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民营车企三快拨出来我是你阿䧅强“半年考”
所以，讨论取消公摊面积，必须明白一个事实，真正要学习的对象，并不限于重庆。或者说，要最大限度保障购房者权益，就不应该停留在房屋计价方式的改变上，而是要从根本上把公摊面积的计算标准、测量方式等规范起来，以压缩开发商“暗箱操作”的空间。
半年考成绩放快拨出来我是你阿䧅榜，民营车企三强加速分化。 企业发展的底色同步传导至“掌门人”。 比亚迪股份有限公司董事长王传福奔走海外市场，为比亚迪泰国工厂站台，并将品牌第800万台车下线仪式放在海外，全球化战略再下一城； 吉利控股集团董事长李书福更加低调，稳操吉利品牌图谱扩张，上半年推动子品牌路特斯、极氪相继赴美上市，“大吉利”规模化效益显现； 比亚迪领跑、吉利突围、长城蓄力，民营车企三强“半年考”在持续燃烧的竞争烈火中交卷，上半年使出浑身解数的“掌门人”，下半年又将如何“拼刺刀”？ “迪王”锚定海外市场 “迪王”冠军宝座依旧稳固。 今年上半年，比亚迪累计销售约161.30万辆新能源汽车，累计同比增长28.46%。其中，6月单月销量达34.17万辆，同比增长35.02%，再次创造了月度销量纪录。 从产品结构看，比亚迪插混车型优势持续放大，超越了纯电动汽车。上半年，比亚迪插混车型共销售约88.10万辆，占公司上半年新能源乘用车整体销量的54.82%，同比增长39.54%，超过纯电乘用车销量17.73%的同比增速。 证券分析师指出，比亚迪插混车型的成功更新推动产品的持续热销，为其整体销量规模的增长提供坚实基础。 作为全球新能源车销量冠军、国产新能源霸主，比亚迪在总量上依旧无人能敌，并与民营车企三强选手吉利、长城拉开一定距离。 按照规划，比亚迪2024年销量目标要在上一年302万辆的基础上，保持20%以上的增长，也就是说2024全年销量目标约为362万辆。 半年节点到来，比亚迪2024年度目标完成率约为45%，接近一半。接下来6个月，比亚迪单月销量需保持在33.5万辆以上，即可完成年度目标。按照以往下半年车市普遍表现好于上半年的情况，比亚迪保持目前增速向全年目标冲刺，较为容易实现。 坐稳新能源龙头地位的同时，比亚迪国际化的步伐还在持续加速，并在今年上半年取得较明显进步。 今年1~6月份，比亚迪海外新能源乘用车累计销售20.34万辆，同比大增173.80%，已接近去年全年海外24.3万辆的销量。 这一成绩对于比亚迪自身而言，进步明显。横向来看虽不及奇瑞上半年53万辆出口量的一半，与吉利19.74万辆、长城20.15万辆的出口量相比也未能如国内市场般拉开较为明显的差距，但比亚迪能够实现该成绩全部倚靠新能源车型，在国际市场优势明显，正推动新能源加速渗透海外市场。 2024年，比亚迪海外销量目标锚定50万辆，2025年海外销量目标为100万辆，计划未来三年呈倍增式增长。海外市场的产能布局被比亚迪视为销量劲增的重要支撑。 7月4日，比亚迪泰国工厂正式竣工，年产能约15万辆；6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂首批量产新能源汽车正式下线，据悉，第一阶段该工厂年产能预计达5万台；年初，比亚迪官宣将在匈牙利建设生产基地，尝试在欧洲当地实现本土化生产。 持续加码海外产能布局，扩建生产基地的同时，比亚迪也在上半年密集布局海外销售网络，进入供应链建设密集期。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。 民生证券研报表示，2024年比亚迪将加大海外市场投入，在巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利、印尼布局工厂，同时加速出口，预计比亚迪出海有望在欧洲、东南亚迎来快速发展，2024年出口销量有望达47万辆，同比增长103.5%，出海同步有望提振盈利。 吉利迎来“产品大年” 多品牌簇拥，“大吉利”集团以近百万辆成绩收官上半年。 6月，吉利汽车销量为16.61万辆，其中新能源汽车销售6.6万辆，同比增长88%，占比总销量近40%，创下历史新高。 今年1~6月份吉利汽车累计销售汽车95.57万辆，同比增长41%，增速超过比亚迪；其中新能源汽车呈现翻倍式增长，上半年销量达32.02万辆。 上半年强劲的市场表现，也让吉利士气大增，吉利汽车集团CEO淦家阅同步将集团全年销量目标上调约5%，从原本190万辆提升至200万辆。 