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一个月市值蒸发近550亿妳啊歌曲下载mp3港元，速腾聚创的创投们“亏麻了”
北京时间26日凌晨，美国WTI原油期货周五收高，但本周仍录得跌幅。
来源：妳啊歌曲下载mp3环球老虎财经 作为国内激光雷达头部玩家，速腾聚创背负着众多资本的期待，然而公司在二级市场上不佳的表现，却令公司不少投资人失望。而随着基石投资者进入解禁期，速腾聚创的股价无奈“闪崩”，或让一众后期进入的创投们浮亏严重。 短短一个月不到的时间，速腾聚创的市值缩水超8成。 7月5日，速腾聚创大跌68.55%，事实上，自6月11日速腾聚创股价在触及137.5港元/股历史新高后，公司股价便一路下行，彼时公司市值最高曾达到620亿港元，仅仅一个月不到的时间，速腾聚创的市值就蒸发了近550亿港元。 而7月5日公司股价的暴跌，或与速腾聚创基石投资者进入解禁期有关。 招股书显示，速腾聚创颇受资本青睐，公司自成立至今，已获得十余轮融资，投资方囊括了自主品牌车企集团、造车新势力以及供应链龙头和投资机构等。公司股价的大幅回落，对这些投资人来说，或出现大幅亏损。 解禁“砸崩”股价 解禁日的到来，似乎触发了速腾聚创的“跳水”行情。 7月5日，速腾聚创股价大跌，截至收盘，跌68.55%，报16.02港元/股，市值为72.24亿港元，创上市以来新低。 而在今年6月11日，公司股价曾一度高达137.5元/股。彼时速腾聚创因被纳入港股通，股价一度大涨超60%，市值最高达到620亿港元，若以此计算，公司在不到一个月的时间市值蒸发近550亿港元。 据悉，速腾聚创股价此次暴跌，或与基石投资者进入解禁期有关，今年1月5日，南山战投作为公司的基石投资者参与发行，认购1亿美元，禁售期为6个月。 7月5日，南山战投禁售期结束，其手上1816万股股份解禁，这直接冲击了速腾聚创的股价。若以南山战投的认购价计算，南山战投在速腾聚创上的浮亏超过60%。 速腾聚创股价的大跌，不仅让南山战投产生大额浮亏，对于E轮融资及之后进入公司的创投们来说同样是个坏消息。招股书显示，速腾聚创2021年10月完成2亿E系列优先股融资，2022年2月完成3.4亿E系列优先股融资，每股成本均为20元。 2021年11月速腾聚创又完成了9.64亿元F系列优先股融资，2022年10月完成4.6亿元F轮系列优先股融资，每股成本均为26.44元。 2023年4月速腾聚创完成G-1系列4亿元融资，每股成本为35.17元；同时，公司完成G-2系列7.9亿元融资，每股成本为36.42元。这意味着，相较于今日的收盘价，这些创投们均处于浮亏的状态。 值得注意的是，速腾聚创的发展速度并不慢。根据YoleGroup近日发布的《2024车载激光雷达市场报告》，2023年禾赛科技、速腾聚创、图达通、华为和览沃五家中国厂商合力拿下了全球车载激光雷达市场84%的市场份额，较上一年提升了十一个百分点。 其中，速腾聚创去年占据21%的市场份额，比2022年大幅提升了12个百分点，是2023年市场增长最迅猛的激光雷达企业。 各路资本“裹挟”上市 在IPO之前，速腾聚创称得上是“资本的宠儿”。 公开资料显示，速腾聚创成立于2014年，是激光雷达及感知解决方案市场的全球领导者。通过硬件和软件的整合，公司有别于市场上大多数激光雷达纯硬件厂商，在围绕芯片驱动的激光雷达硬件为基础的同时，还布局人工智能感知软件技术形成解决方案。主要客户包括比亚迪、 自成立至今，速腾聚创已获得多达14轮融资，企业投资所得款项总额约为36.28亿元。 加入这场资本盛宴的投资者高达33家，包括宇通集团、湖北小米长江产业基金、香港立讯有限公司、吉利控股集团、北汽集团、 其中，东方富海是速腾聚创最早的天使投资人。回想起刚接触速腾聚创时，东方富海合伙人周绍军曾表示，当时不少投资人纷纷表示该项目“看不懂、不愿意投”，为此团队做了一番更详尽的研究，尽管一时没有想象出具体的应用场景，但还是凭借直觉果断投资了速腾聚创。 