一面亲上边一面膜伊朗展示自一面亲上边一面膜主研发的佐勒菲卡尔3主战坦克(图)
伊朗展示自一面亲上边一面膜主研发的佐勒菲卡尔3主战坦克(图)
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最近，伊朗国防工业组织在德黑兰展示了自主研发的佐勒菲卡尔-3主战坦克。不过，许多军迷却觉得它“看起来”一面亲上边一面膜与美军的M1系列坦克极为相似。 那么，作为中东数一数二的军工强国，伊朗有没有能力自行研制先进主战坦克？这种以古代波斯民族英雄阿里手中战刀命名的坦克性能究竟如何？ 佐勒菲卡尔系列坦克是由伊朗国防工业组织(DIO)下属的SKDIC(DIO下属最大企业)研制的主战坦克。佐勒菲卡尔-1最初于1997年问世，伊朗也因此成为继以色列和埃及之后，中东地区第三个有能力制造主战坦克的国家。不过，由于佐勒菲卡尔-1存在不少问题，该型坦克只生产了9辆，没有装备伊朗陆军。 2000年，SKDIC推出佐勒菲卡尔-2坦克，车体经过优化，车载系统方面配备有较好的火控系统，防护能力也得到提高。更为先进的佐勒菲卡尔-3坦克直到2003年9月23日“神圣军事周”阅兵式上才露出其庐山真面目。 车辆概况 公开信息显示，佐勒菲卡尔-3坦克车体长10.2米(炮向前)，宽3.63米，车高2.45米(至炮塔顶部)，战斗全重42吨。行动装置采用经过改良的扭杆悬挂，每侧有7个中直径双缘挂胶负重轮，其中第1、2、6负重轮安装液压减震器，双销履带宽711毫米。动力装置采用双涡轮增压V-6风冷柴油机。不过该发动机动力略有不足，未来可能改用俄制或乌克兰制大功率柴油机。其主要武器为125毫米滑膛炮，炮塔两侧前部各安装6具烟幕弹发射器。车内有三防装置，包括增压风扇和换气滤毒罐等，发动机室内装有自动灭火抑爆装置。车辆乘员3名，分别是驾驶员、车长和炮长。 武备和火控 在研制之初，可供佐勒菲卡尔坦克选用的坦克炮有两种，分别是英制120毫米线膛炮和俄制2A46M型125毫米滑膛炮。从1995年起，伊朗在坦克样车上先后试装120毫米线膛炮和125毫米滑膛炮，对比试验后选中俄制125毫米滑膛炮作为标准用炮。这主要是因为125毫米火炮的药室容积高达13.4升，比另一款火炮的药室容积大35%，如果改进发射药和加长炮管，125毫米火炮有望大幅提升射程和威力。 由于配备自动装弹机，佐勒菲卡尔主战坦克的最大射速可达每分钟10-15发。主炮配用的弹种包括多用途杀伤爆破榴弹和破甲弹等，还可发射炮射反坦克导弹。坦克上还装有俄制12.7毫米NSV-T高平两用机枪，弹药基数4000发，可在炮塔内遥控射击。车上可以携带45发炮弹，其中28发为待发弹，位于转盘式弹仓中，剩下的17发存放在车内储存箱里。弹仓内的炮弹采用分装式，弹丸在上，药筒在下。药筒为半可燃药筒，发射后，药筒金属底由自动装填机抽出，并被放回弹仓。据介绍，佐勒菲卡尔-3可发射俄制T-72B坦克配套的各种炮弹。 佐勒菲卡尔-3装有较先进的火控系统，包括数字式弹道计算机、激光测距仪、车长独立周视瞄准镜、炮长瞄准镜、火炮双向稳定器和红外夜瞄装置等。该系统对运动目标的反应时间不超过6秒，对2500米外运动目标的首发命中率为70%。车长周视瞄准镜的方向视界为360度，高低视界为-20度至+20度，车长可以超越射击。