四川XXXXXL美媒:中国为歼15配备四川XXXXXL更强大国产发动机(图)
美媒:中国为歼15配备四川XXXXXL更强大国产发动机(图)
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资料图片:2013年4月29日,中国首艘航四川XXXXXL母舰载机“歼-15”1:1模型在合肥亮相。新华社发(虞俊杰 摄) 美媒称,中国新的舰载机歼-15将配备更强大的国产发动机,以便在中国新航母滑跃式甲板上起飞时能够搭载更多重量。相比蒸汽弹射起飞,滑跃起飞花费更少,也更容易操作,不足的一点是载重不如弹射起飞的飞机。 据美国战略之页网站2月21日报道,中国已经为歼-15开发出动力更大的涡扇-10发动机,但目前仅有两架歼-15安装了这种发动机。大多数歼-15仍然使用俄罗斯产的AL-31F发动机。中国对涡扇-10发动机的开发细节严格保密,但隐藏不住哪些飞机使用涡扇-10,哪些使用AL-31F。 早在2004年,首批涡扇-10发动机就出现在歼-11战机上。2010年,中国透露将更换歼-10战机上的俄罗斯发动机,用国产的涡扇-10A取代俄罗斯造的AL-31FN。不久后,中国又订购了123台AL-31FN发动机,准备在2012年交付。虽然订购了更多的AL-31发动机,但更多的中国战机装备上了涡扇-10发动机。 中国称,涡扇-10A的性能优于AL-31F,尽管前者是借鉴了许多俄罗斯技术。中国人说,他们对俄罗斯发动机进行了改进。例如,从俄罗斯获得的原始版本的AL-31能够运转900小时。中国宣称其工程师知道如何调整这一设计,使之能够工作1500小时。 后来,俄罗斯也将基础版本的AL-31的寿命延长至1500小时,最近又扩大到2000小时。 中国表示,自己没有能力生产足够的涡扇-10A发动机。而现实是,涡扇-10A具有严重的不可预知的而且持续的可靠性问题。 报道说,2011年中国还认为,到2016年将不再依赖俄罗斯提供军用喷气发动机。现实表明,中国的发动机制造还有很长的路要走。现在,中国人最多是承认到2019年中国才不需要俄罗斯发动机。 同时,中国还在为JF-17“枭龙”战机(与巴基斯坦联合开发的战机,类似于F-16)进口AL-31和RD-93(米格-29使用的RD-33发动机的另一个版本)发动机。这些发动机价格昂贵,RD-33的价格约为300万美元,AL-31还要再贵1/3。 与此同时,中国工程师掌握了生产中国版本AL-31发动机的技术。虽然中国人能够造出持久耐用的发动机,但仍然存在稳定性问题。显然现在还需要购买更多俄罗斯产的发动机,因为国产版本常常失灵,导致飞机无法起飞或需要更换发动机。 报道称,中国一直以来都“抄袭”外国技术,虽然并不总能成功。自从中国上世纪90年代开始投入资金研发喷气式发动机以来,中国遇到许多俄罗斯在初始阶段也遇到过的相同问题。提升发动机设计和制造技术是十分困难的。 但中国也有几项优势。首先,他们清楚俄罗斯曾经犯过的错误,所以可以避免重蹈覆辙;其次,中国有更好的渠道接触西方制造技术;最后,中国能够在市场经济下发展发动机生产能力,这比苏联几十年的计划经济体制要更高效。中国人将歼-10和涡扇-10A的研制看作学习过程的一部分,他们的确从错误中吸取了教训。(参考消息网)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:黄强辉
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在锂电研究行业专家、真锂研究首席分析师墨柯看来,目前国内迫切需要新的经济增长的引擎,新能源汽车就是非常好的方向,能够承担着这样的角色。
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今天(8月31日)上午举行的市疫情防控工作新闻发布会上,上海市卫生健康委一级巡视员吴乾渝通报:8月30日0~24时,我市社会面新增1例新冠病毒肺炎本土确诊病例。市、区疫情防控应急处置机制立即响应,全面开展流行病学调查、相关人员排查、采样检测和防控管理,落实相关场所及环境终末消毒等防疫措施。这例确诊病例已转运至定点医疗机构隔离治疗。
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今年4月,国产品牌比亚迪宣布2022年3月起停止燃油汽车的整车生产;8月,长城汽车的哈弗品牌宣布2025年新能源汽车销量占比将达80%,2030年正式停售燃油车。
截至6月底,全国新能源汽车保有量达1001万辆,占汽车总量的3.23%。其中,纯电动汽车保有量810.4万辆,占新能源汽车总量的80.93%。
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其违法事实包括:吉林艾迪康医学检验实验室有限公司阳性管码出现粘贴错误,导致核酸检测结果错误上报;人员工作疏忽,导致延报1例阳性结果;未按规定实施医疗质量安全管理制度的行为,违反《医学检验实验室管理暂行办法》第十六条,《医疗纠纷预防和处理条例》第九条第一款、第十条第一款,《突发公共卫生事件与传染病疫情监测信息报告管理办法》第十六条的规定,依据《医疗纠纷预防和处理条例》第四十七条第(一)项、第(九)项,《突发公共卫生事件与传染病疫情监测信息报告管理办法》第三十八条第(三)项予以处罚。
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