坐公交车一晃一晃的怎么回事_产经新闻_海军航空兵某部开展实战化坐公交车一晃一晃的怎么回事飞行训练

海军航空兵某部开展实战化坐公交车一晃一晃的怎么回事飞行训练

本报记者陈晶晶北京报道

　　午夜时分，南国某机场，伴着巨大的轰鸣声，数架战机接续升空，相继完成指挥控制、仪表飞行、战术机动等训练科目坐公交车一晃一晃的怎么回事，并根据指挥所随机导调“敌情”，对目标空域实施侦测。　　盛夏，海军航空兵某部紧贴实战组织下半夜结合拂晓飞行训练，锤炼部队全时待战、随时能战硬功。　　“下半夜结合拂晓飞行训练，对飞行员的技战术水平和心理素质是很大考验，组训要求高、实施难度大。”该部领导介绍，随着使命任务不断拓展，部队执行紧急拉动任务的频次逐年攀升。为提升空地勤人员遂行任务能力和装备保障能力，他们紧盯实战需求，加大了下半夜飞行训练力度。　　海空之上，战机巡航，海空态势尽收眼底。“发现可疑目标”“保持稳定跟踪”……面对特情，机长沉着冷静，指挥领航员根据“敌”方位重新规划航线；任务舱内，战勤人员实时监控海空态势，识别判明目标性质。　　停机坪上，参训战机蓄势待发，机务官兵井然有序展开各项工作。机务中队长逐架战机检查流程落实情况，飞行大队教导员严格检查空勤救生装具穿戴情况，空中机械师对战机电子设备进行仔细检查……　　“下半夜是人体生理疲劳期，空地勤人员会出现精力不集中、视觉功能下降、反应迟缓等问题。”该部领导介绍，训练展开前，他们组织召开飞行训练准备会，全面分析训练中可能出现的各类突发情况，研究制订对策措施。为确保官兵下半夜精力充沛，该部调整就寝时间，要求各基层单位主官训练时全程保持在外场一线，随时应对各种突发情况。　　“除了身体困乏，光线不足也是影响装备保障质效的一个重要因素。”某机务中队中队长说，白天光线充足时，战机上的机械故障点比较容易发现；暗夜条件下，检查必须更加细致，维护时间明显增加。为此，他们要求机务官兵提前进场，结合任务实际优化检查方法和路线，确保战机按时出动。　　拂晓时分，天色渐亮，飞行员面临一个新的问题――当驾驶舱突遇阳光照射时，飞行员容易出现“闪光盲”，视觉功能进一步降低甚至短暂丧失。这对飞行员的飞行技能、心理素质和应急处置能力是很大考验。参训飞行员凭借过硬的能力素质，沉着应对、冷静处置，圆满完成任务。　　该部领导介绍，为克服下半夜结合拂晓飞行训练可能面临的各种难题，他们严密组织安全风险评估，研究制订特情处置预案，修订完善多个环节，并多次组织夜间抗疲劳训练，有效提升了部队实战能力。（傅琳杨泓涵）