佐勒菲卡尔-3还安装有西方化的热成像仪，在复杂环境下的夜战能力有很大提高，可以在黑夜中，用主炮命中3000米外汽油桶大小的目标。 防护能力 在研制佐勒菲卡尔-1坦克之初，伊朗曾试图将俄制T-72炮塔嫁接到M48的底盘上，并于1996年制造出数辆样车，但在随后的研制中发现有很多麻烦。首先，伊朗无法自产T-72的复合装甲炮塔。其次，如果依照T-72的炮塔样式用均质钢铸造炮塔，其防护能力只能达到T-62的水准。最终，伊朗决定用均质钢焊接制造炮塔，并采用简单结构的间隙复合装甲。在安装俄制双防反应装甲后，防护力接近世界一流主战坦克水准。 随后出现的佐勒菲卡尔-2主战坦克，其炮塔和车体继续采用焊接结构。炮塔前部和车体前部装甲采用和英国“酋长”坦克类似的复合装甲，车体两侧安装装甲裙板，据说其正面的防护性能非常好。使用复合装甲后，佐勒菲卡尔-2对破甲弹的防护能力达到550毫米；对穿甲弹的防护能力达到450毫米左右。 据悉，最新的佐勒菲卡尔-3坦克采用了伊朗新一代复合装甲。有消息称，这种多层结构复合装甲由高硬度合金钢板+膨胀反应层+片状氧化铝陶瓷层+膨胀陶瓷层+高硬度合金钢背板+含铝金属内衬组成，并呈较大倾斜角度放置，其中缝隙用耐火缓冲材料填充，能有效削弱聚能破甲弹形成的高温破甲射流，从而实现良好的防护效果。据称，佐勒菲卡尔-3对破甲弹的防护力达到800毫米，对穿甲弹的防护力也达到600毫米，接近俄制T-90基本型的水平。 在软防护能力上，伊朗曾宣布开发出一种激光报警系统，由桅杆式激光探测器和显示控制组件构成，可探测360度方向、高低60度范围内的敌方激光测距仪和反坦克导弹制导装置发射的激光信号，及时告知威胁来袭的方向和类型，以便坦克乘员及时做出反应。该系统还能自动发射烟幕弹，干扰敌制导系统。 机动性能 佐勒菲卡尔-3坦克的行动部分采用液气悬挂装置，车体前后俯仰角为±8度，左右倾斜角±6度，并可对车高进行±15厘米的调节。此外，佐勒菲卡尔-3的爬坡能力为27度，越壕宽度2米，在无准备时涉水深度可达1米，预作准备后涉水深度可达1.5米。 由于佐勒菲卡尔-3使用的双涡轮增压V-6风冷柴油机最大功率仅1000马力，推重比23.8马力/吨，坦克最大公路时速只有40公里左右。另外，坦克上还配备一台24马力的辅助发动机，可在主发动机关闭时为坦克内的设备供能。 总的说来，佐勒菲卡尔系列主战坦克的机动性能保持在上世纪70年代的水平。为了解决发动机效率低的问题，伊朗已看中多型国外发动机，其中英国生产的一款涡轮增压柴油发动机最让伊朗陆军满意，其功率为1200马力。不过，由于西方对其加大制裁，能否顺利买到坦克发动机尚存疑问。此外，乌克兰制造的6TD系列柴油发动机和俄制V-84柴油发动机也被伊朗陆军纳入选择范围。 总结 从“俄制炮塔+美制底盘”拼凑组装而成的佐勒菲卡尔-1到拥有自己特色的佐勒菲卡尔-3，伊朗主战坦克的设计思想正在逐渐摆脱简单拼凑的模式，开始尝试对其改进设计和创新设计。可以预见，随着相关技术储备的逐渐增加，伊朗将继续对佐勒菲卡尔系列坦克进行改进，从而不断提高其性能。(安然)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:郝爱民
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