嘿呦一二呦在日本第一嘿呦一二呦次体验新干线
在日本第一嘿呦一二呦次体验新干线
“侨联组织是党和政府联系归侨侨眷和海外侨胞的重要桥梁和纽带。”作为基层侨务工作者，山东省代表团代表杨志伟现场聆听致词后备受鼓舞，感受到肩上沉甸甸的责任，他表示将继续秉持优良工作作风，团结广大归侨侨眷和海外侨胞为强国建设、民族复兴作贡献。
日本的新干线通俗地说就是高速铁路客运专线系统，由于新干线上跑的列车外形都像子弹头，嘿呦一二呦所以也叫“子弹列车”。 记得我刚到日本时，第一次乘新干线从横滨去京都。朋友告诉我已经买好了9点15分的车票，于是我早早地做好准备去车站。朋友问我，为什么这么着急？我说，我们还是早点到车站，免得误车。 我以为在日本乘坐长途火车跟国内一样，是要早些到候车室等车的，结果我完全错了。 那天我们是8点45分准时离开家的，步行5分钟到离我们最近的电车站坐电车，20分钟后就到了新横滨车站(坐新干线必须到这个车站换乘)。我们是在8号站台下的电车，去京都的新干线停在14号站台，由8号站台过天桥走到14号站台用了约3分钟，这时离我们的乘车时间只有2分钟。9点15分整由东京驶往京都的高速列车准点停靠在新横滨车站14号站台，我和朋友轻松地走上列车开始了我们的京都之行。 看到我一路紧张的神经此刻才放松下来，朋友笑了：“是不是和国内乘长途火车的感受完全不一样？”我点点头：“完全没想到，这跟乘坐地铁、电车是一样的。”“你说对了。日本的新干线早已经实现公共交通化了。一般每隔10多分钟就会有一趟南来北往的列车，高峰时几分钟就会有一班。”我这时才明白为什么刚才一路上朋友一点都不紧张，而我却不时地看手表，生怕耽误时间赶不上车。 日本的车站完全不像国内的火车站。这里的车站只有站台没有候车室，而且新干线和市内电车是合用车站，无缝隙对接， 人们只要从家里坐上电车，然后转到有新干线通过的电车站，就可以直接乘上新干线。 日本的新干线是1964年开始运营的，当时日本修建的第一条高速铁路是从东京到大阪，这也是世界上第一条高速铁路。据介绍，新干线开始运行以来，到去年底共运载乘客约60亿人次，如果这些乘客原来乘火车需4小时，现只需2小时。现在日本人每小时的工资额平均为2500日元(约合人民币200元)，仅此一项就节省了30多万亿日元(约2.4万亿人民币)。新干线的直接经济收益十分显著，而间接的效益更加可观。 日本当年修建新干线时也曾遭到铁路两边农民的强烈抗议，理由是高速火车会污染环境，让他们的收成减少。当时日本交通运输省的一位官员说，你们知道吗，铁路两边的稻谷每年要被麻雀吃掉多少？现在我们的高速火车一会儿就过一班，保证帮你们把那些讨厌的麻雀都给赶跑……后来事实证明，铁路两边的农田收成都特别好。现在新干线已经把东京和日本的主要城市联结起来，日本人出差如果距离在1000公里以内，肯定首选新干线。住在大阪，到东京上班早已不是稀奇的事。 也许是人们太喜爱新干线，当然更是为了方便人们乘坐新干线，各新干线的列车依等级、目的地不同被冠以不同的爱称。比如东京到大阪(东海道新干线)的高速列车爱称为“希望号”、“光速号”和“回声号”3种列车。“希望号”速度最快，只在最重要的车站停靠(如横滨、京都)，乘坐“希望号”从东京到大阪只需两个半小时。而“光速号”停靠的车站就比“希望号”多一些，所以时间上也就慢一点，从东京到大阪约需3个小时。最慢的是“回声号”，每站都停靠，当然，“回声号”的票价也比“希望号”便宜一些，人们可以根据个人的需要选择不同的高速列车。 在每列新干线列车上，都画有爱称的标志，不仅让人一目了然地了解该列车的发车方向，也起到了装饰和美观的作用。 (来源:日本新华侨报网；作者:刘武）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:林莽
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亚运场馆地板的奇幻漂流深刻诠释了杭州亚运会“绿色、智能、节俭、文明”的办赛理念。为了达到简约办赛的要求，杭州亚运会的场馆建设坚持“能改不建”原则，56个竞赛场馆中除了12个场馆是新建场馆，其他的都是改建或者临建。。
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窈窕淑女，琴瑟友之。
习近平最后强调，世界经济开放则兴，封闭则衰。让我们共同维护来之不易的自由贸易和多边贸易体制，共同分享全球服务贸易发展的历史机遇，为开创世界更加美好繁荣的未来共同努力。
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因为采写出中国新闻史上的传世名篇《县委书记的榜样——焦裕禄》，半个多世纪以来，穆青和焦裕禄的名字紧紧地联系在了一起。一个记者和他笔下的报道对象，两者彼此映照，在中国乃至世界新闻史上留下一段佳话。
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无论是经济、军事还是政治上，美西方集团所拥有的优势都是明显的，这种优势虽然时有波动，但总体从二战结束一直保持到现在。也就是说，它们在各领域的块头都更大，只有它们欺负别人的份儿，它们也的确爱欺负别人，这已经成为美西方霸权的主要表现形式。这些年来，它们对别的主权国家干涉、霸凌、胁迫甚至直接侵略的例子不胜枚举。现在从它们的口中却频繁发出遭别人“欺负”的抱怨和指责，这与国际政治的现实留给世人的真实印象差别太大。