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韩国首次通过北极最大但人文艺术网站航线在亚欧地区进行商业运输
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10月22日最大但人文艺术网站电 据韩联社报道，首次试运行北极航道的韩国物流企业——现代格罗唯视(Glovis)在经过35天的航海后成功归来。 现代格罗唯视与海洋水产部22日下午在全罗南道光阳港西浦码头举行了入港纪念仪式。现代格罗唯视9月16日租赁瑞典航运公司——史丹纳(Stena)公司的耐冰油轮，从俄罗斯出发通过北极航线将4.4万吨重油运到韩国。耐冰油轮借助俄罗斯破冰船的帮助，在航行1.5万公里的航程后，历经35天抵达光阳港。原本预计可能需要30天，但由于气象条件恶劣，在结冰区间无法立即接受破冰船的护航，因此日程推迟了5天。 韩国海洋水产部海运政策课负责人表示，若利用通过苏伊士运河的原有航路需要花费40天以上的时间，利用北极航线则缩短了5天。至于节省多少物流成本还需进一步分析，但不会是赤字。 此次试运行是韩国首次通过北极航线在亚欧地区进行商业运输，在开发新的北极商务模式方面意义重大。北极航线分为绕过西伯利亚北部的东北航道和绕过加拿大北部的西北航道。从釜山港到荷兰鹿特丹，若经由苏伊士运河，航线长达2.2万公里，但若经由东北航道可缩短至1.5万公里。从釜山到美国东部海岸的航线如果经由西北航道可比经由巴拿马运河缩短30%的航行时间。 韩国海洋水产部海认为此次试运行将为其他海运公司制订进军北极战略提供帮助。海运物流局长田基整表示，国内海运公司进军由外国海运公司主导的北极海运进出口货物运输市场，国内航海工程师和专家在航海过程中积累了北极海航行的经验，取得了不小的成果。 北极航线仍处于开发初期，运航时期一年仅有4-5个月。因此开发能持续运输的货物并不容易，此外破冰船数量有限，需要改善的方面有很多。然而韩国海洋水产部表示，北极海的通航时间与吞吐量正在增加，各国正全面推进开发北极资源，今后其将有望发展成为巨大的货物运输市场，因此计划加强与俄罗斯等沿岸国家的合作，积极支持韩籍海运公司进军北极航线。 另一方面，去年在北极航线上运航的主要为挪威、芬兰、瑞典等北欧国家船舶公司。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:高大山
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其二，以印尼为代表的东盟国家立场目标与政策诉求，同中方高度契合。李强作为中国总理首次出席东盟系列会，他昨天在10+3会议上大声疾呼，关键是要正视问题、消除误解、管控分歧，反对选边站队，反对集团对抗，反对“新冷战”，妥处国家间的分歧争端。可以说，这代表了中国与东盟的共同呼声，也是中国与东盟深化合作实现共赢的最大共约数。今天开始向印尼公众作免费试运营的雅万高铁，正是中国与东盟国家双边合作的最佳实践。。
值得注意的是，尹锡悦胜选上台后，新一任韩国政府在对日本核污水排海问题的态度上不断软化。至于美国，尽管美国科学界有不少反对声，但在福岛核污染水排海问题上，拜登政府一直是日本的坚定支持者。
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值得注意的是，尹锡悦胜选上台后，新一任韩国政府在对日本核污水排海问题的态度上不断软化。至于美国，尽管美国科学界有不少反对声，但在福岛核污染水排海问题上，拜登政府一直是日本的坚定支持者。
韩联社记者写道，“仅凭IAEA的监测并不能消除不信任感，这也是有人主张第三方机构或专家参与监测的原因，但是，他（东电职工）好像没听懂似的说了别的东西。”
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第三，寻找区内代理人，鼓动集团对抗搞选边站队的大国折腾，也并未消停。今天美国副总统哈里斯与菲总统场边互动，美方发出的声明也是大打安全牌，拿军事同盟与“印太自由”开放说事。当然，接下来更应关注，这个周末美国总统访越，又将会有哪些搅局动作。
中方并不拒绝对话，已明确提出应建立长期有效的国际监测机制。日方应首先展现解决邻国合理关切的诚意，而不将自身监测结果强加于人。
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阿尔巴尼斯今天谈到与李强总理的会见，用了两个英文词，frank，constructive，坦率，建设性，这也是对澳中关系基本面持续改善的再确认。虽然两国分歧仍存，但已经不构成阻碍对话交流的重大障碍。阿尔巴尼斯没有明确谈及访问行期，但他声称年内访华，将要纪念工党总理惠特拉姆（GoughWhitlam）访华50周年，惠特拉姆是澳总理破冰访华第一人，于1973年11月访京，这也在暗示同为工党总理的阿尔巴尼斯，年内访华应是在此前后。
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第三，寻找区内代理人，鼓动集团对抗搞选边站队的大国折腾，也并未消停。今天美国副总统哈里斯与菲总统场边互动，美方发出的声明也是大打安全牌，拿军事同盟与“印太自由”开放说事。当然，接下来更应关注，这个周末美国总统访越，又将会有哪些搅局动作。
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其二，以印尼为代表的东盟国家立场目标与政策诉求，同中方高度契合。李强作为中国总理首次出席东盟系列会，他昨天在10+3会议上大声疾呼，关键是要正视问题、消除误解、管控分歧，反对选边站队，反对集团对抗，反对“新冷战”，妥处国家间的分歧争端。可以说，这代表了中国与东盟的共同呼声，也是中国与东盟深化合作实现共赢的最大共约数。今天开始向印尼公众作免费试运营的雅万高铁，正是中国与东盟国家双边合作的最佳实践。
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目前还没看到峰会声明，但结合这三天的会程进展、各方表述乃至相关国家的场边外交情况看，至少有这么几个态势，是非常清楚明晰的，具有中长期的政策影响与意涵：其一，印尼作为东道国，包括印尼背后的东盟，表现出强烈的自主意识与政策独立性，坚决对选边站队说不，对“新冷战”说不。
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中澳总理在雅加达会见的同一天，中澳另一场中断三年的高级别二轨对话，也在北京重启。中国前外长李肇星今天在对话会上表示，中澳都应严肃思考，能从对话被迫中断三年悟到些什么。李肇星告诉澳方对话代表、前贸易部长克莱格·埃默森，中澳关系能不能改善并进一步发展，取决于两国能否正确认知对方。
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值得注意的是，尹锡悦胜选上台后，新一任韩国政府在对日本核污水排海问题的态度上不断软化。至于美国，尽管美国科学界有不少反对声，但在福岛核污染水排海问题上，拜登政府一直是日本的坚定支持者。
5日，东盟（ASEAN）相关首脑会议在印尼首都雅加达开幕。日媒称，首相岸田文雄是否与中方接触及讨论核污染水排海问题，成为焦点。不过正式的首脑会谈并未推进协调，很可能不会举行。