政策焦点-"铿锵锵锵锵锵锵锵锵"-美恐军接收首架完成作战网络通信升级B52铿锵锵锵锵锵锵锵锵H轰炸机

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美恐军接收首架完成作战网络通信升级B52铿锵锵锵锵锵锵锵锵H轰炸机

  该模式最早由美国建筑师彼得·卡尔索普提出,他认为城市高密度增长应当以公共交通为导向进行规划发展。换言之,就是以城市轨道交通为核心,高密度开发距核心半径距离 1000 米的区域,将核心区域开发建设成为多功能社区,使其可以满足居民居住、工作、休闲娱乐等多项需求。

  5月5日电 据中国国防科技信息网报道,4月25日,美国空军全球打击司令部(AFGSC)在路易斯安那州巴克斯代尔空军基地铿锵锵锵锵锵锵锵锵接收了首架完成“作战网络通信技术”(CONECT)升级的B-52H远程轰炸机。  为了完成这一升级,这架B-52H于2013年7月飞抵俄克拉荷马州廷克空军基地,在由该基地的俄克拉荷马城航空后勤联合体(OC-ALC)进行约10个月的升级改装之后,于2014年4月21日从廷克基地飞往巴克斯代尔基地。  通过CONECT升级,美国空军为B-52H加、换装了数字式显示器、计算机网络服务器和实时超视线通信链路,使该型机在执行任务的整个过程中可与外界保持通信联络。经过升级之后,该型机就能接收美军综合航空航天作战中心不断刷新的威胁和瞄准数据,而不是仅仅只依赖于起飞前获得的信息;能够利用机对机接口快速重新受领任务和重新瞄准,消除可能的人为误差。升级后的B-55H能够在数字信息技术的辅助下,与地面的战术空中控制小组协调执行近距空中支援任务。CONECT升级还为B-52H提供了一个数字式架构,便利了在未来综合各项新技术。  实施CONECT升级需要对B-52H进行大范围改动,因此只有在廷克基地进行定期的基地级维护(PDM)时才能进行。按照计划,所有的B-52H每四年会接受一次PDM。俄克拉荷马城航空后勤联合体根据一份与波音公司签订的、总金额7600万美元的CONECT升级项目初始小批量生产合同,从2013年7月开始实施机队升级工作。AFGSC目前已有可为30架B-52H实施CONECT升级的资金。对一架B-52H完成CONECT升级需要花费近7000人时,或者说每架飞机需要接近9个月。目前,俄克拉荷马城航空后勤联合体每年最多可为17架B-52H完成CONECT升级改装,在2020年之前,全部的B-52H(译者注:目前共有76架)都将完成CONECT升级,这将使该型机能够至少服役到2040年。(张洋)

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编辑:钱生禄

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  福特将自2023年12月22日起,召回共计5744辆进口第六代Mustang汽车。召回原因是车辆因车身控制模块配置错误,当制动液减少到最低标准液位时,车辆无法发出警报,极端情况下可能影响车辆的制动效果,增加碰撞风险,存在安全隐患。。

  对中小城市来说,地铁不但能带来新的城市人口、产业,还能带动地价上涨,很多城市甚至县城也兴起建地铁热潮,不惜负债也要申报修建地铁。对“兜里”没那么多钱的城市来说,提高门槛,是对地方负债率的遏制。按照《意见》,对负债风险高的城市的审核必然趋于严格。

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  深圳地铁集团2022年报显示,公司实现经营收入239.76亿元,同比增长46%,实现全成本口径核算下实现利润总额23.29亿元,净利润8.66亿元。其盈利秘诀就是娴熟运用了“轨道+物业”的TOD模式。

  此外,11月24日下午,衡阳市委书记刘越高以“四不两直”的方式深入部分城区,暗访督查全国文明城市创建工作。11月29日,邵阳市委书记严华、娄底市委书记邹文辉分别以暗访和“四不两直”方式督导污染防治和环保工作。

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  收入来源单一,是不少城市地铁亏损的另一个重要因素。由于种种原因,北京地铁极少配有地下商业,地铁上盖商业的站点比例也非常低,往往出站后还要步行十几分钟才能抵达商圈。地铁票价是最主要的营收来源之一,但相对巨额成本来说,往往也是杯水车薪。

