国产MAX323213家上市公司排队离国产MAX3232婚, 监管部门出手了
13家上市公司排队离国产MAX3232婚, 监管部门出手了
城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。
从去年开始，在上市公司中，突然掀起了一场“离婚热”。据《南方都市报》统计，共有10家上市公司董事长与配偶离婚，共涉及2国产MAX323288亿的财产分割。 离婚不奇怪，奇怪的是这些离婚案往往涉及高昂的分手费，少则数亿，多则百亿。 最离谱的是一家名为彤程新材的上市公司，夫妻离婚后，老公居然放弃了所有股份，选择净身出户，将价值140亿的资产拱手让给了老婆。 难怪有股民怀疑他们是“技术性离婚”——用离婚做掩护，合法地减持套现。然后前妻带着孩子移民海外、转移资产，前夫则留在国内做“裸商”。 这么做的好处显而易见，即使国内的公司因债务问题破产，也无法追讨海外的资产。 今年，或许是股民的监督起了作用，A股离婚率大跌。截至6月，仅有两家上市公司的董事长离了婚。其中，还有一家正在闹离婚。 闹离婚的这家名叫“博亚精工”，虽然股票盘子不大，只有15亿，但两夫妻闹出的动静给所有想离婚、准备离婚的董事长们上了生动的一课。 “博亚精工”是2021年4月上市的，隔年1月，也就是仅过了8个月，老婆岑红便向法院提交了离婚诉讼，并在《诉讼书》中附了一句“请求进行财产分割”。 “博亚精工”的离婚速度震惊了股坛，股民怒喷：见过吃相难看的，没见过这么难看的，上市不到一年就想套现？ 幸亏，法院认为女方提出的离婚理由不充分，驳回了请求，两人没离成。 消停了一年后，今年3月，改由老公李文喜向法院提出了离婚诉讼，但还没开庭李文喜就撤诉了。紧接着，老婆岑红第三次提出离婚诉讼。 好家伙！这对夫妻连续三次闹离婚的举动实在太奇怪了。 要知道，作为一家上市公司的老总，李文喜的一举一动都关联到公司的股价，他不会无缘无故突然提出离婚又撤诉。其中必然有无法说出口的原因。 最为合理的一种网友推测是，夫妻二人这么做的原因是故意制造“感情破裂”的事实。 《民法典》规定，第一次法院驳回了离婚请求后，如果双方分居满一年且另一方再次提出离婚，法院应当认定感情破裂，准予离婚。 理解了这条规定，我们就理解了“博亚夫妻”的做法，他们完全是踩着《民法典》的时间点和要求在执行离婚计划。 第一次离婚是2023年3月驳回的，第二次离婚是2024年3月提出的，其间不多不少正好一年，但不知为何，李文喜很快撤诉了。 他之所以要冒着股价下跌的风险提出离婚，就是为了满足《民法典》的规定。 如今，所有的条件都满足了，剩下的法律流程交由老婆代劳即可。 媒体多站在“吃瓜”角度看他们三次闹离婚的笑话。其实他们每一次闹离婚，背后都有律师在指点。 闹了三次后，法院有非常高的概率判二人离婚，分割价值4.6亿的财产。 尽管，博亚精工一再否认离婚是“绕道减持”，但三次闹离婚确实存在这种可能性。 需要声明的是，以上结论是我们结合法律分析后得出的最合理的猜测，不排除他们夫妻感情真的破裂了的可能性。 值得庆幸的是，上市公司老总依靠“技术性离婚”绕道减持的套路，已引起监管部门的注意。上个月出台的《上市公司股东减持股份管理暂行办法》规定：离婚后，无论哪一方持有股票，都必须坚守减持限制。 技术性离婚被堵死后，上市公司的董事长们还会想出哪些办法套现呢？遗产继承、突击分红、海外架构？ 漏洞永远会有，关键是如何治本，让这些老总不敢起弄虚作假的心思？ 或许可以参考美国股市的做法。虽然美国《证券法》对违法者的处罚算不上特别重，但一旦发现存在弄虚作假的行为，无论是谁，一定会追究到底。 美国治理华尔街的原则是可以轻判，但一定要问罪。轻判是为了减少对宏观面的冲击，问罪代表的则是原则。 原则是不容讨价还价的。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李文信
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湖北省委常委、常务副省长邵新宇提到，近年来，湖北省根治欠薪工作取得较好成绩，连续五年在国家考核中位居第一方阵。但受多种因素影响，根治欠薪任务依然很重。。
今年7月，备受关注的深圳市轨道五期建设规划获批，规划线路11条，总长185.6公里，总投资1952亿元，跨市线路将突破行政区界，延伸至东莞。
