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对波音来说虽然积压的未交付飞机有290余架，但随着全球民航业的复苏中国以外客户开始逐步恢复接收飞机是一个可以预期的事。但对于最大的海外客户中国来说，何时能恢复接收飞机就是个未知数了。
车圈有句话是这么说：“世界的丰田申鹤流眼泪翻白眼流口水应用，中国的大众”，这句话暗示了中国是大众最重要的市场之一，同时也表明大众一直很懂中国消费者。 虽然大众很多车型的产品力的确不错，但我今天想聊聊目前最不值得买的三款大众车型。第一款是Polo。曾经的燃油小型车市场，飞度、Polo、雅力士三足鼎立，Polo也借着《飞驰人生》电影翻红了一把，但以2024年的标准来看，Polo已经没啥竞争力了。 Polo的官方指导价为9.09-12.49万元，目前终端有1万多的优惠，但这个价格吸引力是不够的，110马力的1.5L发动机，放在今天来看显得有些弱。另外，Polo的配置捉襟见肘，比如后悬架是扭力梁、后制动器是鼓刹、倒车影像只有顶配车型有、大灯还是卤素的...... 现在很多紧凑型三厢家轿价格都降到了8万左右，动力和配置都更优秀，同样的预算实在没有入手Polo的必要。第二款是帕萨特PHEV/迈腾GTE。燃油版的帕萨特和迈腾今天还挺能打，销量也说明了一切，但插混版的两兄弟却一言难尽，以帕萨特PHEV为例，其官方指导价为23.315-24.215万元，目前终端大致有2.5万元左右的优惠。 帕萨特搭载的是1.4T插混系统，1.4T发动机最大功率150马力，NEDC纯电续航里程为63km，最低荷电油耗为5.5L/100km。当初雅阁PHEV上市的时候我还骂它没诚意，现在我想跟本田道个歉，因为雅阁PHEV好歹是2.0L插混系统，NEDC纯电续航还有106km，最最重要的是，雅阁PHEV优惠后起售价只要18万元。 而如果拿着买帕萨特PHEV的预算去买国产插混车型，有多少更好的选择就不用我多说了吧。第三款是探岳X/途观X。这两款车其实就是在探岳和途观的基础上打造的轿跑SUV，以探岳X为例，它的指导价为23.29-26.29万元，目前有4-5万元不等的终端优惠。 探岳X虽然定价比探岳更高，但配置却更低，这是最让人看不懂的。举个例子，指导价为22.99万元的2024款探岳330TSI 两驱R-Line高能版，比指导价为23.29万元的2024款探岳X 330TSI两驱尊贵高能版，多了360全景影像、方向盘离手检测、自适应远近光、手机无线充电、前排座椅加热等功能。 买探岳车系的消费者，难道真的会为了个溜背式设计而接受高价低配？再者，轿跑SUV真这么有吸引力吗？目前看来，除了这三款车型外，大众其他燃油车的竞争力也不如从前，或许除了多生儿子好打架之外，大众还要花更多精力去研究消费者时刻改变的需求。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘长胜
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阳性感染者5，女，8岁，居住于天津市河东区上杭路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。。
西单西南角布置“富裕生活”花坛，花坛顶高8米，以五谷丰登喜庆丰收为场景，寓意民以食为天，粮食安全是“国之大者”，中国人的饭碗任何时候都要牢牢端在自己手中， 饭碗主要装中国粮。
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2019年9月25日，大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次，远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时，大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施，初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。
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9月21日0—24时，广西新增本土无症状感染者15例（百色市那坡县9例，防城港东兴市6例）。当日治愈出院本土确诊病例7例（防城港市5例，梧州市2例），解除隔离医学观察本土无症状感染者80例（防城港市77例，梧州市2例，百色市1例）。截至9月21日24时，广西现有本土确诊病例44例（防城港市36例，梧州市8例），无症状感染者425例（防城港市355例，崇左市30例，百色市14例，梧州市13例，玉林市13例）。
阳性感染者2，男，46岁，居住于天津市河西区柳林街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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当然厦门也没打算在波音身上一棵树吊死，在2020年初认为737MAX短时间内不可能复飞时就已经发公告计划引入空客飞机，但此后并无后续动静。而直到2022年民航局进行厦航引进空客飞机的运行审定会时才让人惊觉厦门航空这下是真下定决心要引入空客飞机了，也代表着中国航空业后波音时代的到来。
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而且对于已经造好的波音737MAX接收还涉及到波音737MAX丑闻的赔偿问题。在2019年3月中国全面停飞波音737MAX时，中国内地共有96余架737MAX受到波及被停飞。而航空业属于重资产行业，飞机买的来就是要用来挣钱的不然停着一天就是在烧钱——或者说没挣钱就是在亏钱。也正因此在19年5月中国多家航司就联合向波音对停飞造成的损失进行索赔，损失金额约40亿。
京西宾馆西门布置“喜迎（庆）二十大”花坛，花坛顶高4.5米，以喜庆的中国结为主景，镶嵌有“喜迎二十大”组字，营造喜迎盛会的热烈氛围。二十大会议期间，把“喜迎二十大”更换为“喜庆二十大”。
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另外，按照契税缴纳现行适用税率，对于家庭首套住房，房屋面积在90平方米及以下，税率1%；90平方米以上，税率1.5%。对于家庭二套住房，房屋面积在90平方米及以下，税率1%；90平方米以上，税率2%。对于家庭三套（含）住房以上，税率为4%（2021年9月1日前签订合同）或3%（2021年9月1日以后签订合同）。（中新经纬APP）
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波音与中国的历史可以追溯到50年前，而波音的707客机在我国首个大飞机项目708工程（俗称运十）中也发挥了巨大的作用。到目前为止中国航空市场的机队中波音飞机依然占据了半壁江山。
军事博物馆前广场布置“命运共同体”花坛，花坛顶高9米，以地球、和平鸽、飘带为主景，寓意深化全球发展合作，共创共享和平繁荣美好未来。
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而且对于已经造好的波音737MAX接收还涉及到波音737MAX丑闻的赔偿问题。在2019年3月中国全面停飞波音737MAX时，中国内地共有96余架737MAX受到波及被停飞。而航空业属于重资产行业，飞机买的来就是要用来挣钱的不然停着一天就是在烧钱——或者说没挣钱就是在亏钱。也正因此在19年5月中国多家航司就联合向波音对停飞造成的损失进行索赔，损失金额约40亿。
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卡萨达曾评价，中国将机场视为“速度驱动经济时代参与新的全球整合的重要基础设施”。为此，系统科学地协调了机场与周边地区的发展，以吸引高附加值产业、航空驱动型产业，从而提高产业竞争力，创造就业，促进区域经济发展。卡萨达认为，“中国是最具热情、将航空大都市模式应用得最广泛的国家”。
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一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机，餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼，或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为，在欲望需要被快速满足的速度经济时代，航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁，经济发展也发生了改变，规模经济让位于速度经济。在新的模式下，不论是企业、行业，还是一座城市、一个地区，其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。
在短时间内看不到中美关系好转的迹象，反而由于美方各种不负责任的行为使中美关系进一步恶化。这使得波音看不到短时间内重新进入中国市场的希望，也代表着中国得考虑进入“后波音时代”了。