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  在市疫情防控指挥部指导下,市教委每日组织各区教育局每天报告当日学校传染病防控情况及转线上教学情况,根据疫情形势,会同市卫生健康部门和疾控部门综合分析研判,加强联防联控,共同科学开展处置,全力保障学校安全稳定和师生身体健康。

  港铁盈利的最大功臣,并非日常客运,而是其物业租赁及管理业务。地铁建造投资高,但带来的外延经济效益也显著,车站建成后,四周地价升值,“轨道+物业”模式的关键就是利用这份经济效益。港铁可管理物业,获得租金收入(物业租赁业务),也可出售楼盘,获得利润(物业发展业务),因此也常有人说“港铁其实是家从事地铁业务的房地产开发公司”。

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  天津市教委主任荆洪阳在节目中介绍,根据市疾控部门呼吸道疾病监测数据显示,目前支原体肺炎病例正在逐渐减少,流感病例开始增多,近两周全市140余万中小学生共报告新增病例2511例,占比0.18%。学校人群聚集,传染病更容易发生和传播。据统计,11月21日至12月1日,我市中小学先后有172个班级因流感启动线上教学。

  针对长达一年的韩国对华贸易逆差,方文圭希望制定新战略来应对贸易结构的变化。方文圭表示,中国科技进步迅猛,在平板显示器、人工智能、量子技术等领域已经超过韩国,导致韩国对华零部件和中间产品出口下降。韩国当务之急是提升在先进领域的技术实力,以优质商品和增值消费品扩大在中国市场的影响力。

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  12月1日,中国气象局发布大地磁暴预警,根据中国气象局空间天气中心监测,12月1日、2日,我国将可能出现地磁暴活动,其中12月1日可能发生中等以上地磁暴甚至大地磁暴,预计地磁活动将延续到12月2日。在此影响之下,空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降,卫星导航设备误差增大,航空飞行将面临通信环境变差和跨极区辐射的双重风险,对于公众,尤其是信鸽玩家和极光爱好者,未来几天要时刻注意空间天气信息。

  “世界范围内,也只有香港等极个别城市可以靠票价实现主营业务盈利。”李红昌分析,不考虑折旧等固定成本,平均票价收入基本能覆盖变动成本的65%,也就是说,客流多少并不能改变“票价收入无法覆盖成本”的亏损本质,“城市地铁集团赚钱,并不靠主营业务,而是副业”。

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  在地铁盈利案例中,上海独树一帜,通过多元副业实现盈利。上海申通地铁集团是上海轨道交通投资、建设和运营的责任主体,并负责市域铁路线路的运营管理。据其财报显示,2022年贡献最大的是“融资租赁与商业保理”业务。上海申通地铁2022年度营业总收入为3.43亿元,其中融资租赁公司营业收入为0.76亿元,占全年营收的22%。另外,上海申通地铁还布局了光伏产业与充电桩产业,其下属的新能源公司在2022年度营业收入为0.28亿元,虽只占全年营收8%,但同比增长了74%。

  地铁终点往往就是城市核心向外延展的边缘。中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文曾表示,地铁作为城市公共交通基础设施,具有重要的社会服务功能,甚至重要到了必不可少的程度。“虽然当前亏损,但从长远看,地铁建设产生的资产却是优良和稀缺资产,不仅不应该贬值,更是增值的优良资产。所以,不能单纯以狭义的效益和是否盈利来考量”。

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  韩国现代经济研究院的报告认为,在吸引中国游客方面,日本、泰国与韩国是竞争关系,但韩国的竞争力在减弱。韩元在汇率方面的相对优势较低,叠加急剧上升的韩国物价,制约着海外游客的访韩需求。报告还认为,亲和性旅游基础设施不足、中国国内“嫌韩情绪”等因素,也导致中国人赴韩积极性降低。

  而12月1日晚,黑龙江漠河北极村出现红绿极光。而根据中国国家地理频道官方微博账号,12月1日晚,也有网友在北京怀柔拍摄到极光,这是北京史上第二次极光影像记录。从2019年12月开始,太阳进入了第25个活动周期,预测在2025年左右迎来最高峰。

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  十八大以来,天津市第一中级人民法院已审判了多名省部级以上“大老虎”,包括周永康、令计划、孙政才,以及盖如垠、潘逸阳、冀文林、孟宏伟等。

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