金融新闻-"野外被䅤的最深的一天"-择一事野外被䅤的最深的一天终一生：集安“国门桥”上的铁路守卫者

择一事野外被䅤的最深的一天终一生：集安“国门桥”上的铁路守卫者

郑鑫绕场数圈后仍未找到目标

　　人民网集安7月12日电（谢莹）盛夏七月，吉林省集安市鸭绿江畔艳阳高照，一颗颗豆大的汗珠从桥隧工人们的脸颊滚落。他们手上的检修工作却没有丝毫懈怠，测量、捣固、紧固扣件……每野外被䅤的最深的一天一个步骤都一丝不苟。　　7月11日，“发现最美铁路・看百年梅集助力东北振兴”活动“发现团”一行走进集安鸭绿江国境铁路大桥，该桥是我国与朝鲜连通的三大铁路桥之一。因在桥头建有一座中国国门，这座桥也被称为“国门桥”。　　集安鸭绿江国境铁路大桥宽5米，高6米，铁轨与枕木下就是滔滔的鸭绿江，常人行走于桥上稍有不慎就极易踩空，这里却有一群默默工作的铁路守卫者们。　　刘传双带领的维修小组担负209公里铁路内19座隧道、120座桥梁、387座涵渠的巡检、养护和维修任务，并负责处理线路两侧、隧道口附近的外部侵害相关工作。　　通化桥隧第一维修小组成立于1990年，现有职工17人。每逢节假日或新人入职，刘传双都会带领班组成员到杨靖宇烈士陵园或老岭隧道战斗遗址走一走，学习老一辈铁路人传承下来的攻坚克难精神和抗美援朝精神。　　雨雪为伴，时光无言。夏日炎炎，汗流浃背是桥隧工人们的常态；寒风凛凛，严寒穿透他们厚厚的棉衣。他们择一事、终一生，不讲条件、不计得失，用脚步丈量钢轨，用双手护佑安全。数十年来，通化桥隧第一维修小组，坚持把“严检慎修、精检细修”的高铁养护理念引入普速铁路区段，全力确保列车安全平稳驰骋在长白山区。2023年，该小组荣获“最美铁路人”称号。　　岁月如斯，国境铁路大桥依旧。正午艳阳高照，通化桥隧第一维修小组检修如火如荼。战争时期，这是一条打不烂、炸不断的钢铁运输线；和平年代，铁路人用实际行动守好国门，把老旧线修成精品线、放心线。

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编辑:林君

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红色初心。龙王沟煤矿人始终与党和国家事业同向前进，以党的政策为引领，紧跟国家战略号召，践行“以安为本，与智俱进”理念，全力建设智慧矿山，坚持打造全国一流智慧矿山标杆，成为安全、绿色、创新、高效、协调、共享“六型”一流煤炭企业。在矿井下，一线员工不忘初心，坚守岗位，脸上衣服上灰色的煤尘，是工作的印记，也是奋斗者的颜色。