国产一产二产三精华“四不承诺国产一产二产三精华”厘清校长权力边界
“四不承诺国产一产二产三精华”厘清校长权力边界
9月23日，吉林省长春市中级人民法院公开宣判公安部原党委委员、副部长孙力军受贿、操纵证券市场、非法持有枪支一案，对被告人孙力军以受贿罪判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产，在其死刑缓期执行二年期满依法减为无期徒刑后，终身监禁，不得减刑、假释，以操纵证券市场罪判处有期徒刑八年，并处罚金人民币一百万元，以非法持有枪支罪判处有期徒刑五年，决定执行死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产，在其死刑缓期执行二年期满依法减为无期徒刑后，终身监禁，不得减刑、假释；对孙力军受贿犯罪所得及孳息依法予以追缴，上缴国库。
高校中行政国产一产二产三精华与学术混为一体，行政资源往往成为获取学术资源的条件。“四不”承诺的价值，更在划清学术与行政的界限。 不申报新科研课题、不招新的研究生、不申报任何教学科研奖、个人不申报院士，近日，北京师范大学新任校长董奇就职演讲中的“四不”承诺，引来广泛讨论。 校长，可谓一所大学的“导师”。蔡元培以包容自由理念改造北大，确立现代中国大学标杆；南开之父张伯苓以“公”“能”二字为尚，奠定南开大学“巍巍”精神。不过，校长同样是一所大学的“总理”。从聘“大师”到造“大楼”，甚至是寻找社会的募捐、校园建设的拆迁，校长都负有责任。尤其是当前，大学不再是自成一统的象牙塔，要行政学术一肩挑，对于校长，无疑是精力和能力上的巨大挑战。 实际上，如哈佛、牛津等一些国际知名大学，也大多实行校长“职业化”，校长在担任管理职务时，不再搞科研、带学生。北师大有学生4万多人、教职工近5000人，有着庞大的产业，也有着较高的社会影响，校长的责任之重、事务之繁，可以想见。用“整个的心”去做“整个的校长”，无疑体现了一个学者在行政和学术之间的取舍，必将有利于学校的发展。 更重要的是，校长退出学术圈，能避免行政权力与学术权力的关系失衡。高校中行政与学术混为一体，行政资源往往成为获取学术资源的条件。顶着校长头衔，可以获得更多科研经费，在各种荣誉的投票中也可能占尽“人和”之利。从这个角度看，“四不”承诺的价值，更在划清学术与行政的界限。 类似的表态，其他大学校长也曾有过。湖南大学校长赵跃宇承诺在任期间“不申报新科研课题，不新带研究生”；山东大学校长徐显明退出该校“学术委员会”……这些校长的选择，背后折射出的，或许仍是理顺高校体制的共同期待。 温家宝总理曾明确提出：教育行政化的倾向需要改变。教育部部长袁贵仁也多次表态，要逐渐改变政府对学校的管理。厘清校长一职的影响力边界，或许对于求解高校行政化的难题，也是必然要迈出的重要一步。 董奇是一位成功的学者，如果因为担任校长就放弃学术，在学科发展一日千里的当下，完全可能因此而被抛弃于学界主流之外。或许，学术与行政难以取舍的单项选择，还需要更为明晰的微观制度安排来配合，既需考虑到个人的职业规划和学术生涯，也需要让“校长去学术化”不仅基于个人选择，这是对个人负责、对高校负责，也是对中国的高等教育负责。(金苍)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:关玉和
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当然三年过去了，这赔偿金额估计也水涨船高。对波音来说按照中国的申索金额进行赔偿，那对流动资金本来就不足的波音来说还不如杀了它，而就我所知波音提出的可能赔偿方案无非就是购买新机给折扣以及积压飞机的尾款给个折扣。要钱没有顶多给优惠券，这样的赔偿别说中国航司了各位看官能接受么？也正因此，中国航司不接收已经造好的737MAX就不难理解了：之前的赔偿问题都还没谈好呢，凭啥让我接收飞机交尾款？。
纪录片中纪检监察人员提到，孙力军为了实现个人的政治目的，安插亲信，拉帮结派，搞团团伙伙。他与团伙成员的交往完全建立在权权、权钱、权色交易的基础上。
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当然进入后波音时代不代表完全不引进任何波音的飞机，波音的货机在市场上依然没有强力的竞争者。而波音客机也并不代表会完全不买，不然现有的机组与维护维修体系将成为沉没成本。更不用说如果完全不买波音全面转向空客的话会在商业上产生不利因素，而多一个选择往往代表着多一份议价能力。但可以肯定的是，哪怕日后波音重新回到了中国市场，那也不是当年的中国市场了。在后波音时代，波音是别指望着能再次占据中国航空市场的半壁江山了。
2004年起，他转任政法系统，任云南省监狱管理局政委，2007年任云南省司法厅党委委员，省监狱管理局政委、党委书记（副厅级），2008年任云南省司法厅党委委员，省监狱管理局局长（副厅级）、党委书记。
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对波音来说，将已经造好的订单进行转售并不是没发生过，但一般多发生于飞机尚未交付但航空公司却已经没了这种情况。这种情况不算罕见，但一般积压转售的飞机数量也不多。像此次宣布计划转售上百架中国订单的未交付飞机属于比较罕见。在客户未取消订单或者倒闭的情况下转售飞机是否会产生商业纠纷需要看合同是怎么签署的，但对波音来说转售中国积压飞机实属无可奈何。
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中央纪委国家监委案件审理室相关人员在纪录片中表示，孙力军案件是一个典型的政治问题和经济问题交织的案件，特别是这些人顶风违纪、知法犯法，结党营私，搞团团伙伙，贪污贿赂数额巨大，影响非常恶劣，这是十九大以来我们查处的最严重的案件之一。
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“空港产业是城市规划过程中不可回避的话题，只要一座城市有机场，自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展，但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》，并不是每个机场都能建成航空都市，做到“产城融合”并非易事。
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阳性感染者10，女，38岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市，丝绸之路的起点西安，山城贵阳，或是东北老工业基地城市长春，也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时，曹允春常听当地官员说：“我们不沿边、不靠海，走向世界靠蓝天。”
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而在4个时区之外的迪拜早就对航空城建设跃跃欲试，这源于它对资源枯竭的深深忧虑。阿联酋拥有的已探明石油储藏量可供本国开采一个世纪，但绝大多数都埋藏在首都阿布扎比的地下，经济中心迪拜的石油资源正在枯竭。从资源依赖型到多元发展，迪拜需要更便利的交通运输。1959年，迪拜国际机场重修，1960年正式投入使用。
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今年1月中旬，反腐纪录片《零容忍》揭露了更多有关孙力军的信息。同时也让外界看到了孙力军与圈子其他成员之间的勾兑和利益交换。他们中，就包括龚道安、邓恢林、刘新云、王立科、傅政华等人。
刘彦平是官方新近披露的孙力军政治团伙成员。刘彦平今年3月落马，9月1日被开除党籍和公职。相关通报显示，他参加孙力军政治团伙，大搞政治利益交换，投机攀附、操弄权术。
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一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机，餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼，或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为，在欲望需要被快速满足的速度经济时代，航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁，经济发展也发生了改变，规模经济让位于速度经济。在新的模式下，不论是企业、行业，还是一座城市、一个地区，其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。