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　　上海证大被迫割肉减压，绿城被迫断臂求生，SOHO中国趁机低价介入上海外滩地王……这场2011年房地产市场的最后一起交易，引发了业界高度关注，同时也成为近期业英语老师乖乖挽起裙子怎么写内整合的一个缩影：一方面，资金饥渴、经营困难的房企不得不转让项目求生存；另一方面，资金充裕的企业正迎来收购最佳时机。“有人忧有人笑”，房地产市场的集中度也正悄然发生变化。　　绿城断臂求生　　绿城中国2011年12月29日公告称，将在此次股权出售中获得10.4亿元对价，所得款项净额将用作集团一般营运资金。这将从一定程度上缓解绿城的资金之渴。　　资料显示，绿城目前现金流状况堪忧，综合现金流量为负值，可动用的银行结余及现金近67.44亿元，而一年内到期的银行借款和其他借款高达135.14亿元。2011年前11个月，绿城累计取得的销售金额为307亿元，年初销售目标是550亿元，经过两次下调后，调至330亿元。截至6月30日，绿城债务总额约364亿元，净资本负债率高达163.2%，较2010年底上升31.2个百分点。巨大的资金压力下，绿城不得不断臂求生，低价出售项目。　　除了上海外滩地王10%股权，绿城将于近期转让的项目还包括无锡地块、杭州兰园以及绿城在海南和青岛的多个项目，据绿城内部人士透露，绿城目前仍在与其他房企洽谈项目转让事宜，预计还有约40亿元的项目待售。　　证大割肉减压　　除了绿城，类似断臂求生、抽身过冬的房企并不在少数，此次交易的另一大主角——上海证大也同样遭遇因“钱紧”不得不“割肉”的窘境。　　上海证大曾在2010年年初通过招拍挂以92.2亿元摘得外滩地块，一度成为上海地王，但因该项目发展需要巨额资金，上海证大于2011年11月以95.7亿元将该地块的项目公司出售给海之门，而海之门当时由复星国际、上海证大、绿城及磐石分别间接持股50%、35%、10%和5%。　　除了两度出售上海地王股权，证大还在2011年10月通过上海房地产交易网出售位于浦东的大拇指广场。机构研究报告称，证大2011年可售物业大幅下降，而持有物业的资金成本让其负债率高企，由2009年的70%上升至2010年的96%，截至2011年上半年，负债率已升至102%，为此，证大不得不通过出售股权来偿债并改善负债水平。　　SOHO中国趁机收购　　有忧就有喜、有买才有卖，在一些开发商不得已卖子求生的同时，另一部分资金充裕的开发商则瞅准时机，在弱市下斩获性价比高的土地和项目股权，为市场好转准备充足的粮草。　　SOHO中国2011年就一直积极扩展在上海核心区域的版图，在失意北京CBD地块后，终在上海斩获新地。这笔收购是SOHO中国在上海的第10个(2011年第7个)、也是目前收购金额最大的项目。交易完成后，SOHO中国和复星国际各持50%股权。　　尽管潘石屹多次强调在40亿元收购总价之外未来还将陆续投入其他各项费用，但与近两年前92.2亿元的土地总价款相比，此次交易仍算是一笔极为划算的“买卖”。“主要是因为出让股权的两家都需要钱，跟他们的资金状况有关”，潘石屹称。　　短短两年时间内“跑步”进入上海的SOHO中国，对上海核心区域物业的收购兴趣从未降低，潘石屹表示，公司目前手头有近200亿元现金，未来还会抓紧投资，“目前可谈的项目满满的”。　　三大交易方，各得其所，但上海外滩地王另外50%权益持有者——复星国际却非常不满，称其对出让的股权拥有优先认购权，若该权益无法得到保障，公司将采取一切合适的法律手段维护权益。　　龙头房企市场份额提升　　这场年末最后一宗收购案只是当前房地产行业整合的一个缩影，强者更强、大鱼吃小鱼现象频频增多的同时，市场集中度正在发生显著变化。　　据北京中原地产统计显示，2011年1月-12月上旬股权交易市场共出现491宗房地产行业股权及资产交易(不包含关联交易)，涉及金额超过1300亿元。其中，房地产为主业企业的产权交易多达253宗，约为去年全年同业并购宗数的两倍，并购金额超过900亿元，约为去年全年并购金额的6倍。从股权转让比例来看，平均股权转让比例已高达54%，100%股权转让的占20%。　　另外，非房地产主业企业剥离房地产业务也加速推进了房企并购浪潮，几乎支撑起此轮房企并购潮的半边江山。2011年1月-12月上旬，非房地产主业企业涉及的房地产产权交易达238宗，总金额超过400亿元，平均股权转让比例为55%。　　企业并购增加的同时，市场份额分配也明显向品牌房企靠拢。统计数据显示，2011年1月-11月北京十大房企共预售2.12万套房源，占同期全市住宅供应总套数的34.3%，预售房源面积和金额分别为242.1万平方米和629亿元，分别占全市住宅预售量的30.7%和30.8%。此外，2011年前10月成交金额排名前60的房企中，前10名成交占比为42.8%，而2010年这一数据仅为37.7%。

