国产综合_产经新闻_评论称日本迫于中俄新战机压国产综合力接受F35价格上涨

国产综合评论称日本迫于中俄新战机压国产综合力接受F35价格上涨

国产综合评论称日本迫于中俄新战机压国产综合力接受F35价格上涨

评论称日本迫于中俄新战机压国产综合力接受F35价格上涨

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  资料图国产综合:F-35战机  作为号称全球最大的联合战斗机研制项目,F-35隐形战机最近遭遇一系列挫折:澳大利亚推迟采购、英国更换候选机型、加拿大调整计划……而对F-35寄予厚望的日本就成为美国转嫁压力的“冤大头”。据日本《产经新闻》14日报道,美国不但推迟交付时间,让日本防空网出现长达3年的“空白期”,而且价格也不顾日本的反对猛涨数亿日元(1美元约合80日元)。考虑到中俄新战机的压力,日本最终选择咬牙接受。  报道称,日本向美国采购的F-35战斗机再次被美国告知要延迟到2019年才能交付,比原定2016年晚了三年。由于日本已将F-35定为未来主力战斗机,因此这次延迟将造成日本持续三年“防空网出现漏洞”。  日本防卫省早在未来战斗机选型时就明确提出,航空自卫队未来战机需要面对中俄正致力开发的下一代隐形战机。日美推测,中国第五代战机歼-20定于2018年服役,而俄罗斯最新型战机T-50最早也将在2015年实现量产。俄空军发言人德里克上校14日还表示,俄空军计划在2020年前购置约90架最新苏-35S战机。为在战机性能上取得对中俄的技术优势,2011年末日本在求购F-22隐形战机未果后,最终选择技术较成熟的F-35,并明确要求在2016年首批先交付其中4架,以提前熟悉这种新型战机的训练和保障。  但《产经新闻》披露,美国如今宣称“如果要按期交付4架战机,就无法保证性能”,因为美国方面的研制进度落后,日本要求搭载的最新机载软件还未完工,该软件可以让僚机、军事卫星、宙斯盾舰等平台共享信息,迅速把握空中战斗情况。美方认为,如果战机按美日双方达成的协议交付日方,则有可能出现机身组装不全,管理权由美方控制的情况。此外因为美国为海军、空军和海军陆战队同时开发3个型号的F-35,其中一个型号出现问题则需要对3种机型的机身、软件进行修改,所以也造成F-35生产时间延长。报道称,如果美军按要求对F-35的性能测定完毕并最终达到量产,日本将要等到2019年以后。这意味着F-35战机服役前的3年间,日本防空体系将“不可避免地出现漏洞”。  更让日本难以接受的是,美国军方人士还称“因为F-35开发延迟以及盟国削减购买数量,F-35对美军的售价将提高,对日本的售价当然也要提高”。由于F-35的研制进度多次延期,而且受经济危机影响,西方多国大幅减少军费开支,削减原先的战机采购数量,导致F-35的单价也不断增加。日本政府原本估计F-35的采购单价为99亿日元,但美国国防部4月向国会递交的报告称,向日本出售的42架F-35总价为100亿美元,再加上飞行员培训和其他费用,最后平均一架F-35的价格在2.38亿美元左右。尽管日本多次提出希望美国不要涨价的请求,但由于F-35价格持续上涨,因而不得不接受涨价数亿日元的现实。美国国防部人士接受《产经新闻》采访时,也对F-35的交付时间和价格避而不答。  日本共同社14日称,日本政府在2012年度预算中列入包括训练机等在内的首批4架F-35的采购费用共计600亿日元。至于单价上升,日方考虑通过削减相关经费来维持原有的预算额。日本政府计划共采购42架F-35,但让日本政府难以安心的是,剩余38架的采购费金额目前完全无法预测。由于F-35的其他共同开发国近日不断调整采购计划,未来该机价格仍有可能上涨。尽管如此,但日本政府仍打算接受美国的涨价。日本《每日新闻》14日晚称,日本政府已针对F-35提价一事,决定接受美国的要求,预计6月将签署正式合同。(李珍)

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编辑:张伍

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丰田表示,其全固态电池的续航里程将比当前市面的电池提高20%。搭载该电池后,丰田正在研发的更高规格车型将有望较现有车型的续航里程提高50%。。

7、提问:“刘总好,2021年公司用5亿资金进行增持公司股票,增持价格8.4-9.2元区间,按约定增持的5亿元股份到2024年6月满三年不卖出的话就进行注消(销)操作。对于该批次5亿元的增持股份公司有什么打算?因当前股价在8元多,如果在此卖出不旦(但)难以盈利,而且还会影响二级市场的股价受抛压往下。希望公司通过市值管理,通过改变经营业绩来让股价上升,让这批5亿元的股份盈利卖出,为股东创造投资收益,不至于打水漂。”

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面对销量向上、利润向下的情况,车企可以从以下方面着手:

此前一天,国际原油价格处于近三个月来的最低水平,险些触及2021年底以来的低点。分析师们警告说,欧佩克的减产力度可能还不够,特别是在委内瑞拉、圭亚那和巴西等地产量增加的情况下。

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小鹏汽车董事长、CEO何小鹏则认为情况或更为严峻。“下一个十年,市场将进行一场淘汰赛,只有少数主流品牌能够存活,300万辆至500万辆的规模(年销售)是晋级门槛。”何小鹏表示。

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本报记者张敏

在美国消费者支出和服务业扩张的支持下,二季度美国经济有所加速,此前IMF上调了美国经济增速预期,高盛则将今年衰退的可能性下调至25%。荷兰国际集团(ING)在报告中预计,联储将小幅上调今年的经济增速预测,并维持利率预期不变,继续打压市场对降息的希望。

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周二稍早,丰田公布,2026年开始,将推出搭载“下一代”电池的全系纯电动汽车(BEV),这些车都将在丰田今年5月成立的全新自有BEV开发中心——名为BEVFactory开发和制造。

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发布于:济南长清区