toughtested硬汉系列20城入选“车路云一体化”应用试点城市，万亿产toughtested硬汉系列业机会何在

20城入选“车路云一体化”应用试点城市，万亿产toughtested硬汉系列业机会何在

　　陈雳表示，随着大盘的回落，A股市场估值已进入可布局区域。截至10月10日收盘，上证指数动态市盈率回落至12.16倍，市净率回落至1.29倍，处于近年来估值低位，具备较高的配置价值。

　　工信部表示，各地“车路云一体化”建设处于初级阶段，尚未能搭建形成完备的系统架构，基础设施建设存在“碎片化”现象，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用toughtested硬汉系列。　　智能网联汽车产业不断迎来政策利好。　　工信部联合公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》（下称《通知》），确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。　　列入应用试点的城市为北京市、上海市、重庆市、　　工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴日前在“第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV2024）大会”上表示，下一步工信部将加强顶层谋划和工作协同，坚持车路协同发展战略，发挥新型举国体制优势，采取更加有力的措施推动智能网联汽车高质量发展。　　目前，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。　　工信部表示，各地“车路云一体化”建设处于初级阶段，尚未能搭建形成完备的系统架构，基础设施建设存在“碎片化”现象，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。　　《通知》明确，试点应用的预期成果，一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施；二是促进多场景自动驾驶规模化应用；三是探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式，其中鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式；四是形成统一的标准与测试评价体系。　　北京市社会科学院研究员王鹏表示，经过多年的发展，自动驾驶技术主要有两条路线：单车智能和车路云。特斯拉等公司在单车智能方面处于领先地位，而车路云一体化通过将车辆、路边基础设施以及云端的力量整合在一起，为车辆提供更全面、更准确的环境感知和决策能力，这被视为自动驾驶的“中国方案”，有望推动自动驾驶技术进入一个新阶段，引领全球智能网联汽车的发展方向。　　近年来，智能网联汽车产业规模快速提升。工信部发布的最新数据显示，2023年，乘用车L2级渗透率达到47.3%，2024年1~5月突破50%，部分功能接近L3级智能驾驶水平。同时，网联化技术加速渗透。2023年5G和C-V2X（基于蜂窝网络的车用无线通信技术）前装搭载量分别超过170万辆和30万辆。　　中国汽车工程学会的研究显示，预计到2025年，“车路云一体化“智能网联汽车产业产值增量将达到7295亿元，到2030年更有望突破25825亿元大关。这一增长趋势与国家政策的持续支持密不可分。　　今年以来，政策力度不断加码。4月，财政部、交通部发布《支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级》的通知，其中提出通过3年左右时间，支持30个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络，力争推动85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道和70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级，并对申报项目给予一定比例的补贴。　　5月，财政部发布超长期特别国债发行有关安排，车路云一体化被列入支持项目名单，地方政府可以向中央申请资金。6月，国家发展改革委等部门印发的《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》提到，稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景，开展智能汽车“车路云一体化”应用试点等。　　《通知》明确，应用试点城市应在五部门指导下，进一步优化完善“车路云一体化”建设方案，做好顶层设计谋划，按照试点工作方案扎实推进建设任务。一是充分发挥市级协同工作机制作用，在支持政策、资金投入、建设规划、安全监管等方面形成合力，务实推动落实。二是确定城市级“车路云一体化”建设运营主体单位，按照政府引导、市场主导的运营思路，探索全生命周期的智能网联基础设施“建管运服研”模式。　　此外，试点城市所在省级各主管部门，应当加大对试点城市的政策支持力度，统筹省内路侧基础设施及城市级云控基础平台的互联互通，推动试点城市“向外辐射”与城市间的“连片”建设，同时加强对应用试点工作的跟踪问效，及时总结工作进展、经验做法、先进模式和典型案例。　　近日，多地车路云一体化示范项目密集启动。北京市近100亿元车路云一体化新基建项目规划公布，武汉市170亿元车路云一体化重大示范项目获有关部门批准备案。杭州打造了全国首个核心城区特等高铁枢纽站出行线路，成为全国首个开放4000万级国际机场智能网联汽车出行服务的城市。　　多个试点城市也明确了下阶段发展规划。长沙市工信局副局长张芬介绍，未来三年，长沙将以城区1200平方公里作为试点区域，以打造标准化、规模化的高价值应用场景，并实现量产上车为目标，通过实践证明车路云一体化体系架构的商业价值，构建集研发创新、智能制造、检验检测、运营服务于一体的智能网联汽车产业生态。　　作为重庆主要开展智能网联汽车示范应用的区域之一，重庆科学城高新区正在打造全国首个可为全类型车辆赋能的智能网联汽车示范区，将以此次重庆成功入选全国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市为契机，聚焦智能网联新能源汽车产业领域，加快技术创新、融合发展，未来还将探索成立市级智能网联汽车投建运一体化平台，统筹推进重庆市试点项目实施和产业发展。　　王鹏表示，随着技术的飞速发展，车路云系统正逐渐变为现实，同时面临着诸多挑战。实现车路云一体化需要在道路两旁安装大量的传感器、通信设备和其他高科技硬件，这些设备的采购、安装和维护都需要投入巨额资金。这种高昂的投资门槛对经济实力提出了严峻考验，尤其是在经济发展相对滞后的地区，资金不足可能会成为推广车路云一体化的一大障碍。　　此外，技术标准的统一也是车路云一体化面临的一大挑战。车路云一体化需要多个系统之间的无缝协作，涉及车载系统、路侧系统以及云端平台的互联互通。如果缺乏统一的技术标准，各系统之间可能无法兼容，影响整体效能的发挥。　　王鹏表示，制定统一的技术标准，推动产业链上下游的协同合作，也是实现车路云一体化的重要步骤。车路云一体化技术在智能交通领域展现了广阔的应用前景和潜在市场机会。然而，实现这些机会需要克服一系列技术、经济和社会挑战。通过持续的技术创新和政策支持，车路云一体化技术将在未来的智能交通中发挥越来越重要的作用。　　责任编辑：张倩

