突发事件-"精产国品一二三产品99"-L4级无人驾驶+北向加仓434.38%+精产国品一二三产品99国内第一, 7元王者有望涨至200元

L4级无人驾驶+北向加仓434.38%+精产国品一二三产品99国内第一, 7元王者有望涨至200元

　　嫦娥六号任务开展月球背面采样返回。迄今为止人类已进行的10次月球采样返回均位于月球正面，月球背面整体相对月球正面更为古老，且存在月球三大地体之一的艾特肯盆地，具有重要科研价值。嫦娥六号任务预选着陆区位于月球背面南极-艾特肯盆地，以期发现并采集不同地域、不同年龄的月球样品，增进人类对月球的认知。

　　无人驾驶王者　　各位投资者注意了！　　无人驾驶即将爆发出贯穿下半年。其中那些掌握最先进的L4级技术的企业将会迎来百倍涨幅。　　因为，当前大力扶持的车路云和无人网约车，都离不开先进的无人驾驶技术。　　车路云的核心在于车辆与路边基础设施的高效互动，若没有实现真正的无人驾驶，路边基建再智能也难以实现车路云一体化的目标。　　无人网约车更是如此，如果仅依赖L3级的自动驾驶技术，则根本无法实现上路运营。而L4级别的自动驾驶不仅能摆脱人工干预，实现完全自主驾驶，还能应对城市交通中的各种复杂情况，其重要性不言而喻。可见，那些掌握L4级核心技术的企业将吸引资金高度关注。　　加上近期北京已经开始就自动驾驶技术征求公众意见，这一举措具有标志性意义。众所周知，在新技术全面推广前，通常会选择部分城市进行试点。而本次试点城市北京具有特殊地位，意味着自动驾驶产业在全国范围内的全面覆盖已经指日可待。　　据权威机构预测，到2024年国内无人驾驶市场规模将达到3301亿，并且在未来三年将以年均复合增长率46.34%的速度快速增长。这一增速远超低空经济的10.7%和车路云的28.8%，显示出无人驾驶行业的巨大潜力。　　为此，翻阅了上百篇研报，发现了掌握最先进L4级无人驾驶技术的三家企业：　　第一家：动力新科，公司已完成载货车等重卡的无人驾驶商业化应用，并在无锡物流园等地成功实现了L4级别的运营场景。　　第二家：经纬恒润，公司不仅具备L4级无人驾驶技术，而且在市场上处于领先地位。其L4级别的智能驾驶运营解决方案已在多个港口得到应用。　　第三家潜力更加巨大，拥有以下三方面优势：　　1、公司与百度合作推出了国内首款量产的L4级自动驾驶中巴，并已获准上路行驶。　　2、得到了北向资金434.38%和保险资金191.06%的大幅加仓，　　3、关键是股价仅为7元，目前处于上市以来的相对低点，近期交易量持续放大，多家机构纷纷进场抄底，随时可能迎来一波快速上涨，成为下一个20倍增长的明星股。

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编辑:张伍

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　　作为恒大帝国的创始人和绝对实控人，许家印在此时被控制，最直接的冲击便是他积极推进的债务重组进程。根据原有计划，恒大会在9月25日、26日举行重要的债权人会议，就该公司此前提出的债务重组方案进行投票，并将结果提交至相应的法院，以寻求境外债务展期的通过。。

　　在宁波，这样的行业“隐形冠军”比比皆是。就岛叔知道的，全球33%的安卓手机镜头产自宁波一家企业；另一家企业专门生产智能窗帘电机，年销售额10亿多元，稳居全球市占率第一；还有一家企业几十年只生产缝纫机配套旋梭，离了这家企业，全球90%以上的缝纫机转不起来。

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　　杭州亚运会开赛以来，各类赛事信息和花絮经常霸屏网络。从预热阶段“向天上发邀请”的灯光秀，到杭州地铁不重样的“车厢变装”，再到赛场上各种爆燃的BGM……每次刷手机，杭州亚运会都带来别样惊喜。

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　　一位老师还记得，学校开职工大会时，向黎经常对着几百教职工自称，“我不是君子，我是汉子”。“我活了30多年，他是我见过最嚣张的人。”这位老师说。

　　计次票、定期票是铁路部门推出的新型票制产品，持有者可在规定的有效期内，乘坐规定次数的、购买产品时指定发到站及席别的列车。例如，最常见的20次/90天计次票，是持票乘客可在90天有效期内，乘坐20次在指定线路开行的、指定发到站和指定席别的列车，30日定期票则是在30天有效期内最多乘坐60次。

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　　该国铁集团人士强调，高铁票价影响到社会发展与经济发展，坚持全路“一盘棋”，必须打破行业、区域的局限性，形成与国家重大战略相贯通、与相关产业布局相衔接、与区域发展需求相结合的票价体系。统一的高铁票价定价体系不仅可以充分发挥全路“一张网”和运输调度集中统一指挥优势，精准高效组织铁路运输，还可以提升路网的整体性，对提高铁路运输效率具有明显的推进作用。