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　　按上班族每月工作22天、往返搭乘44次地铁计算，当单程票价超过9元时，乘客才能在新方案中享受更大优惠。对大多数普通打工人来说，地铁“暗中”涨价了。

　　纽约黄色软件下载大全3.0.3每天三次vivo3月18日电题：普京强势力推克里米亚入俄美欧应对后继无招？　　记者李洋　　3月18日，俄罗斯总统普京在俄议会发表演讲，阐述了在克里米亚问题上的立场。他演讲完毕后，与克里米亚代表签署了克方加入俄罗斯联邦的条约。普京采取迅雷不及掩耳的强势步骤，欲将美欧置于尴尬境地。　　截至记者发稿，美欧仍没有就“克里米亚将以联邦主体身份加入俄罗斯”这一重大举措发布具体而有针对性的回应，多位美欧领导人只发表了泛泛的口头指责和威胁。　　美欧此前对俄罗斯实施的制裁，俄方展示了不屑一顾的态度。俄议会甚至还全票通过声明，建议“西方将制裁扩展至俄议会全部代表”。克里姆林宫也称，制裁带来的是“对西方的嘲讽和挖苦”。　　美欧目前的制裁主要针对俄罗斯和乌克兰的若干官员，对经济影响十分有限，政治上则仅有象征意味。即便如此，俄罗斯仍警告美欧“适可而止”，否则将有反制措施出台。　　美国国务卿克里18日与俄罗斯外长拉夫罗夫通电话，商讨克里米亚的最新局势发展。俄外交部率先公布拉夫罗夫阐述的俄方立场，强调美欧对俄制裁“不可接受”。　　克里当天晚些时候对外阐述了美方立场，将关注点转到乌克兰东部局势，要求俄罗斯不要展开进一步的军事行动，并再次提及1968年的捷克斯洛伐克事件。　　美国副总统拜登18日转往立陶宛访问。当普京在俄议会发表强硬演说时，拜登还在波兰访问。拜登在华沙举行记者会时，指责俄罗斯控制克里米亚是“强占土地”行为，并宣称会对俄罗斯施加“更多制裁”，但他的回应也就仅限于此。　　拜登此行的主要意图在于游说东欧国家继续支持美欧——而美国会向这些国家提供更多军事保护和经济援助。俄媒指，拜登证实美国计划未来推动在波兰部署反导系统，同时帮助降低东欧国家对俄罗斯天然气的依赖。　　值得注意的是，拜登此访所会见的官员分别来自立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚和波兰，这四国均为北约成员国。北约历史上是对抗苏联的军事组织，拜登还声称，要在波兰展开北约成员国的新一轮军事演练。　　拜登的上述言论无疑又一次强化了北约的军事存在，不免令俄罗斯疑虑美欧要把这些国家再度变为如同冷战时对抗苏联一般的西方“前沿阵地”。　　白宫方面说，美国总统奥巴马打算在荷兰核峰会期间举行一次七国集团领导人磋商，探讨克里米亚危机，有意将俄罗斯排除在外。但是，将俄罗斯排除的七国会议能否能针对俄罗斯达成一致性的意见还很难说。　　经过克里米亚公投、美欧对俄展开制裁之后，美俄“新冷战”说甚嚣尘上。总的来说，美欧仍然对普京在克里米亚问题上的坚定立场存有误判，误认为普京最终会作妥协和让步。其实经过安理会上俄罗斯的一票否决，美欧对普京的战略部署应已有清楚的判断。　　普京高调亮出“克里米亚入俄”底牌后，静待美欧出牌。然而，美欧接下来的反制手段除了被视为“双刃剑”的制裁，招数似乎所剩无多，已经显得有些力不从心。(完)

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编辑:郝爱民

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　　11月24日，广西壮族自治区人社厅发布消息称，根据上述通知的工作部署，广西于2023年11月10日至2024年春节前，在全区范围内部署开展根治欠薪冬季专项行动，确保所有查实的欠薪案件在2024年春节前全部办结，让农民工及时足额拿到应得的工资报酬返乡过年。。

　　2022年，武汉地铁归母净利润为15.7亿元，其他收益为0.87亿元，扣除补助，仍有14.83亿元盈利，是目前公布的32个城市中唯一除补助净利润超10亿元的城市。

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　　在这几次暗访的问题中，有1个涉及烂尾楼问题。11月14日，沈晓明在怀化调研，不打招呼暗访了鹤城区天星浅水湾楼盘烂尾长达十多年之久的问题，要求举一反三，全面排查整改，维护好购房群众切身利益和城市发展良好形象。

　　“武汉地铁同样采用的是TOD模式。”武汉大学城市设计学院院长李志刚告诉《中国新闻周刊》，武汉从2014年开始探索该模式，从规划角度看，武汉地铁TOD与深圳的差异是，将轨道交通与武汉都市圈建设相结合，利用轨道交通快运、量大、精准的特点，将“武鄂黄黄”四座城市的人口、资源要素衔接，从而提高人口规模、消费规模，提高“轨道+物业”营收的可持续性。

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　　该模式最早由美国建筑师彼得·卡尔索普提出，他认为城市高密度增长应当以公共交通为导向进行规划发展。换言之，就是以城市轨道交通为核心，高密度开发距核心半径距离 1000 米的区域，将核心区域开发建设成为多功能社区，使其可以满足居民居住、工作、休闲娱乐等多项需求。

　　据悉，预计到今年年底前，4号线、5号线、11号线、16号线、17号线、19号线、大兴线、大兴机场线等十余条地铁线路上的300多个车站将全部开通三家运营商5G信号，明年完成全部线路5G信号覆盖。

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　　在沈晓明过去一个月的暗访中，提及最多的是资产闲置问题。如11月7日，沈晓明在永州调研，不打招呼暗访了永州经开区中国南方植物萃取技术中心项目建成后常年闲置的问题。11月28日，沈晓明在益阳调研，不打招呼暗访了益阳高新区投资数亿元为企业定制厂房，但厂房建成后却未能实现正常运营及获取租金等收入的问题。

　　[环球时报驻韩国特派记者张悦环球时报记者丁雅栀]中国游客不爱去韩国了？近日，韩国现代经济研究院发布报告称，今年以来中国游客月均访韩数量为14.4万人次，“数量之低，甚至远不及因韩国本土部署‘萨德’反导系统而导致中韩关系陷入低谷的2017年至2019年。”

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　　“轨道交通是城市基础设施，本身的公益性决定了其票价偏低，市民可承受能力是价格底线，不可能完全按照市场方式定价，修建地铁也不是为了追求高盈利和高回报。”李红昌分析。

　　数据显示，2022年，北京地铁运营公司负责17条线路的运营，乘客人均运营成本为12.54元。京港地铁运营5条线路，乘客人均运营成本为20.64元。北京轨道公司运营3条线路，乘客人均运营成本最高，达到了33.20元。综合三家公司数据，北京地铁全网乘客的人均运营成本为14.32元，是平均票价的3倍多。

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　　“群众‘掏空六个钱包’买房，到头来拿不到房子，不找政府找谁？”暗访中，曹慧泉强调，保交楼工作是当前最大的民生工作之一，全市各级各相关部门要围绕“把房子尽早交付到购房群众手中”这一目标，设身处地为购房群众着想，切实看到人民群众的实际困难和诉求，真正有所触动、拿出担当、赶快行动，不找借口、不讲理由，倒排时间、挂图作战，全力以赴推进保交楼各项工作。