申鹤流眼泪翻白眼流口水应用_政策新闻_直面竞争压力补齐经营短板新申鹤流眼泪翻白眼流口水应用航纪元积极拥抱期货

直面竞争压力补齐经营短板新申鹤流眼泪翻白眼流口水应用航纪元积极拥抱期货

实现这一点的背景，是建立有序安全的系统，以此为进一步扩大数据流动的范围、深度和广度。例如内地数据跨境到港后，不会外流至其他地方。此外，孙东还透露称：为提升对关键基础设施网络安全的保护，香港相关政府部门计划展开订定关键基础设施营运者的网络安全责任的立法工作。

　　来源：期货申鹤流眼泪翻白眼流口水应用日报记者吕双梅　　天津新航纪元食品科技有限公司（下称新航纪元）成立于2021年，主要从事油脂类贸易，属于产业链中游企业，目前全年油脂类现货贸易量12万吨，以　　企业尝试“多条腿走路”　　期货日报记者在采访中了解到，当前，我国油脂产业的产品标准化、同质化程度较高，上下游基于基差点价的现货贸易模式已较为成熟，报价模式基本都为“期货价格+基差”形式。新航纪元在采购和销售中也主要采用基差点价的方式，即先向上游采购压榨厂的基差合同，然后在基差上加入合理的贸易利润，再以基差的形式向下游销售。下游客户会在提货前告知点价价位，新航纪元收到报价后，立即以相同价格向压榨厂点价，点价成交后，与上下游双方转为一口价合同，结清全款后排期装车提货。　　新航纪元总经理张瑞涛告诉记者，该模式虽然能够帮助企业规避绝大部分因行情波动导致的损失，但油脂贸易环节市场竞争激烈，客户的转换成本较低、价格敏感度较高，10元/吨左右的基差价差就很可能成为交易是否达成的临界点，因此贸易企业的利润水平非常低，往往无法保证向下游销售的利润。“我们感觉还是要去实际运用期货、期权工具，这样才能根据市场情况灵活构建套保策略，在获取稳定收益的同时掌握经营的主动。”　　抱着这一想法，去年新航纪元积极参与“2+1牵手工程”，在大商所产融基地和期货公司的共同指导下，对期货、期权等工具进行了系统性学习。其间，银河期货讲授了期货和期权的基础知识，包括各种常用交易策略的运用场景和实际效果，结合行情设计与执行交易策略并做好动态调整的要点等。作为大商所产融基地，北京合益荣投资集团有限公司（下称合益荣）还安排旗下两家油脂企业开展现场授课，详细讲解如何针对市场供求关系、未来价格、基差走势搭建完善的分析体系。　　这段经历让新航纪元受益颇多。“我们深入学习了行业先进的交易与风控模式，深刻意识到自身与先进企业之间的差距，也明确了改进的方向和方法。此前，我们对期货交易的认识只是浅显地停留在‘反向对冲’的层面，缺乏对头寸的具体调节与控制，更缺乏对其他衍生品和复杂策略的学习和利用。这次学习经历帮助我们补齐了短板，使我们能够正确借助各类金融工具管理企业经营中面对的风险。”张瑞涛说。　　活用期货工具保障收益水平　　以“2+1牵手工程”为起点，期货、期权正式走进了新航纪元的日常经营之中。　　去年春季，新航纪元参与了某储备库的豆油轮换项目，公司需要先将库存油脂向外部出售，然后再进行同样数量产品的采购，实现库存轮换。据了解，新航纪元将出库单价9350元/吨按照“期货盘面价+基差”的形式折算为Y2305+400元/吨，并通过分析市场供需情况，判断未来基差应当延续下行趋势，因此制定了“做空基差”的期现结合套利策略，即在将原储备货物出库销售的同时，买入期货进行套保，从而组合成一个空现货、多期货的空基差组合。当市场价格下降到Y2305+350元/吨时，公司及时采购现货入库，同时将期货头寸平仓。整个过程不仅规避了轮换过程中的价格变动风险，还获得了50元/吨的超额盈利。　　此后，新航纪元还进一步申请参与了大商所的“企风计划”，在格林大华期货的指导下，通过期货空单对2100吨豆油现货库存进行套保。在2023年年底至2024年年初的持续下跌行情中，新航纪元在期货端合计盈利超138万元，有效应对了库存豆油的贬值风险。　　利用跨期交易增厚利润也是新航纪元尝试的操作之一。据介绍，今年5月新航纪元基于经营策略签订了豆油远月基差采购合同，通过持续对豆油期货9月和明年1月合约价差的观测，发现当时的价差低于公司的预测区间，故决定做多豆油期货9月和1月合约价差，用以降低所持的基差成本。具体来看，新航纪元在豆油期货9月和1月合约价差在-90元/吨以下时进场做多，经过近20天的价差修复，在价差为-40元/吨附近平仓离场，赚取利润50元/吨。“本次交易尽可能规避了各类不确定因素造成的盘面扰动，在保持期、现货对冲状态下对基差成本实现了大幅优化。”张瑞涛说。　　试水期权工具降低经营成本　　在张瑞涛看来，期权具有更丰富的策略可塑性和适用性，可以在许多场景中起到独特的风险管理效果。因此，在“2+1牵手工程”中，新航纪元特别邀请授课方对期权工具相关知识进行了细致讲解，从基本的“希腊字母”含义到各类复杂策略的构建和使用，均囊括其中。在完成学习后，新航纪元逐步尝试将期权灵活运用到日常经营之中。　　在去年参与“企风计划”的过程中，新航纪元已经使用期货对库存豆油进行套保，但又分析认为2024年春节消费旺季前可能存在一轮中等幅度的季节性上涨行情，因此决定尝试买入深度虚值看涨期权，以成本较低、风险较小的方式进一步对期货空头给予保护。张瑞涛解释说，如期现货价格确实上涨，那么现货贸易盈利，期权权利金也会上涨并弥补期货空头的亏损，总体依然能享受到市场上涨的收益；反之也只需承受小部分的权利金损失，期货空单依然能对现货进行风险对冲。　　另外，新航纪元还利用卖出看涨期权来增厚利润。今年6月，因豆油价格震荡下跌，现货销售出现阻滞，新航纪元经比对后，决定通过场内交易卖出豆油看涨期权以赚取权利金。在观察分析过盘面高、低点后，新航纪元卖出Y2409合约行权价为8200元/吨的看涨期权，收到权利金120元/吨；当价格下跌到预期目标后，以70元/吨的价格买入平仓，最终获得50元/吨的额外收益。该部分收益增厚了新航纪元的利润空间，使其销售报价时更有腾挪空间，从而在价格竞争中占据了优势。　　张瑞涛告诉记者，想要用好期权，“动手操作”是不可替代的。“如果说之前的理论培训帮助我们对期权有了全面理解，那后续这些实际交易则让我们对期权的认知更加深刻。比如，期权的到期损益虽然很简单，就是行权价与标的期货价格的差值，但在到期之前，期权头寸的损益会受到‘希腊字母’的影响，其中时间价值就是我们之前经常忽略的，这会直接影响我们做买权的效果。此外，波动率也是我们在选择买权卖权或者构建更复杂策略时必须考虑的因素。每一次期权套保完成后，我们都会复盘分析，会有不少新收获。”　　在张瑞涛看来，市场参与者必须充分理解每种金融工具的功能和特性，在合适的场景使用合适的金融工具，才能实现对企业风险的科学管理。“我们公司经过参与‘2+1牵手工程’和‘企风计划’，现在已经会利用期货、期权对价格风险进行管理。近期对场外的奇异期权也进行了几次尝试，套保效果总体比较理想。未来我们还会继续加强对专业知识的学习，在做好基差点价和套期保值的基础上，在含权贸易方面进行一系列的尝试，并且探索对期权和基差进行‘深加工’使用，在期现结合保障收益的前提下进一步提升企业收益。”他说。　　责任编辑：李铁民