就这样，东方富海在2014年12月，2015年10月和2020年11月，五年内对速腾聚创进行了三次投资，成为了速腾聚创最主要的机构投资人之一。 在众多投资者中，其中菜鸟持有的股份最高。招股书显示，截至IPO前，菜鸟持有速腾聚创11.03%股权，仅次于速腾聚创首席执行官、创始人之一邱纯鑫持有的11.58%股权。 作为第二大股东，菜鸟以及背后的阿里系与速腾聚创的关联交易十分密切。招股书显示，2020-2022年，速腾聚创向阿里系销售商品及服务的交易额分别为295.8万元、506.2万元、506.1万元；购买阿里云服务花费1.5万元、6000元、5000元。 不过，就在即将分享速腾聚创上市成果的前夕，菜鸟却在悄悄转让速腾聚创的股份。 2022年10月27日，菜鸟持有的139.92万股C系列优先股获重新指定为G-2系列优先股，分别转让予四家资本。 2023年4月14日，菜鸟持有的348.34万股C系列优先股再次获重新指定为G-2系列优先股，又分别转让予三家资本。 在速腾聚创的招股书中提到，若公司未能于2024年12月31日或之前或股东批准的较迟日期完成上市，优先股股东有权赎回各自的全部或部分股份。 也就是说，如果速腾聚创不能在24年年底之前完成上市，那么其投资者可以赎回高达62亿元的股份。这或说明速腾聚创正式在港交所上市前，承受着资本带来的压力。 只赚吆喝不赚钱 在IPO前多次融资，也从侧面说明速腾聚创一直都极度依赖融资“输血”。 从2020年到2022年，速腾聚创的资产负债率分别为365.68%、251.30%、246.97%，这一系列高企的数字揭示了公司面临的财务压力。尽管如此，公司亏损的幅度仍在持续扩大，其盈利之路显得尤为漫 速腾聚创自2014年成立以来，一直专注于激光雷达和感知解决方案的研发与创新。公司以芯片驱动的激光雷达硬件为核心，结合人工智能感知软件技术，形成了一套完整的解决方案，广泛应用于高级驾驶辅助系统和机器人等市场领域。 在当前技术条件下，车载激光雷达因其在精准测距、高速度分辨率以及能够生成清晰3D图像等方面的优势，逐渐成为L3级以上自动驾驶不可或缺的传感器。然而，尽管激光雷达技术理论上具有巨大的潜力，但其在大规模商业化应用中仍面临诸多挑战，包括成本问题、技术成熟度、法规限制等。市场对激光雷达技术的预期可能过于乐观，而实际应用的缓慢进展可能导致市场对其的过度炒作。 从2020年至2022年，速腾聚创的营业收入分别为1.71亿元、3.31亿元和5.30亿元，营收增速较高。然而，与营收增长相比，亏损规模的增长更为迅猛。2020年至2022年，速腾聚创的归母净利润分别亏损2.21亿元、16.55亿元、20.89亿元。 进入2023年，速腾聚创的盈利难题依旧未解，尽管营业收入达到了11.20亿元，但亏损额进一步扩大至43.37亿元。2024年第一季度，公司录得总收入3.6亿元，同比增长149.1%，净亏损为1.31亿元，亏损幅度有所收窄。 速腾聚创增收不增利的现象可能与行业内的价格竞争有关。招股书数据显示，2020年至2023年上半年，速腾聚创ADAS激光雷达的平均销售价格从22500元/台下降至3700元/台，三年内价格的大幅下降，几乎只有最初价格的一个零头。 与此同时，随着销量的增长，公司的期间费用也出现了显著增长。2020年末，公司管理费用和销售费用分别为1.19亿元和0.24亿元，而到了2023年，这两项费用分别激增至9.81亿元和0.86亿元。 此外，公司对研发的大规模投入也是不可忽视的因素。速腾聚创计划将近一半的募资用于研发，且2023年末的研发开支从2022年的3.06亿元增加至6.35亿元，同比增长107.6%，占营业总收入的56.67%。 未来，随着自动驾驶汽车的不断普及，拥有先发优势的速腾聚创能否否极泰来？ 责任编辑|陈斌 责任编辑：张倩koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴立功
