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大国造船，尤需“风物长宜放眼量”。按照国际邮轮经济发展的规律，一个国家或地区人均GDP达到6000—8000美元时，邮轮经济随之到来。2006—2017年，我国邮轮旅客运输量年均增长40%以上。2019年，国际邮轮从上海、天津、广州、深圳等母港出发735航次，带动了199.3万人次旅行，成为经济增长的新亮点。一方面是相对于火爆的市场需求，全球大型邮轮建造产能却明显不足，而我国具有造船大国和巨大市场优势；另一方面是邮轮经济产业链长、带动性强，对培育经济新动能、有效拉动内需、促进消费转型升级等具有重要意义。“大力发展邮轮产业，还要建造我们自己的邮轮”。《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》相继印发，分别提出“到2025年，邮轮游艇装备产业体系初步建成，国产大型邮轮建成交付，中型邮轮加快推进，小型邮轮实现批量建造”和“到2035年，我国邮轮市场成为全球最具活力市场之一，邮轮旅客年运输量达到1400万人次”的发展目标。作为拥有全球最完整船舶产品谱系和总装配套体系、最大规模船舶生产建造能力的国家，中国造船乘势而上，必将大有作为。

　　(声中国macbookpro高清明：刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权)　　莫斯科不仅与叙利亚阿萨德政权关系密切，同时还与其反对派眉来眼去。今夏以来，俄已多次邀请叙各反对派代表赴莫斯科接触　　刚结束利比亚作战任务的美国“乔治·布什”号航母现已驶入叙利亚邻近海域。俄罗斯唯一的现役航母“库兹涅佐夫上将”号正星夜兼程，奔赴叙利亚海域，并将与黑海舰队舰艇会合。周边的以色列、约旦和土耳其3国军队都已宣布进入战备状态。　　与此相呼应，阿拉伯国家联盟11月27日决定立即对叙利亚实施经济制裁。随后，上千名叙利亚民众涌上首都大马士革街头示威游行，他们高呼抵制制裁的口号，挥舞着叙利亚国旗和总统巴沙尔·阿萨德的头像，表达对政府的支持。　　持续恶化半年多的叙利亚国内局势，正由和平抗议迅速转变为“武装起义”式的军事对抗。　　“俄罗斯人来了”　　11月21日，一条“俄罗斯军舰驶入叙利亚水域，莫斯科将为大马士革不惜一战”的消息占据西方各大媒体的头条。西方媒体认为，俄军舰现身叙利亚海岸，旨在向面临困境的阿萨德总统提供军事援助。　　首先“发现”俄军舰的是叙利亚媒体。11月17日，叙利亚当地的一家通讯社即爆料称，三艘俄罗斯军舰出现在地中海并驶往叙利亚。以色列、沙特媒体迅速跟进。　　沙特一家电视新闻频道报道称，俄军舰至少有两艘载有电子战和情报搜集设备。并推测说，俄舰以打击海盗为名出现在叙利亚海岸，其目的则似乎是一些不起眼的“小船”——据称这些船从黎巴嫩和土耳其向叙利亚反对派势力运送武器。　　但是，无论是莫斯科还是大马士革，均未对上述传闻予以回应。俄海军发言人德加罗对记者惜墨如金：“我们不评论该消息”。　　于是，“俄罗斯军舰来了”的消息插上无形的翅膀传遍全球。就连俄罗斯主流媒体在向军方求证无果后，也加入转播行列。　　俄罗斯政治和军事分析研究所副所长赫拉姆奇辛说，“没有一个消息源能够指出，进入叙利亚水域的俄舰是什么级别的。”他据此认为，媒体播发的是一则明显的“虚假报道”。　　但是学者的声音被淹没在各种传言的海洋。继“俄军最新型T-90坦克已经运抵叙利亚”消息传出后，俄《消息报》11月28日称，俄航母“库兹涅佐夫海军上将”号将在“恰巴年科”反潜舰护航下从巴伦支海起航，并沿欧洲大陆西部进入直布罗陀海峡，预计12月初进入地中海。并将与此前已在地中海巡逻的黑海舰队军舰会合，共同进行军事训练。俄海军司令部方面解释称，此次航行早在2010年即已商定，与此次叙利亚局势无关，因此也没有任何取消这次航程的理由。　　耐人寻味的是，俄军舰“介入”的时机。　　11月12日，美国海军“布什”号和“斯坦尼斯”号航母通过霍尔木兹海峡，在伊朗海岸对面驻扎。美国海军方面24日发布消息称，“布什”号航母战斗群将在地中海开展一系列任务，并帮助维持海洋安全，但“何时回到美国尚未决定”。　　与此同时，美驻叙利亚大使馆网站11月23日发布紧急公告，要求所有在叙利亚的美国公民尽快撤离。其大使罗伯特·福特在上个月就已离开叙利亚。　　而就在俄军舰现身叙利亚消息甫一传出，加拿大国防部长麦凯即宣称，如果外交及经济制裁未能阻止叙利亚平民所受到的暴力，加拿大将不排除在叙利亚采取军事行动的可能性。他表示，加拿大皇家海军计划在地中海地区保留部分舰只，直至2012年底。　　麦凯成为西方国家第一个公开站出来宣称对叙利亚动武的官方人物。“我们的下一步行动取决于不断升级的紧张局势，之后我们将做出干预的最终决定。”　　12下一页