佛帐潮绣凸浮双龙耳帐问界商标25亿转让给赛佛帐潮绣凸浮双龙耳帐力斯，品牌“切割”背后藏着华为更深的谋略？

问界商标25亿转让给赛佛帐潮绣凸浮双龙耳帐力斯，品牌“切割”背后藏着华为更深的谋略？

　　据介绍，江苏证监局党委已经制定走访工作实施方案，会同省委金融办，联合各设区市委市政府组织开展实地走访，支持各设区市梳理辖内上市公司发展面临的问题清单，明确责任单位和完成时限，持续跟踪推进解决。

　　炒股就佛帐潮绣凸浮双龙耳帐看　　承诺不造车的华为，再次抛出“王炸”。近日，凭借着华为赋能“一飞冲天”的　　切割问界商标后，华为“卖水人”的形象显得更加立体。　　7月2日晚间，赛力斯突发公告称，其控股子公司赛力斯汽车拟用25亿收购华为问界系列商标，据悉，该系列商标的估值超过百亿。　　事实上，　　为了打破市场的质疑声，赛力斯不断强化与问界商标绑定度的同时，还欲拿下问界M9系列的超级工厂，彻底将赛力斯的标签刻在问界上。　　问界的主导权逐渐从华为转移至赛力斯的深层次原因，是华为的“默许”。因为对于此刻的华为车BU来说，一个有“灵魂”的赛力斯，无疑能够强化其“不造车”的形象。　　值得注意的是，近年来，华为车BU确实在不断强化自己“卖水人”的身份，紧锣密鼓的扩大自己的朋友圈，借此进一步布局新能源车赛道。　　赛力斯拿回“灵魂”？　　估值百亿的商标，华为“打折”卖给了赛力斯。　　根据赛力斯的公告内容，赛力斯汽车拟收购华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。　　值得一提的是，赛力斯同步发布了由中京民信（北京）资产评估有限公司出具的相应评估报告，该报告显示，在不改变用途、资产按现有使用方式持续使用等假设条件下，协议标的于评估基准日2024年5月31日所表现的市场价值为102.33亿元。　　对于此次收购，赛力斯方面称，协议标的转让不影响双方联合业务的开展，双方将进一步深化合作关系，并且本次交易相关标的资产将专用于双方联合业务，将进一步保障了AITO问界的长远发展。　　此外，华为也表示，将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界，公司一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。　　华为和赛力斯合作的深化，并未停留在口头上。近日，华为和赛力斯还签署了进一步深化联合业务合作协议，双方将充分发挥联合业务优势，将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。　　值得一提的是，此协议是自合作双方在2023年2月签署深化联合业务协议后，首次签署相关协议，从中也可一窥二者深化合作的决心。　　或许正是因为华为和赛力斯之间的合作过于紧密，市场关于问界系列主权的问题一直颇具争议，这于赛力斯的崛起过程有着不小的关联。　　据悉，赛力斯的前身为小康股份，2016年赛力斯成立，背靠着小康股份旗下的重庆金康新能源汽车有限公司为主体经营，直到2022年才变更为赛力斯集团股份有限公司。　　这几年间，赛力斯连年亏损，2020年至2022年，赛力斯归属净利润分别亏损17.29亿元、18.24亿元、38.32亿元，四年累计亏损超94.85亿元，这差点令赛力斯丧失走下去的信心。　　这时，布局新能源车赛道的华为，成为了赛力斯的救赎。2021年4月，华为推出智选车模式，赛力斯成为其首个合作伙伴。在此模式下，华为深入参与到赛力斯产品定义、整车设计以及渠道销售，此后的赛力斯实现了腾飞。　　仅从二级市场上的表现来看，赛力斯的市值从百亿级别，一度暴力拉升至1500亿，市场知名度和产品口碑也不可同日而语。　　也正是因为华为深度参与赛力斯造车，导致市场不断传出赛力斯沦为“代工厂”的说法，显然这与华为“不造车”的口号相悖。　　值得注意的是，在于赛力斯展开合作的同时，华为还在谋求其它合作伙伴。仅智选模式，华为的合作伙伴就还包括江淮、奇瑞、极狐等车企。　　显然，对于赛力斯来说，这不见得是一个好消息，因为赛力斯崛起的很大一部分动力，来源于市场对华为这个品牌的认可，为了摆脱可能出现的不利影响，赛力斯正在努力“拿回”自己的灵魂。　　6月28日，赛力斯发布重大资产重组进展公告显示，公司拟通过发行股份的方式购买重庆产业投资母基金合伙企业（有限合伙）、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆两江新区产业发展集团有限公司持有的龙盛新能源100%股权。　　