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编辑:甘铁生

TOP1热点：造型首次曝光！《流浪地球2》发海报为刘德华庆生

　　川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳对记者表示，四季度国内宏观经济有望进一步修复。在国内低利率和相对宽松流动性背景下，企业债务压力将得到充分缓解，叠加国内针对各行业的纾困政策相继落地，四季度企业利润有望恢复。。

　　10月14日世界标准日到来之际，市场监管总局发布一批国家标准，这批标准涉及提升生活品质、绿色宜居生活、数字社会建设、维护社会安全等方面。

TOP2热点：折腾大半年，“德国制造”也熬不住了

　　对于即将揭晓的9月CPI数据，Wind数据显示，截至10月13日，18家机构对9月CPI同比涨幅的预测均值为3%。从预测值来看，2家在2.9%以下，6家为2.9%，8家为3%，2家超3%，预测值最高为长城证券给出的3.7%，最低为银河证券给出的2.6%。若按照机构预测的均值计算，CPI同比涨幅将创2020年4月后新高。

　　到了2022年，我国汽车出口产业继续保持高速增长态势。据海关总署数据，今年1到8月我国汽车出口量191万辆，同比增长47.5%，这一数字已经接近去年全年的出口量，超越了德国的汽车出口量，仅次于日本。

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　　万百安：从中国人的角度来看，把孔子列为立法先贤有点奇怪。但问题是，大多数美国人，即使是崇拜孔子的美国人，也不知道法家与儒家的区别。所以当他们想要致敬中国文明时，唯一熟悉的就是孔子。他们不清楚“礼”和“法”之间的区别，但将孔子视为道德的楷模，因此选择他来代表世界传统的一部分。

　　今年5月30日的中国工程院院士大会上，院长李晓红汇报，目前严肃院士增选纪律的“八不准”已经在广大院士、候选人和机关干部中深入人心，“跑院士”现象已得到显著遏制。此外，中国工程院还针对此前备受关注的院士工作站开展了规范清退行动，目前已无不合规受聘院士工作站。

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　　在我看来，大多数美国民众或者说美国社会的主流观点，对于中国哲学思想是存在误解的。美国人更多的是借用孔子或其他中国哲学家的某句话，为自己的观点服务。比如，已故的美国最高法院大法官安东宁·斯卡利亚（Antonin Scalia）就表达了美国人对中国哲学的一种普遍误解，即将其视为“签语饼里的神秘格言”。但在现实生活中，中国哲学是富有说服力的论证和细致的分析。

　　2018年以来，科技部、财政部、教育部、中科院等部门联合开展了关于青年科研人员的减负行动，希望激发这一群体的创新活力，让他们得到更多支持。中科院科技战略咨询研究院研究员周城雄今年8月曾撰文指出，青年科研人员崭露头角机会少、成长通道窄的问题，具有复杂的社会历史背景，其中最主要的原因是国内日益严重的科研界行政化趋势。

