产经新闻-"EveIynCIairn老少配"-德国下达禁令, 燃气轮机不卖给中企, 不到2EveIynCIairn老少配4小时, 中方宣布喜讯

德国下达禁令, 燃气轮机不卖给中企, 不到2EveIynCIairn老少配4小时, 中方宣布喜讯

而惠农区当时操作的标准是，只要领了钥匙，拿过补贴，不管是否常住，就算是定居了。续建军说：“他钥匙领走以后，就算给他分配到了。他说不要，但补贴领着。他如果说不要了，就不用领补贴了。”

　　这段时间，一众德国高官先后访华，嘴上说着希望推动中德合作，实际上回国后就面临德国国内非常复杂的情况。此前，德国大众集团下EveIynCIairn老少配属的曼恩能源公司，准备将旗下的燃气轮机业务卖给中国企业。然而，德国政府有关部门近日却以所谓的“国家安全”为由，叫停了这一交易，禁止对华出口燃气轮机。　　而且，德方找的借口也极为可笑，居然声称为管道提供动力的燃气轮机，也可以安装在战舰、无人机或战斗机上。如果按照这种说法，哪怕小到一颗螺丝钉，也是威胁德国“国家安全”的巨大隐患。其实，明眼人都能看出来，德方一些部门对华施加禁令的借口是假，对华实施技术封锁，妄图在燃气轮机领域，对华“卡脖子”才是真。　　此外，德国禁止对华出口燃气轮机的背景，正好是在中欧出现关税矛盾之际，德国政府一些部门虽然反对与中国“脱钩断链”，但多次声称要“摆脱对华依赖”。此时突然对中企出招，显然是因为中欧双方的谈判并不顺利，欧盟准备正式在电动汽车领域，对中国加征关税，德国一些人则是借此向盟友亮明立场。　　不过，德国方面的禁令来的快，中方的“回击”也挺及时。就在德国方面对华下达出口禁令后，不到24小时，中方就宣布了一大喜讯，中国首台自主研制的15兆瓦重型燃气轮机——“G15”，在四川德阳总装下线。　　据悉，这台自主研制的15兆瓦重型燃气轮机，热效率能达到35%，相比于同功率的火力发电机组，该燃气轮机一年可以减少至少15万吨的碳排放，循环一小时的发电量，大约可以满足2500个家庭一天的用电需求。如今，燃气轮机技术的突破，能够帮助我国加快形成自主燃机谱系，同时进一步优化能源结构。　　此外，中方发布消息的时间点也富有深意。作为全球装备制造业“皇冠上的明珠”，能够独立自研燃气轮机的国家屈指可数，想要实现相关技术的突破，显然不是一朝一夕的事。然而，德国这边刚下达禁令，中方就立刻公布相关消息，恐怕不是巧合，而是中方早就在相关领域实现了突破。只不过，中方并未着急公布，或许是为了促进两国的合作。　　而德国方面在对华出招之后，本以为能借此，在谈判过程中获得更多的筹码，结果这一消息无疑令其傻了眼。同时，中方的发展速度，也令以美国为首的西方更加焦虑。　　近年来，为了遏制中国的发展，美国不断拉帮结派、对华大搞“小院高墙”，妄图在高科技领域围堵中国。德国政府内部来自绿党的政客们，为了迎合美国的对华政策，不断给中德企业的合作设阻，这次曼恩能源公司与中企的合作被叫停，同样是出自绿党的手笔。　　然而，中方用实际行动证明，西方越是对华实施技术封锁，就越能激发中国人自主研发的决心，中国就越能涌现出科研成果。相反，德国政客们的决定，只会进一步令德国商界失望。比如这次没能达成交易的曼恩能源公司，虽然无力反抗德国政府的禁令，但却表示要停止开发新的燃气轮机，对现有设备的管理也仅限于维护。　　曼恩能源公司的这一态度，无疑是对遏华禁令无声的反抗。对德国车企而言，与中国的合作至关重要，德国政府一些部门却无视商界的呼声，频频干涉两国企业正常的合作往来，逼迫德企放弃利好项目，长久下去，只会伤及德国的经济，损害德国民众的利益。　　在这种情况下，如果德国政府一些部门坚持推进“对华战略”，将政治私利置于本国利益之上，短时间内有可能会给中国的发展造成一定的阻碍，但从长远来看，在外部的压力下，中国肯定会在各个领域，涌现出越来越多的国产自研成果。到时候，西方不仅卡不住中国的脖子，自身的竞争力反而会越来越弱。