沈芯语md0076家访_产业速报_曾荫权：融入国沈芯语md0076家访家“十二五”香港争担六大角色

曾荫权：融入国沈芯语md0076家访家“十二五”香港争担六大角色

　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

　　1沈芯语md0076家访1月18日电据香港文汇报报道，香港特首曾荫权17日于高端经济论坛上就香港在国家“十二五规划”的角色，提出金融发展、教育、管理经验、环保节能、文化发展、粤港区域发展等6大范畴，认为国家可通过香港作为平台协助人民币“走出去”，推动香港作为国家及区域的教育与人才培训中心，向内地分享香港制度和经验，协助提升国家文化软实力，加强在环保、节能减排及回收产业合作，以及进一步推动香港与广东的区域共同发展。　　曾荫权昨日在香港会议展览中心举行的“十二五与香港：中国经济发展方式的转变.机遇与挑战”高端经济论坛致辞时指出，国家计划未来5年内加大力度，以更全面、更公平、更持续的发展模式，构建更和谐社会；同时致力推动经济结构转型，提升产业台阶，发展创新科技和文化产业，重视环保，减排节能，努力扩大内需，争取经济保持平稳及较快发展：“这将是国家进一步发展的关键转变。”　　重要实验场所助人民币走出去　　他续说，在《十二五规划建议稿》中，注意到国家重视自然生态、资源节约和环境保育，加强人才培训和国家文化及软实力的发展。建议稿也提及改善基本公共服务体系，加快改革，推动互利共赢的开放政策，这些问题不少也是香港未来发展需要面对的。　　对香港在国家“十二五规划”中的角色，曾荫权认为，国家的规划会影响香港，而香港自身的发展，也不可能不考虑到国家整体发展策略：“更重要的是，香港虽然是两制的另一制，但对国家的发展，可发挥积极而独特作用。”　　曾荫权提出香港在国家“十二五规划”中的6方面角色。首先是协助与人民币“走出去”，在人民币“往外走、往国际走”的政策下，香港是重要的实验场所。香港在国家金融活动往外伸延的过程中，充分发挥“一国两制”的优势，有助国家解决金融安全和货币稳定问题。同时，香港正大力发展教育及人才培训，而且是面向国家、面向地区、面向全球，推动香港作为国家及区域的教育与人才培训中心，符合国家“十二五规划”的构想和要求。　　荟萃中西文化提升国家软实力　　他又说，香港在社会管理和城市管理掌握先进知识，与内地有共同语言，在分享制度和经验方面具备优势，可向内地分享香港制度和经验。至于提升国家文化软实力方面，他说，香港荟萃中西文化，也懂得利用市场规律促进文化发展，加上对外联系紧密，在国家文化发展过程中可扮演重要角色。　　对于环保、节能减排及回收产业合作，曾荫权认为，香港在减排节能、空气质素和废物处理回收方面，与内地有非常大的合作空间。　　在区域发展方面，曾荫权指出，香港与广东共同发展是国家区域发展规划中的一个重要部分，未来几年港粤的水陆交通将有革命性的变化。他希望，港粤双方能在“十二五规划”的大方向下，在中央支持的“先行先试”政策下，有更多突破。

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编辑:程孝先

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　　早在上世纪80年代，荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起，港口经济一直是荷兰的重要支撑，而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力，于1988年在其《国家规划与发展报告（第4版）》中，从国家战略高度，将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位，使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。。

　　卡萨达曾评价，中国将机场视为“速度驱动经济时代参与新的全球整合的重要基础设施”。为此，系统科学地协调了机场与周边地区的发展，以吸引高附加值产业、航空驱动型产业，从而提高产业竞争力，创造就业，促进区域经济发展。卡萨达认为，“中国是最具热情、将航空大都市模式应用得最广泛的国家”。

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　　《通告》明确，自2022年7月22日起至2022年10月31日期间缴纳商品住房契税且符合补贴范围并在2022年11月10前申报补贴的纳税人，<strong>按照契税总额的15%给予补贴</strong>。契税补贴采取“先征后补”的方式，每套住房只能享受一次补贴。

　　“从全球来看，临空经济区已经完成了3次升级迭代，目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》，最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上，完全为航空运输服务；随着交通枢纽的发展，机场周边逐渐聚集了大量临空制造业，演进为2.0版的制造型空港；伴随人流聚集，消费业态不断增加，进而升级为3.0版综合性空港；目前的4.0版则增加了更多“创新”元素，从而带动整个城市和周围片区更持久的发展，如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调，临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

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　　阳性感染者7，女，48岁，居住于天津市西青区精武镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　一座造价23亿美元、全长21.4千米的大桥连通了机场和仁川自由经济区的核心——松岛国际商务区，这座填海造陆速建而成的智慧新城，总投资达350亿美元。规划师们借鉴了巴黎、悉尼、威尼斯等名城的设计蓝图，准备将松岛建成韩国最漂亮的城市。

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　　临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市，丝绸之路的起点西安，山城贵阳，或是东北老工业基地城市长春，也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时，曹允春常听当地官员说：“我们不沿边、不靠海，走向世界靠蓝天。”

　　2021年底，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》，全面开启了多领域民航强国建设新征程。最引人关注的无疑是“运输机场重点建设项目”，规划中提到，“十四五”期间，国内准备“修建”机场140个，包括续建34个、新开工39个和前期建设的67个。

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　　结合机场与自由贸易区的叠加优势，迪拜临空产业得到了快速发展。1979年，有史以来最大的人工港杰贝-阿里港正式投运。1985年，迪拜依托港区建立了著名的杰贝-阿里自由贸易区，允许区内公司拥有100%所有权，资金可完全自由流动，享有15年免税期，并可再延长15年，由此吸引了大批国际投资。1991年，杰贝-阿里港区与杰贝-阿里自由贸易区实施一体化运营管理，位于自贸区内的迪拜世界中心国际机场距离港口仅有约20分钟车程。