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编辑:黄强辉

TOP1热点：全国已收获冬小麦面积1.86亿亩！“新方法+新技术”助力抢收抢种

科创板的。

之后一段时间日股的上涨趋势和日元的贬值趋势应该会比较明显。日股之前那波上涨是有不少人没拿到的。这段时间日本央行的决策是日股中宏观层面最大的不确定因素。这个事件过去了应该会有资金会重新开始买日股。日元也是应该会恢复他作为融资货币的本色。叠加美国经济数据不错，中国这边也开始有利好的迹象，目前日元是在市场市场里面唯一的融资货币了。

TOP2热点：全国收获冬小麦面积超1.8亿亩收播方式“新上加新”！

下周，一个关注的焦点是，7月PMI数据即将公布。如果7月数据能够好于预期，那么无疑还将令投资者对8月市场更加乐观。

7月28日，全国消费促进工作年中推进会在京召开。会议强调，促进消费持续恢复和扩大，对于巩固经济回升向好基础、推动高质量发展具有重要意义。各级商务主管部门要坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，持续办好“消费提振年”系列活动，提振汽车、家居等大宗消费，推动服务消费提质扩容，改善消费条件，创新消费场景，更好发挥消费拉动经济增长的基础性作用。

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“平台会延长配送时间和调整配送距离，比如从30分钟送达调整至45分钟或者50分钟送达，配送的单子也会更加集中，平日配送范围在3公里以内，特殊天气会尽量缩短在2公里以内。”外卖平台骑手段成明说，平台会通过相应举措保障骑手配送，不少顾客也会在后台给骑手留言，叮嘱“雨天路滑，请骑手师傅注意安全”。

美联储最青睐的通胀指标，6月核心PCE从5月的4.6%降至4.1%，为2021年10月以来最低水平。就业成本指数二季度上涨了1%，低于一季度的1.2%。

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北京西站结合受降雨影响的京九、丰沙、邯长、石太客专等线路列车晚点情况，及时发布列车运行信息，帮助旅客做好出行准备和安排。京铁爱心036候车室备足人员，为特殊重点旅客提供爱心帮扶，保障重点旅客顺利出行。此外，车站干部职工组成党团员突击队和后勤服务队，重点支援进站口、候车区、站台等重点位置，补足矿泉水、食品、药物等应急物品，保障车站旅客运输平稳有序。