具体来看，吉利品牌依旧是集团的销量“基石”，上半年累计销售74.19万辆，同比增长超34%。其中吉利品牌新能源序列吉利银河，上半年销量同比增长742%至8.15万辆，带动销量的同时，加速推动吉利新能源的快速渗透。 领克品牌上半年累计销量达12.6万辆，同比增长约54%；新能源家族累计销售6.41万辆，占比达50.9%。 肩负吉利冲击高端的使命，极氪于5月赴美上市，并在刚刚过去的6月份终于迈过了月销两万的大关，同比增长89%，销量创下历史新高；上半年累计交付8.79万辆，同比增长106%，虽然仅完成了全年23万辆目标的38%，但在新造车企业中已坐在前排。 “对于下半年，我们还是很有信心的。”极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪目标是在今年三季度冲击月均销售2万辆，四季度冲高单月3万辆。 2024年被淦家阅定义为吉利的“产品大年”。在其看来，上半年银河E8、领克07以及极氪009光辉版等产品对销量起到了很好的推动作用；下半年，其他品牌将会有更多全新产品推向市场，“管理层很有信心完成全年200万辆以上的销量”。 品牌、产品图谱不断扩张的同时，吉利也同步顺应自主品牌的“出海”热潮，将目光瞄准海外，谋求新的增长点。 上半年吉利海外市场累计销售汽车19.74万辆，同比增长67%。基于上半年出口量的高增长态势以及多个海外市场的持续拓展，吉利汽车将今年的出口目标从年初的33万辆提升至38万辆。 据淦家阅介绍，目前吉利正按计划进行销售模式的拓展，下半年将结合新车型在欧洲的上市节奏，加快欧洲战略的转型升级，持续强化品牌高端化属性。公司也将重点在中东、东欧和非洲市场进行布局。同步激活中亚五国、墨西哥等市场，并加快拓展越南、印尼、澳新等新兴市场。 长城急于开拓新增量 长城力不从心，在民营车企三强中略逊一筹。 今年6月，长城销量达9.81万辆，同比下降6.55%，在多家车企单月销量创下新高的同时，成为少数销量下滑的车企。 半年成绩密集放榜，长城也难言理想，1~6月累计销量达到56万辆，同比增长7.79%，以长城年目标190万辆计算，半年节点完成率不足三成。 这一成绩不仅被半年销量突破160万辆的比亚迪远远甩开，与半年销售近百万辆的吉利也具有较大差距，且增速低于两位数，与上述两家的差距还在持续扩大。 似乎感受到与头部阵营的差距，“掌门人”带头开“卷”。今年3月，魏建军注册13年0发布的微博开始更新，并开始频繁出现在互联网上，为自家品牌宣传造势，包括亮相了关注度史无前例的小米SU7发布会，尝试通过直播、短视频等新形式与用户交流。 60岁的汽车“老兵”亲自下场，打造自身IP，为品牌嵌套了流量时代下新营销范式，然而，声量有效转化为销量实属不易。 聚焦至旗下各品牌，哈弗挑起长城“大梁”，上半年累计销量近30万辆，同比增长2.42%，占据长城总销量的“半壁江山”；坦克品牌上半年累计销量11.6万辆，同比增幅最大，达98.94%；WEY牌上半年累计销量不足两万辆；长城皮卡、欧拉品牌上半年销量同比分别下滑10.41%、32.87%。 欧拉在新能源市场失利，长城皮卡依旧未能走量，WEY牌作为长城打造的豪华SUV，却未能复制曾经长城在SUV车型上的销量“神话”，仅靠哈弗挑大梁，长城渴望的销量爆发依旧不易，坦克系列作为长城冲刺新能源高端的关键棋子，也肩负重任。 不过，尽管总销量、新能源成绩与比亚迪、吉利距离越来越远，但长城的海外成绩依旧可圈可点，上半年海外销售量达到20.15万辆，同比增长62.59%，成为支撑长城总销量的重要部分。 聚焦产能在地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，长城汽车同步推动研、产、供、销、服全面出海，追寻本土化生产。 按照规划，到2030年，长城汽车将实现海外销售超百万辆、高端车型销售占比超1/3。 事实上，品牌高端化和“出海”都是自主品牌在关键阶段追寻的发展方向，当前依靠坦克初步守住高端市场，海外本土化生产加速建立，高端化、海外市场仍是长城手中握住的“牌”。 来到下半年，“价格战”“流量战”裹挟之下，车市的竞争愈发残酷和惨烈，比亚迪一骑绝尘，吉利全面突围，如何继续放大在新能源高端市场和海外市场两方面的优势，或将成为助力长城继续狂奔向前的关键因素。 （作者：巩兆恩编辑：张明艳）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张志远