据悉，龙盛新能源主营的业务主要是提供新能源汽车工厂的生产性租赁服务，现在主要负责生产AITO问界M9系列等新能源汽车产品。　　不难发现，赛力斯加速找回“灵魂”，或是因为华为在不断深化“不造车”的形象。　　强化“卖水人”身份　　通过“切割”问界系列，华为再次向各车企明确了业务合作的边界。　　事实上，早在2023年11月26日，华为便开始强化不造车的承诺了。彼时，华为与　　据悉，该公司业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司。　　今年1月16日，深圳引望智能技术有限公司正式成立，经营范围含智能车载设备制造、智能车载设备销售，华为车BU独立迈出重要一步，公司有望借此开拓更多的合作伙伴。　　值得一提的是，在华为将“问界”商标切割给赛力斯之前，华为已完成了“智界”、“享界”商标的转让。　　据悉，华为在5月底将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北汽新能源；6月初，华为又将其注册的2枚运输工具类“智界”商标转让给奇瑞，这些均是华为强化“不造车”承诺的具体行动。　　事实上，余承东虽表示华为车BU扭亏为盈，但据华为披露的官方数据，2022年，智能汽车解决方案业务收入为21亿元，仅占总营收0.3%，而其入局5年，累计投入却达300亿元，进一步扩大赚钱效应，无疑是当务之急，这意味着，华为需要拥有更多的合作伙伴。　　而在轻资产化越来越受重视的今天，华为将主要精力投注于产品附加值颇高的智能驾驶、车技系统等，无疑也将大大加快公司的发展脚步。　　值得一提的是，对于华为来说，和以问界为代表的系列车做好切割，或许也有利于抵抗新能源车偶发的意外状况，对公司可能造成的舆论风险。　　对这些车企来说，一个不会夺走自己“灵魂”的华为，无疑是一个很好的合作对象，因为华为带来的影响力早已刻进了众多投资者心中。　　华为赋能“显威”　　一个没有“威胁”的华为，无疑将成为众车企眼中的“香饽饽”。　　据悉，华为智能汽车业务采用零部件供应模式、解决方案模式、智选车模式三种模式与车企合作。其中，采用解决方案模式合作的车企是长安汽车，采用智选车模式合作的车企包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，负责运营“鸿蒙智行”生态品牌。　　据“鸿蒙智行”微信公众号7月1日晚消息，鸿蒙智行2024年上半年累计交付194207辆，登上中国新势力品牌上半年销量第一，其中6月，鸿蒙智行全系交付46141辆。　　巨额交付量，意味着巨大的市场份额，其中孕育着无数机遇，赛力斯便是通过华为赋能崛起的典型代表。　　2021年赛力斯与华为建立跨界业务合作关系以来，赛力斯便迎来腾飞契机，最新数据显示，AITO问界全系6月单月交付突破4万，创历史新高。　　具体来看，AITO问界M9在6月份的交付量高达17241辆，累计大定超10万辆；AITO问界新M7在6月份的交付量大18493辆，上半年累计销量突破11万。　　产品销量上的不断突破，反哺公司业绩。数据显示，2019年至2023年，赛力斯均处于亏损的状态，公司扣非净亏损分别为8.84亿元、23.08亿元、27.93亿元、42.96亿元、48.17亿元，五年时间累计亏损超150亿。　　但2024年一季度，得益于问界系类车的火热的销量公司首次实现了盈利。数据显示，2024年一季度赛力斯营业收入为265.61亿元，同比增长421.76%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为1.14亿元。　　值得一提的是，今年6月，赛力斯发布公告称，赛力斯汽车拟按协议约回购购菁云创富、赛新基金所持的赛力斯电动55%的股权，相应收购价格约为12.54亿元。　　据悉，赛力斯电动的净资产为7.85亿元，55%股权对应的净资产约为4.31亿元，结合12.54亿元的收购价计算，这部分股权的净资产溢价高达190.95%，这或许也能从一定程度上反映出赛力斯的财务压力得到了环节。　　对于深陷“血海”竞争的各大车企来说，华为可能带来的影响力有着强烈的吸引力，此次“放手”问界商标，或为华为赢得“整片森林”。　　责任编辑：杨红卜

