长辈的发泄工具_独家报道_萝卜快跑火爆出圈，保险如何跟上节奏？专家：生产厂商应为事故担长辈的发泄工具责

萝卜快跑火爆出圈，保险如何跟上节奏？专家：生产厂商应为事故担长辈的发泄工具责

秉持“教育为先、包容审慎”的执法理念，区卫健委监督所鼓励检查对象主动自查自纠。每年“双随机”监督检查期间，都会依托卫生监督九亭工作站、卫生监督新桥工作站、G60临港松江科技城卫生监督服务站等，为企业和市民提供送法上门、指导上门、验证上门等服务。

　　7月16日金融一线消息，近期百度旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑“加速出圈”，已在11个城市开放载长辈的发泄工具人测试运营服务，并在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。同时，萝卜快跑此类自动驾驶汽车是否配备了相应的保险？出了事故如何理赔？这些也成为消费者关注的问题。　　据了解，自动驾驶本质是计算机不同程度介入汽车驾驶，可分为L1到L5级不同的自动化级别，而萝卜快跑的自动驾驶级别达到了L4级。资深财险人士、瑞再中国原总裁陈东辉表示，对于L3及以上层级的无人驾驶，行业共识是由车的生产厂商承担事故责任。陈东辉坦言，“现在很多新能源车厂商目前都在推L2.9自动驾驶，就是不想担责任。”　　陈东辉表示，在L3级之后，如果无人驾驶技术是可信和可靠的，再出现事故就基本上是和自动驾驶算法或者车的性能设计有关，生产厂商就难辞其咎。实际操作中，可以先由车的运营方（例如出租车公司、网约车平台、或者个体车主）购买保险，因为他们是无人驾驶出租车的获利方，出现事故之后由他们先赔付，之后他们可以再向车的生产厂商追偿，生产厂商还可以再向无人驾驶软件的供应商或者其他关键零部件的供应商（例如雷达、传感器等）进行追偿。而无人驾驶出租车的乘客也可以购买基于行程的乘客意外险，来加强对自身的保障。　　陈东辉强调，无人驾驶出租车的事故率在技术逐渐成熟之后会降到极低的程度，车险作为一个ToC端的产品将会逐渐被人遗忘。　　责任编辑：张文

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编辑:吴国梁

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地址：奉贤区南奉公路6815号。

而在新疆、云南等边陲地区，菜市场之于游客来说，更多了一份神秘感。在云南普洱五一市场，药根、蜂蛹、人生果......处处都是年轻人的“知识盲区”。“见到了很多没见过的菌子、蜂蛹，就像来到了另一个奇妙世界。”“巧遇六月普洱药根节，入口就是长长的药根摊位，外地人一个也不认识，到处拉着摊主问。”浏览五一市场的大众点评评价区，仿佛上了一节别开生面的“生物实践课”。

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本次展览由胡晓芒、吴超、张吉、柴敏策展，展览分为“苍古奇肆”“缶门传承”“烁今海上”三个板块，共计124件展品，其中吴昌硕8件真迹，由其家族后人珍藏多年，平时殊难一见。这一市民家门口的文化盛宴，充分体现出海派艺术所蕴含的创新精神和平民意识。

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十多年前，居民唐阿姨为了儿子结婚能够体面一些，就同周围邻居一样在家门口前搭起了违建。两年前一次台风天，一棵树被风吹倒在了唐阿姨家的违建顶棚，虽无人员受伤，但始终让唐阿姨一家心有余悸。今年终于盼来旧改征收，唐阿姨一家商量后第一时间在补偿单上签字确认。在她看来，当初因为房子“住不下、没办法”才搭的违建，但从居住角度来看确实不安全。“旧改征收是帮助我们老百姓解决住房困难的大好事，没理由不支持。”