林予曦芭蕉访谈现在观看拜登又要对中国造起重机下手，美港口坐不林予曦芭蕉访谈现在观看住了

拜登又要对中国造起重机下手，美港口坐不林予曦芭蕉访谈现在观看住了

截至该公告日，孙志强先生持有公司股份75,297,398股，占公司总股本的30.62%，是公司第一大股东。

　　拜登又要对中国造起重机下手，美港口林予曦芭蕉访谈现在观看坐不住了　　当地时间1日，美媒彭博社报道称，拜登政府一再炮制“中国起重机威胁论”，前不久更变本加厉对中国港口起重机加征25%的关税，此举已引发全美港口的集体反对。拜登又要对中国造起重机下手，美港口坐不住了！　　据报道，加利福尼亚州、佛罗里达州、南卡罗来纳州、得克萨斯州和弗吉尼亚州等多地港口，上周致函美国贸易代表戴琪，明确指出中国的起重机没有其他可行的替代品，要求拜登政府取消或推迟关税计划。　　这些业内人士严厉警告称，拜登的关税计划将增加美国港口超过1.3亿美元的额外成本，进而导致其在与加拿大和墨西哥等北美其他港口的竞争中落入下风。　　2021年11月10日，拜登在美国巴尔的摩港演讲，背景正是上海振华重工（ZPMC）制造的“新巴拿马式”起重机（视觉中国）　　“美国对中国制造的港口起重机征收关税是不分青红皂白的举动，这既会损害进出口，也会增加政府、公司和消费者的成本。”彭博社指出，这是来自全美港口的普遍观点。　　据报道，当地时间上周五，美国港务局协会负责人加里·戴维斯（CaryDavis）在一封信中写道，对中国起重机征收关税只会带来负面影响，这将严重影响港口效率和吞吐能力、加剧供应链紧张，进而导致消费者生活成本上涨，以及美国经济进一步疲软。　　信中指出，根据该协会了解到的情况，美国国内有7个港口已经签约采购至少35台中国制造的龙门起重机，以每台1500万美元的平均价格计算，加税政策落地将给美国港口运营商带来1.313亿美元的额外成本。其强调，这意味着有关港口将无法完成其既定目标，它们要么得放弃扩建计划，要么就必须削减现有项目。

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编辑:郑义

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本期间产生亏损净额及全面开支总额主要归因于集团提供运输服务及仓储服务所产生的收益减少。。

2023年8月7日，公司发布2023年半年度报告。报告期内，公司实现营收3.22亿元，同比-19.24%；归母净利润0.18亿元，同比+214.68%；扣非归母净利润0.18亿元，同比+226.76%。2023年二季度，公司实现收入1.51亿元，同比-23.17%；归母净利润0.15亿元，同比+16.43%；扣非归母净利润0.16亿元，同比+13.82%。

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公告还表示，如果戴岚向法院起诉，上述决议存在被认定为无效风险。

英马斯集团(08136)发布截至2023年6月30日止三个月的第一季度业绩，该集团期内取得收益2564.1万港元，同比增加5.27%;股东应占溢利882.5万港元，同比增加46.99%;每股基本盈利0.88港仙。

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