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　　长城国瑞证券相关研报认为，一个可能改变全球制造业结构的趋势已经开始，这一趋势就是中国作为汽车出口大国的崛起。随着国产车在国内市场的市占率不断攀升，自主品牌相继出海布局海外市场，叠加海外受到疫情冲击导致供给不足，将为中国汽车带来巨大的出口上升空间。

　　英国著名学者马丁·雅克的儿子拉维·维里亚·雅克，是英国200万“长新冠”患者代表之一。他今年6月在接受中国媒体采访时，讲述了自己后新冠时期的痛苦生活。他当时称，自己受长期新冠症状的影响已长达15个月，每天不得不在床上度过近16个小时。主要症状是疲劳，嗅觉和味觉丧失，以及轻微的耳鸣和肠胃问题。拉维仅仅23岁，感染新冠之前是个健康的年轻人，每周都要骑几次自行车，每次骑20英里。但现在他的身体已经不足以支撑其短期内再进行类似的运动。

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　　早至1998年，根据中国科学院和中国工程院两院规定，年满80周岁的院士成为资深院士，他们不担任两院及学部领导职务，不参加对院士候选人的提名、推荐和选举工作，但可以自由参加院士会议。但是，年轻一些的院士群体，在项目评审、科研经费申请方面，依然享有很大权力。

　　中国汽车技术研究中心标准化研究所所长 王兆：简单来说，这个标准明确了测试场景的基本术语、要素构成，为后续建立基于测试场景的自动驾驶测试评价奠定了基础。场景词汇标准规范了自动驾驶系统、动态驾驶任务、设计运行范围及条件等概念。

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　　长城国瑞证券相关研报认为，一个可能改变全球制造业结构的趋势已经开始，这一趋势就是中国作为汽车出口大国的崛起。随着国产车在国内市场的市占率不断攀升，自主品牌相继出海布局海外市场，叠加海外受到疫情冲击导致供给不足，将为中国汽车带来巨大的出口上升空间。

　　要知道，今年6月中下旬，江西多地还因强降雨引发洪涝灾害。但也是自6月下旬，受晴热高温和持续少量降雨影响，长江流域出现罕见的汛期反枯。受此影响，鄱阳湖提前百天进入枯水期。

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　　昨日早盘，沪指略高开后呈现震荡态势，午后，半导体、旅游酒店、电子化学品和酿酒等板块进一步回落，跌幅均超5%，沪指跌破3000点。截至收盘，上证综指跌1.66%，收报2974.15点，深证成指和创业板指分别下跌2.38%和2.30%，沪深两市合计成交额6279.9亿元，近4000只个股收跌。

　　长江科学院水资源所所长许继军预测，这次的旱情或将持续到11月份。他向中国新闻周刊指出，近些年来长江流域干旱呈现频发的态势，尤其是夏季伏旱现象应引起重视。他认为，今年旱情的发生应被视为一个重要信号，要从防洪和抗旱统筹的角度做好水库的调度运行。

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　　问题在于，干旱预测比起洪涝预测有着更多的维度和指标。干旱的形成有多重原因，且是一个发展缓慢的过程。许继军举例称，长江流域就和北方不一样，北方只要一段时间不降雨，就大概率出现干旱，而在南方，干旱的发生受前期洪涝程度及之后天气影响，随着时间缓慢升级。中间还涉及到比较复杂的原因，包括河流来水、水库蓄水，田间地里保有的水量等等。

　　今年系鄱阳湖自1951年有记录以来最早进入枯水期的年份。“旱涝/旱涝急转”不乏先例，但今年的“涝旱突变”情况比较罕见。许继军指出，汛期水库有防洪要求，水库水位必须降低至汛限水位，做好调蓄洪水的准备，但今年出现了两难的局面，预期的洪水没有来，却出现了严重干旱，而此时水库蓄水有限，抗旱保供水和灌溉的压力就比较大。

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　　受强冷空气影响，近期，江西多地出现弱降雨。但据官方预测，10月份该省降雨量或仍走少，旱情或仍将持续发展。要知道，今年6月，星子站的最高水位曾一度突破19米，迫使当地将防汛III级应急响应提升至II级应急响应。

　　国家统计局数据显示，2022年8月，全国CPI环比下降0.1%，同比上涨2.5%。同比涨幅不仅低于上月的2.7%，且连续两个月低于市场预期。