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周茂华也认为，近年来，国内公募基金发展迅速，产品体系快速丰富，为投资者提供门槛低、流动性好，满足多元化风险偏好。公募基金的迅速发展和理财产品的净值波动、收益率下降等因素，也会对投资者产品配置的偏好产生影响。。
他认为，当前的通胀水平依然可能在3%左右波动。尽管是美联储内的鸽派，
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5月中旬，腾讯游戏一口气公布18款游戏新品，其中6款为二次元游戏。目前，《白夜极光》和《冒险岛：枫之传说》已经发布，《二之国：交错世界》《七人传奇：光与暗之交战》《冲呀！饼干人：王国》《白荆回廊》已开启预约，等待上市。
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记者采访了解到，客户通过资金中介转贷是违规操作，查处后会被勒令提前还贷，并记入不良信用记录。同时，部分资金中介收取高额服务费用，折合贷款成本甚至超过此前房贷利率。另外，转贷后月还款金额升高或会超过客户承担能力，进而影响信用记录等。
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一直以来，有越来越多的城投公司选择市场化道路，通过扩大市场化融资，不断提高直接融资比例，继而实现城投转型及存量债务削减。
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此外，从资管机构角度来看，随着银行理财和公募基金市场规模的变化，资管机构也在进行业务发展的布局调整。专精特新企业高质量发展促进工程副主任袁帅指出，银行理财规模增长放缓，意味着银行需要进一步寻找其他可替代的利润增长点，提高利润能力和竞争力，这就可能引发业务布局调整和产品策略创新。而公募基金市场规模的增长，使得资管机构涉足的资产种类增多，需要更加专业的投研能力和风控能力，推动资管机构加强自身的投资能力和服务水平。
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他说：
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而自恒大汽车复牌后，今年8月3日，恒大系另一家上市公司恒大物业也在港交所恢复买卖。8月24日晚间，恒大物业发布2023年中期业绩公告。报告期内，公司实现营业收入约61.5亿元，同比增长约6.2%；毛利润约15亿元，净利润约7.9亿元；公司拥有人应占利润约7.8亿元。截至2023年6月30日，恒大物业合约负债约25亿元，较2022年12月31日约26.9亿元减少约1.9亿元，主要由于报告期内新交付面积减少导致来自客户的物业服务费预缴款项减少所致。
“光伏、新能源、5G、特高压等新兴产业的高速发展为有机硅产业创造了巨大的市场空间，行业将继续保持增长态势，未发生根本性变化。”袁静美告诉记者。
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责任编辑：崔理斯
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“由于整车厂在汽车产业链中处于相对强势地位，导致公司应收账款回款周期较长，实际回款周期普遍在1~2年甚至更长。公司的收款进度普遍取决于客户自身的资金状况，如果客户的经营状况发生恶化，或者新能源汽车产业链的资金环境无法根本改善，可能导致公司存在应收账款无法及时回收甚至损失的风险。”亿华通表示。
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“目前，氢燃料电池汽车行业市场处于商业化初期阶段，尚未形成规模效应，综合成本较高，但随着氢燃料电池汽车在冬奥会等赛事上的规模运用，全球‘双碳’目标背景及国内燃料电池汽车示范城市群政策释放，氢燃料电池汽车将迎来前所未有的新动能。”亿华通表示。