 随着新能源汽车市场渗透率的攀升，一场围绕汽车金融的全新竞赛已在赛道上疾驰，从低首付、零利率贷款，到灵活多样的分期方案，银行、车企激战正酣，北京商报记者注意到，小米汽车、小鹏、理想等新能源汽车品牌均与银行联手上线类似金融优惠方案。 小米汽车在其SU7全系车型上打出金融促销牌，9月30日前定购SU7的车主可享首付低至15%、期限长至60期的限时金融优惠，小米汽车官网限时优惠方案测算显示，分期期数为12期、24期、36期、48期、60期时，年化费率均为2.5%，合作金融机构包括建设银行、招商银行、平安银行、 小鹏汽车也在7月1日—31日推出了多个智选分期方案，常规均衡方案最低0首付，最高五年期，每月等额还款；5050轻松购尾款方案预留50%尾款，最后一期需一次性结清尾款；融易购灵活尾款方案可选低首付、长期限、低月供，预留尾款一次性结清。上述金融方案由小鹏融资租赁、中国银行、平安银行、建设银行、中信银行、 理想汽车则通过与招商银行、平安银行、微众银行、中国银行、建设银行等多家银行合作，推出0首付产品或限时低费率活动。1—5年期，首付0元起，适用理想汽车2024款L系列和MEGA；1—5年期，年化费率2.2%（按单利折算年化利率4.04%—4.2%），适用7月17日24：00前完成定金支付的订单。 新能源汽车渗透率持续提升为金融机构汽车分期业务提供了更多可能，近日，也有多家银行针对新能源汽车推出了利率优惠活动， 浙大城市学院文化创意研究所秘书长林先平表示，新能源汽车市场的快速增长给金融机构带来了许多机遇，包括更多的客户群体和更广阔的市场空间。然而，这也带来了挑战，如风险管理、产品创新和市场竞争等。当前银行与车企合作的金融产品创新程度较高，因为新能源汽车市场正处于快速发展阶段，银行需要不断创新金融产品以适应市场需求。这一现象多存在于新能源汽车领域，是因为新能源汽车具有较高的技术含量和附加值，需要更多的金融支持来推动其发展。 这场新能源汽车与银行的“联姻”，是一场双赢的游戏，对新能源汽车品牌而言，通过与银行等金融机构合作，推出低首付、零利率贷款等优惠政策，有效降低了购车门槛，吸引了更多潜在消费者，从而扩大了市场基础；对银行而言，通过汽车贷款、分期等产品，金融机构能够开拓新的收入来源，增强盈利能力。 为促进汽车消费，人民银行、金融监管总局联合印发了《关于调整汽车贷款有关政策的通知》明确，优化汽车贷款最高发放比例，加大汽车以旧换新场景金融支持。 市场观点认为，随着新能源汽车的快速普及和消费者对汽车消费升级的需求增加，汽车分期贷或将成为银行零售的新增长点。 林先平强调，汽车分期贷可能会成为银行零售的新增长点。为了走好差异化竞争路径，金融机构可以针对新能源汽车的特点和市场需求，开发出具有特色和优势的金融产品，如针对新能源汽车的充电设施建设、电池更换、二手车交易等提供相应的金融支持。此外，金融机构还可以加强风险管理，提高风险识别和评估能力，确保金融产品的安全性和稳定性。 新能源汽车与银行零售业务的深度融合，不仅需要政策引导下的金融创新，还需金融机构在产品灵活性、风险管理以及消费场景建设上的不断探索与优化。从实践操作角度，苏筱芮建议，银行机构关注汽车消费场景的相关建设，把握好汽车消费者的金融需求特征，做好消费者调研工作，针对当下新能源竞争市场态势及时切入赛道，为消费者提供便捷、流畅的相关分期服务。 北京商报记者宋亦桐 责任编辑：张文koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘永
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除了企业层面的加快转型，在国际领域，中国在新能源汽车领域的超车，已经引起欧美等传统汽车强国的注意，国际竞争的局面日趋复杂化。。
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2022年6月7日，美国民主党参议员向参议院金融委员会提交了一个设立碳边境调节机制（CBAM，俗称碳关税）的立法提案，名为《清洁竞争法案》（Clean Competition Act，下简称CCA）。CCA的基本逻辑是，以美国产品的平均碳含量为基准线，对碳含量超过基准线的进口产品和美国产品均征收碳费。“2025年开始碳税额的设置力度会越来越严格。通过计算，我们其中一款产品的碳足迹上游供应链里面的排放占比达到了84.6%。”宁德时代副总裁曾嵘称，宁德时代主要从工厂建设、能耗管理和提高生产效率三方面减少碳排放。
2001.02—2004.10，先后任山东省威海市经贸委副主任、贸易办主任、党组书记、党委书记（其间：2000.04—2001.04，山东大学威海分校青年领导干部英语培训班学习）；
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此外，在某些技术层面，国外企业的实力同样不容小觑。从事动力电池产业研究的资深人士告诉《中国新闻周刊》，目前在全固态的全球电池专利方面，日本、韩国领先优势明显；在电池基础理论研究方面，美国的实力不容小觑；而在电池设计制造等方面，欧洲也具有相当的优势。
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今日（3日）上午佩洛西先是前往台“立法院”，由于“立法院”“院长”游锡堃确诊新冠无法出席，由“副院长”蔡其昌接待。台湾新党一早8时就到台“立法院”外抗议，高喊：“佩洛西，滚蛋！”
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值得注意的是，中国从排放达峰到净零排放的时间比美国、法国、德国等国家更短。中国汽车产业的碳排放总量占中国碳排放总量的比例虽然较发达国家而言并不高，但如果中国汽车产业“按部就班”发展，几乎不可能实现“双碳目标”。
王伟跃提醒，8月高温来势汹汹，北方闷热天气上线，南方部分地区气温或创今年来新高，热度更胜7月，需关注高温对人体健康、农业生产、交通出行等方面的不利影响，公众请尽量避免高温时段外出，防范热射病的发生。
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“足够大的市场规模决定了需求，需求则决定了技术的发展和产业的投入。基础设施方面中国在全球的优势是有目共睹的，只要有应用场景，一定发展得比外国要快。” 万集科技董事长、总经理翟军在谈及新能源及智能网联汽车的发展时向《中国新闻周刊》表示。
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这位台军退将还表示，1996年“台海危机”美国派来两艘航母，“尼米兹”号航母甚至还直接穿越台海，而这次美军来的航母，连“第一岛链”都未进入，单纯只是为保护佩洛西，他预判，佩洛西一走，美航母也会退，中国人民解放军此时军演，美航母不会再进“第一岛链”所谓“保护台湾”。
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8月3日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第383场新闻发布会上，市疾控中心副主任刘晓峰介绍，该感染者在返京途中全程规范佩戴口罩，抵京后第一时间进行了核酸检测，主动向社区报备，为及早发现和处置疫情赢得了时间。
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8月3日晚间，商丘市民权县发出“全域人员赋码管理通知”，决定对全域人员赋码管理，其中绿洲街道、南华街道、北关镇、王桥镇、老颜集乡、白云寺镇、野岗镇等7个高风险区人员赋红码管理，伯党乡、花园乡、胡集乡、人和镇、双塔镇、孙六镇、王庄寨镇、林七乡、褚庙乡、庄子镇、程庄镇、龙塘镇等12个中风险区人员赋黄码管理。