为2000美金挑战老外是否减产石为2000美金挑战老外油OPEC内部存分歧 沙特主张市场主导
是否减产石为2000美金挑战老外油OPEC内部存分歧 沙特主张市场主导
谈及FOF基金问世对公募生态有哪些影响时,平安基金养老投资总监高莺总结了两点:首先,FOF基金不仅可以投资权益基金、债券基金,QDII基金,商品基金等基金产品,还可以直接投资股票和债券,为投资者提供了全方位的资产配置组合,大大降低了投资者多样化投资的门槛;其次,FOF基金的问世,在公募的生态中又增加了普通FOF基金和养老FOF基金,使得基金的风险和收益更好地适配投资者在各个年龄段的风险承受能力和预期收益,满足了不同类型投资者的投资需求。
12月11日为2000美金挑战老外电 据路透社报道,沙特阿拉伯石油部长欧那密周三(10日)对于外界建议该国或许应减产以扭转油价创下数年来最大跌幅一事,耸肩表示截至上个月该国的产量持稳。油价下跌对委内瑞拉等国造成冲击,在是否减产的问题上,OPEC成员国之间的看法日益分歧。 在秘鲁利马举行的联合国气候变迁年会的场边,欧那密的说法与两周前在石油输出国组织(OPEC)会议上所释出的信息一样,即在沙特未干预下,市场本身也会进行平衡。这样的立场被视为沙特长久以来作为产量调节者的政策有所转变。 自11月OPEC会议以来,油价每桶已下跌13美元。欧那密周三当被问及是否认为有必要在下次6月举行的OPEC会议之前进行减产时,他回答称:“我们为什么应该要减产?为什么?”。 在同一场活动上,身兼委内瑞拉驻OPEC最高代表的委国外交部长拉米雷斯,则针对上述问题提出委内瑞拉的回答。他说,OPEC必须采取行动,因为“那是我们的工作。我们希望市场稳定,且有可预测性。” 拉米雷斯表示,在观察第一季油价表现情况之后,委内瑞拉将评估是否要支持召开紧急OPEC会议。 他表示,这要由目前OPEC的轮值主席国尼日利亚来决定是否召集紧急会议来应对油价崩跌。“这不只是委内瑞拉的问题,而是所有OPEC成员国的问题,”他说。 上个月,海湾产油国否决了委内瑞拉推动OPEC减产的提议。 这些言论突显出OPEC成员国之间的看法日益分歧。核心海湾成员国拥有现金储备,能够承受油价下跌一段时间;同时像委内瑞拉这类经济较为脆弱的国家,100美元以下的油价已经造成冲击。 欧那密表示,11月沙特原油产量为每日960-970万桶,该数据与10月估计一致。“除非有其他客户表示想要更多的石油,否则这种情况不会改变,”他表示。 此前公布的数据显示,美国一周石油库存大幅增加。另外,OPEC在月报中称,预计2015年全球对OPEC原油的日需求将降至2892万桶,较前次预估低28万桶。 沙特阿拉伯让市场力量成为主导的决定,已引发油市直线下跌。交易员一直在揣测,油价得跌到何种地步,沙特才会出手干预。同时,他们也在观察全球石油供应过剩的推手——美国页岩油产量是否有放缓迹象。 外界认为,若油价长期下滑,最容易受到打击的OPEC成员国就是委内瑞拉。对该国而言,情况越来越不容乐观。委内瑞拉原油出口一篮子价格周三触及逾五年新低61.92美元。 “油价的这种跌势对所有人来说都不是好消息,”拉米雷斯接受采访时表示,并重申委国政府认为100美元是“合理价格”。 他还说,“油价有自己的涨跌周期,使产油国得以形成我们的产能。”“有些人可能欢迎当前的油价,但等到过后发现没有建立足以满足全球需求的产能时,他们就会尝到苦果了。” 欧那密则持完全不同的观点。“你来自资本主义国家,你知道市场的作用,”他对记者表示,“无论哪种商品,它的价格都会有涨有跌。” 当记者问到他是否担心油价时,他说,“你见我担心过油价吗?”koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴家栋
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他指出,从纳斯达克来讲,有很多类似的企业案例,像现在的明星企业特斯拉,2003年成立,2010年上市,一直亏损到2019年,这样的企业在境内,第一,能不能上得成?第二,假定能上,现在投资者和监管能不能容忍到它这么长的时间始终亏损。但是大家看到2019—2020年的时候,新能源汽车崛起,特斯拉的利润也从几亿美金到现在一百多亿美金,市值也已经达到过上万亿规模,现在也有七千亿的规模。包括像亚马逊,在纳斯达克也有很多这种案例。是不是市场给这类企业应该是有更多的包容,才能够使得有机会借助资本市场的力量成长壮大。
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责任编辑:王涵
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蔚来8月交付车辆1.9万辆,环比下降5.54%,虽然断了单月交付超2万辆的势头,但追赶势头仍在;小鹏则在8月交付车辆1.4万辆,环比增长24.36%,环比增幅为三家最大,随着小鹏G6持续热销,有理由相信小鹏在9月会近一步拉近与理想和蔚来的差距。
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经中国证监会查实,海航控股涉嫌存在以下违法事实:2011年,海航控股面向社会公开发行公司债券“11海航02”(122071),募集资金14.4亿元。2018年,海航控股面向合格投资者公开发行五期公司债券“18海航Y1”(136960)、“18海航Y2”(136965)、“18海航Y3”(136946)、“18海航Y4”(136934)、“18海航Y5”(136901),合计募集资金50亿元。经查,在前述债券存续期内,海航控股披露了《2018年半年度报告》《2018年年度报告》《2019年半年度报告》《2019年年度报告》《2020年半年度报告》(以下统称涉案定期报告)。