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编辑:钱汉祥

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近日，新能源汽车制造商蔚来在新疆部分热门景区的充电桩，限时对外车开放，优先保证自家品牌车主充电的决定引发了网友的热议。此前，有蔚来车主在网络上抱怨，他们驾驶蔚来汽车跑了几千公里来到赛里木湖游玩，结果发现只有两个蔚来的充电桩，而且全部被特斯拉汽车占领了。为此，蔚来决定将充电桩进行限时开放。然而，这一决定却引发了其他品牌车主的不满。有车主直言，从卡拉玛依到赛里木湖的高速公路上，唯一的充电桩是蔚来的，但对外品牌车辆的充电时间被限制，这让他们对蔚来的品牌形象产生了质疑。对此，蔚来汽车副总裁沈斐回应称，蔚来充电桩优先服务蔚来用户并无不妥，他们会根据实际情况分时段优化，而不是一刀切。他还表示，希望其他品牌也能多建设充电桩。沈斐在7月26日的一篇文章中，以赛里木湖充电桩站点为例，详细解释了蔚来的决策过程。他表示，设置专属时段前，蔚来用户的抱怨较多，而其他用户的抱怨较少。设置专属时段后，蔚来用户的抱怨基本消失，但其他用户的抱怨增加。因此，他们决定在考虑充电效率后，将蔚来专属时段调整为每日12:00-14:00、16:00-18:00，其余时间公共开放。沈斐还表示，感谢大家的讨论与关注，现在在非专属时间段，非蔚来用户会主动礼让蔚来用户，不再抢占充电桩，这是一个意外的效果。实际上，蔚来在充电桩等基础设施方面的投入，远超过一些销量较高的车企。蔚来车主在全国范围内的充换电体验，也远高于其他品牌。目前，蔚来品牌的充电桩，仍主要被其他品牌的车型使用。蔚来公布的数据显示，蔚来自有充电桩网络中，比亚迪使用率排名第二，占比达到了19.2%；特斯拉排名第三，占比达到13.1%。

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7月24日，据消息，OpenAI在生成式AI领域处于领先地位，其推出的ChatGPT已经发展到GPT-4，这是一个万亿参数级别的模型，目前还在训练更先进的GPT-5。OpenAI的领先地位离不开先进的AI显卡，他们使用了2万张NVIDIA的AI显卡进行GPT-4的训练。OpenAI的背后有微软的支持，因此在算力资源上不会受到限制。然而，2万张显卡的算力并不是终点。据前搜狗CEO王小川透露，OpenAI正在研发更先进的训练方法，设计能够将1000万张GPU连在一起的计算模型。1000万张GPU是一个令人震惊的数字，相当于NVIDIA年产能的10倍。王小川将OpenAI的这个目标比喻为“登月级别的计划”，认为其极具挑战性和伟大性。然而，这个目标也引发了疑问，不仅是因为1000万张显卡的生产和购买成本，更是因为如此大规模的显卡互联难度极大。如果OpenAI能够实现这个目标，那将是一次重大的技术突破。然而，有人怀疑这个数字是否准确，或者是OpenAI的表述出现了误解，因为从几万张GPU到1000万张GPU的互联难度是一个质的飞跃。