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8月21日，贷款市场报价利率（LPR）迎来年内第二次下降，1年期LPR较上一期下降10个基点。专家认为，近三个月LPR两次下降，逆周期调节力度明显加强，释放出积极的政策信号，有助于推动经济持续回升向好。。
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重拳整治代理退保黑产取得初步成效，但尚未肃清。如何形成证据链是一大难点。黄帆分析，黑产行为隐秘，线索隐蔽，反侦查意识强，公司依经验判断为黑产，但无法获取有效确凿的线索。
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等完成证据搜集后，代理退保会进入最终环节：维权指引。代理退保人会代替或者协助投保人撰写投诉材料，并告诉投保人如何应对后续进程。
“因为新人刚上岗，为了留存率，工资方面公司会多照顾的。加上挂单的想要利益，被挂单的想要业绩，双方都不说，公司很难监管。”木子分析称。
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天下苦公摊久矣。近年来，关于“取消公摊面积”的讨论很多，也有一些地方拟推出实质性的改变行动。如去年8月，内蒙古住建厅就将取消公摊面积列为近期亟需修订的立法项目建议上报住建部。上个月底，合肥也明确，为避免公摊面积比例过大，要积极探索商品房销售按套内面积计价。
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不过，这里面还是未能解决的一个问题是，即便是按套内计价，公摊面积依然是不透明的，依然影响到够房者的权益。因为房屋的产权面积包括了公摊面积，而购房者缴纳契税、物业费、取暖费等后期收费，也都是按照产权面积计算。
国家能源局新能源和可再生能源司副司长 王大鹏：实现绿证核发和交易的全覆盖，这样会极大提升绿证的供给量，绿电的消费需求能够得到有效满足。
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招联首席研究员董希淼认为，7月信贷波动明显，反映出经济恢复的基础还不稳固，实体经济融资需求有待提振。在此情况下，适度降低各类政策工具利率，引导LPR继续下降，具有必要性、紧迫性。伴随企业和居民信贷利率持续下行，实体经济融资需求或将上升，银行信贷投放节奏也将加快。
证据与退保率直接挂钩，也影响代理费用。因此，一些第三方代理在投诉时会歪曲事实、伪造证据，试图“搞定”保险公司，这是代理退保黑产的显著特征。
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“双录”是一种可回溯手段，会对销售过程关键环节和销售行为重要内容通过同步录音录像。从2021年起，山东、江西、河北、内蒙古等多地原银保监局出台举措，要求各保险机构都要进行“双录”，着力整治可回溯管理完整性、规范性问题。
合肥这一说法，其实道出了当前公摊面积最大的争议点。因为公摊面积在现实中缺乏明确的比例标准、测量标准，的确容易造成面积过大，直接导致购房者得房率低的情形。
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现金价值是保险行业术语，可以理解为保单在当下值多少钱。代理退保主要涉及的传统寿险、健康险等产品，现金价值通常大幅度低于已交保费，有的甚至头几年低于10%。有网友分享退保经历称，自己交了3万多元保费，最后只能退4900多元。
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“如果保险公司迫于压力，将原本只能退现金价值的保单，同意全额或高额退保，则会造成经济损失。”黄帆说，大量黑产投诉引发的退保，也严重影响保险公司保单继续率。“这是寿险经营效益的重要指标，继续率下降将影响公司的有序经营。”
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当地时间21日，美国商务部下属工业和安全局（BIS）发布声明，称将33个实体从“未经验证清单”剔除，其中27个实体位于中国，其他实体位于印度尼西亚、巴基斯坦、新加坡、土耳其和阿拉伯联合酋长国。