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　　“蛟龙”号南海“ 十潜十美苏娅苏语棠元宵节MD0217”——“蛟龙”号试验性应用航次创造十项战绩　　“蛟龙”号试验性应用阶段是海试与常态化业务运行的过渡阶段，是“蛟龙”号载人潜水器与科学需求相互磨合、相互促进，不断提升我国大洋科考能力的一个过程。同时，也是全新的挑战。正如“蛟龙”号现场总指挥刘峰所说：“此次试验性应用航次所面临的困难和阻力不亚于‘蛟龙’号海试阶段，部分困难甚至超过了海试阶段，很多事情都是摸着石头过河。”　　面对困难与挑战，“蛟龙”号团队在严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰的中国载人深潜精神的感召和鼓舞下，圆满完成了“蛟龙”号试验性应用航次南海航段的作业任务。10次下潜，在带给大家无限惊喜的同时，也创造了“蛟龙”号10项新的“战绩”。　　1.首次搭载科学家多次下潜　　6月18日，“蛟龙”号成功搭载第一名科学家——同济大学海洋与地球科学学院教授周怀阳到海底冷泉区实地观察作业，随后又相继搭载海洋地质、地球生物化学、底栖生物等学科的科学家进行了7次下潜，标志着“蛟龙”号基本具备多学科、多领域的复杂科学考察任务。值得一提的是，6月20日，“蛟龙”号的第56次下潜搭载了来自同济大学的女性科学家杨群慧下潜，这是“蛟龙”号首次搭载女性科学家。　　2.两套定位系统同时精准定位　　本次“蛟龙”号南海区长基线定位系统的试验圆满完成，长基线和超短基线两套定位系统同时精确定位，巡航期间长基线定位系统定位精度约1.3米，定点作业期间定位精度约2厘米，提升了“蛟龙”号在海底作业的精度和稳定性。　　3.首次实现连续4天4次下潜作业　　6月17日～20日，“蛟龙”号连续4天4次在同一地点开展了以科学考察为目的的下潜作业，标志着“蛟龙”号的技术状态稳定可靠，“蛟龙”号技术保障队伍的能力也达到了新水平。　　4.首次近距离观察冷泉区生物群落　　6月17日，“蛟龙”号成功实现了试验性应用航次南海冷泉区的第一次下潜，首次近距离观察到了南海冷泉区域生物群落，并拍摄到了大量视频资料和图片。“此次试验性应用航次南海区的主要任务就是寻找冷泉，没想到第一次下潜就找了，真令人兴奋！”现场指挥部领导高兴地说。　　12下一页　　标签：蛟龙冷泉下潜试验性海底

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编辑:汤绍箕

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　　此前，国家空间天气监测预警中心预计称，11月30日、12月1日、12月2日三天可能出现地磁暴活动，其中，12月1日可能发生中等以上地磁暴甚至大地磁暴。在此影响下，空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降，我国北部如黑龙江、新疆的部分地区有机会看到极光。。

　　疫情如持续发展影响学校正常教学活动时，区教育局要和区卫生健康委组织对疫情风险进行评估，当全校发生流感疫情的班级数累计达30%及以上时，可实施全校线上教学。原则上，切换线上教学的范围应根据疫情波及的范围和发展趋势，由小到大，如由班级到年级，由年级到全校，由单所学校到多所学校等。学校线上教学期限一般为4天。线上教学满4天后，再由区教育局和区卫生健康委评估确定是否恢复线下教学。

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　　今年8月10日，中国文旅部宣布，恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴韩团队游业务，引发了韩国本土对中国游客的极高期待。韩国《中央日报》曾在报道中称，中国赴韩国团体游时隔6年零5个月后回归。曾占据访韩游客近半壁江山（45%）的中国游客令低迷的韩国旅游业格外期待。然而临近年终，韩国方面却未能看到期待中的增长。

　　北京交通大学国家交通发展研究院副院长李红昌对《中国新闻周刊》分析，去年地铁运营成本普遍上涨与疫情防控有一定关联。大多数城市地铁并未停运，投入了大量防疫设备及人员等刚性支出。此外，地铁班次减少所节约的能耗有限，而养护工作如常，养护维修成本不会因此降低。而部分城市地铁运营成本大幅上涨，则主要由于地铁网络扩张，里程增加，运营投入也相应增加。

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　　此外，还要及时救助，完善农民工工资保证金、应急周转金等保障机制，帮助解决生活困难。各地要严格落实属地监管责任，强化督导检查，充分保障人民群众合法权益。

　　韩国现代经济研究院的报告认为，在吸引中国游客方面，日本、泰国与韩国是竞争关系，但韩国的竞争力在减弱。韩元在汇率方面的相对优势较低，叠加急剧上升的韩国物价，制约着海外游客的访韩需求。报告还认为，亲和性旅游基础设施不足、中国国内“嫌韩情绪”等因素，也导致中国人赴韩积极性降低。

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　　天津市教委主任荆洪阳在节目中介绍，根据市疾控部门呼吸道疾病监测数据显示，目前支原体肺炎病例正在逐渐减少，流感病例开始增多，近两周全市140余万中小学生共报告新增病例2511例，占比0.18%。学校人群聚集，传染病更容易发生和传播。据统计，11月21日至12月1日，我市中小学先后有172个班级因流感启动线上教学。

　　不含有轨电车，截至2022年底，北京地铁现有25条路线，由三家公司运营，分别为北京市地铁运营有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、北京京港地铁有限公司。前两家是由北京基础设施投资公司（下称京投）控股，京港地铁则是港铁和北京首创集团的合资公司。

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　　【环球时报驻韩国特约记者丁玲】韩联社3日报道称，韩国产业通商资源部长官方文圭在接受采访时表示，在供应链合作方面韩国将采取务实的政策。未来，韩国一方面将加强与美国和日本的供应链关系，另一方面必须与韩国的主要贸易伙伴中国合作。韩国产业通商资源部刚刚公布的月度数据显示，11月韩国出口摆脱低迷状态，最主要的原因来自对中国的出口复苏。