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编辑:何光宗

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　　在巴基斯坦此次大选中，每位选民将投出两票，一票选举国民议会代表，一票选举省级议会代表。本次大选共有17816名候选人参选，其中11785人是以独立候选人的身份参选，6031人是以各自政党候选人的名义参选。。

　　现年74岁的纳瓦兹曾三度出任巴基斯坦总理，2018年因腐败问题被判刑，后自我流亡英国。去年10月，纳瓦兹返回巴基斯坦，此后迅速清除了所有阻碍他参选的障碍。目前，他被认为是下一届巴基斯坦总理的最有力竞争者。

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　　《纽约时报》称，在2023年开局不利后，中美关系至今有所改善。恢复正式经济对话结构旨在防止两国间误解升级为“经济战”，目前尚不清楚中美经济工作组会议取得了多大进展。

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　　报道显示，此次会议旨在“进一步贯彻落实国务院副总理何立峰在部署走访上市公司工作、推动上市公司高质量发展全国视频会议上的讲话要求”。

　　1月初召开的二十届中央纪委二次全会上指出，要坚决纠治影响党中央决策部署落实落地、影响高质量发展、加重基层负担、权力观扭曲政绩观错位等问题。

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　　该机构指出，从货币政策近期的表态来看，一季度LPR报价或以超市场预期的姿势出现。从2022年以来，“非对称降息”成为货币政策的主流操作风格，2022年1月份迄今的5次“降息”中，MLF与1年期、5年期以上LPR联动的仅有2023年6月一次，综合2023年全年，1年期MLF合计调降25个bp，但1年期LPR累计下调20个bp，5年期以上LPR合计下调10个bp，在2023年，5年期以上LPR调降幅度低于1年期LPR报价。可结合人民银行在1月24日新闻发布会上“推动信贷定价基准的贷款市场报价利率，也就是我们说的LPR下行”的定调，预计一季度“降息”安排或以LPR报价为主要调降目标，LPR报价或仍以“非对称降息”的方式铺排，5年期LPR报价降幅或超过1年期LPR。

　　2月6日，中国江苏网发文指出，江苏省委省政府高度重视，第一时间召开专题会议，并下发关于走访上市公司专项通知，要求扩大走访范围，实现全省十三个地市全覆盖。

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“要周到细致做好服务，像亲人一样对待旅客，让群众高高兴兴出行、平平安安回家。要提升车站周边绿化美化风貌，给旅客更好的出行体验，留下对云南的美好印象。”

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　　例如，2月4日，辽宁省委常委、副省长张立林带队走访调研恒力石化、梦网科技，与相关市政府和部门详细听取公司发展情况和实际困难，现场办公，研究解决公司面临的具体困难和问题。

　　证监会称，当前，A股市场估值水平处于历史低位，中长期投资价值凸现，得到了包括中央汇金公司在内的投资机构的充分认可。我们坚定支持中央汇金公司持续加大增持规模和力度，将为其入市操作创造更加便利的条件和更加畅通的渠道。同时，我们将继续协调引导公募基金、私募基金、证券公司、社保基金、保险机构、年金基金等各类机构投资者更大力度入市，鼓励和支持上市公司加大回购增持力度，为A股市场引入更多增量资金，全力维护市场稳定运行。

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　　站区规模为4082平方米，现有各类建筑物12座，包括1号栋、综合活动中心、科研办公楼、发电栋、生活栋、综合库、科研栋、污水处理栋、废物处理栋、食品仓储栋、锅炉房、果蔬栽培房等。储油能力达700立方米，建有一个直升机停机坪和一座40吨位码头泊位，拥有工程机械、交通运输车辆、双机橡皮艇、全地形车辆、三角履带越野车等，站区建有卫星网络系统和配有医疗保障设备。在科研方面主要开展了生物研究、环境监测、常规气象观测、冰雪、海冰、地质、地磁、地震学观测、卫星测绘等科研观测和研究。长城站每年可接纳40人度夏，25人越冬。

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