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杭州和北京则分别在节能上下功夫。今年4月起，杭州地铁公告，部分站点自动扶梯仅于工作日上下午开启。有网友调侃，“杭州地铁电梯率先实现了8小时工作制，还双休”。为节能减排，北京地铁6号线一期20座车站公共区更换了照明灯具。据估算，仅此一项改造，每年能节约520万度电，减少二氧化碳排放3141吨。
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“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。
在11月30日的会议上，谌贻琴强调，要按照党中央、国务院部署，用心用情用力做好根治拖欠农民工工资工作，确保农民工及时足额拿到应得的工资报酬，切实维护农民工合法权益。
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12月1日，中国气象局发布大地磁暴预警，根据中国气象局空间天气中心监测，12月1日、2日，我国将可能出现地磁暴活动，其中12月1日可能发生中等以上地磁暴甚至大地磁暴，预计地磁活动将延续到12月2日。在此影响之下，空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降，卫星导航设备误差增大，航空飞行将面临通信环境变差和跨极区辐射的双重风险，对于公众，尤其是信鸽玩家和极光爱好者，未来几天要时刻注意空间天气信息。
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亏损如此之大，与地铁高运营成本相关。以北京市地铁运营有限公司为例，2022年主营业务成本115.55亿元，最大支出为人工成本（工资及相关费用），花费60.67亿元，占比超过一半。其次是业务成本，其中直接修理费成本较高，达到19.62亿元，直接电力、安检费用均超过13亿元，安检支出直接占主营业务成本的10%以上。
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与香港毗邻的深圳也是最早引进TOD模式的内地城市。深铁集团下属企业深圳地铁置业集团有限公司（简称深铁置业）负责站城开发业务，2022年，深圳地铁在站城一体化方面营收160.48亿元，在地铁公司中金额最高。
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要通过线上排查、实地排查、重点排查和动态跟踪排查，全面排查欠薪风险隐患，摸清欠薪底数，确保所有查实的欠薪案件在2024年春节前全部办结。
政知道（微信ID：upolitics）注意到，此前在11月30日，全国深化根治欠薪工作经验交流会暨冬季专项行动动员部署电视电话会议召开。
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在地铁盈利案例中，上海独树一帜，通过多元副业实现盈利。上海申通地铁集团是上海轨道交通投资、建设和运营的责任主体，并负责市域铁路线路的运营管理。据其财报显示，2022年贡献最大的是“融资租赁与商业保理”业务。上海申通地铁2022年度营业总收入为3.43亿元，其中融资租赁公司营业收入为0.76亿元，占全年营收的22%。另外，上海申通地铁还布局了光伏产业与充电桩产业，其下属的新能源公司在2022年度营业收入为0.28亿元，虽只占全年营收8%，但同比增长了74%。
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[环球时报驻韩国特派记者 张悦 环球时报记者 丁雅栀]中国游客不爱去韩国了？近日，韩国现代经济研究院发布报告称，今年以来中国游客月均访韩数量为14.4万人次，“数量之低，甚至远不及因韩国本土部署‘萨德’反导系统而导致中韩关系陷入低谷的2017年至2019年。”
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据报道，近20年来，我国只有2003年和2015年等出现了为数极少的极光影像记录。摄影爱好者表示，我国出现极光很罕见，此次在北京可观测到极光更是罕见。
2019年5月，国务院办公厅发布了《关于成立国务院就业工作领导小组的通知》，通知提到，国务院决定成立“国务院就业工作领导小组”，作为国务院议事协调机构，国务院就业工作部际联席会议同时撤销。