Chinese男男Gay朝韩会谈搁浅 评论称Chinese男男Gay系缓和中的“阵痛”

朝韩会谈搁浅 评论称Chinese男男Gay系缓和中的“阵痛”

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　　在12日的政府间会谈宣告取消之后，朝韩双方13日就“责任问题”大打“口水仗Chinese男男Gay”。朝鲜祖国和平统一委员会发言人指责韩国以首席代表级别为由，故意“制造障碍”，致使会谈取消。韩国统一部当日则针锋相对地做出回应称，拒绝接受朝鲜关于会谈取消原因在于韩方的指责，主张是朝方“歪曲”了双方接触的内容。　　从“隔空喊话”、“热线联络”到会谈取消、大打“口水仗”，半岛局势历经短暂平静后波澜再起。会谈取消是否意味着朝鲜半岛局势会再度趋向紧张？被搁浅的会谈会否再现重开曙光？复旦大学韩国研究中心主任石源华在接受本报记者采访时表示，会谈未能如期举行，只是朝韩关系新局面来临之前的“阵痛”。总体而言，半岛局势仍处于一个软着陆的过程中。朝韩双方从维护半岛和平的大局出发，各退一步，方能打开“海阔天空”的新局面。　　备受期待的朝韩政府间会谈缘何在最后关头搁浅？围绕会谈代表级别，朝方强调“惯例”，韩方要求“对等”。石源华指出，分歧首先反映了朝韩双方的信任基础还不够坚固。毕竟那么久没有坐下来谈了，心理上难免存有猜忌。而在这种分歧的背后，石源华认为，历史惯性与现实利益交织恐是会谈搁浅的主要原因。　　历史上，韩朝双方在金大中、卢武铉总统时期曾举行21次政府间会谈。当时韩方代表均为统一部长官，而朝方代表则是低于韩方的内阁责任参事。当时韩国政府以“尊重朝方特殊情况”为由接受这样不对等的会谈。“可以说，朝鲜已经习惯了这样一种‘不对等’，而韩国新政府并不打算走阳光政策的道路，认为形式决定内容，无法接受此前的‘不对等’再次重演。”石源华说，“现在要摆脱历史惯例的影响，双方都需要一个适应的过程。”　　另一方面，石源华表示，在会谈具体议题上的分歧则凸显了双方对于现实利益的不同考量。韩方认为会谈应该先易后难，先从较容易实现的离散家属会见、重启开城园区和金刚山观光地区问题开始。而朝方的声明则更多强调南北关系问题。与韩方阶段性谈判解决问题不同，朝方希望双方达成一揽子解决问题的协议，双方立场差距较大。　　朝韩政府间会谈在最后一刻搁浅，打断了双方改善关系、缓和朝鲜半岛紧张局势的势头。除了大打“口水仗”之外，据韩国媒体报道，韩方13日上午9时再次拨打板门店军事通信热线，朝方依旧没有接听。这一南北联络渠道至此连续中断两天。朝鲜半岛局势会再度趋向紧张？朝韩还能再次坐到谈判桌前吗？　　对于半岛局势的前景，石源华表示，目前朝韩围绕着“代表级别”等一些细枝末节的问题上的角力，以斗气因素居多，属于缓和中的“阵痛”。“总体而言，半岛局势仍处于一个软着陆的过程中，走向缓和是大趋势，再现年初的强硬对峙的可能性比较小。在当前形势下，朝韩双方本质上都存在着对话的诉求，因此，此次会谈取消并不意味着对话的大门就此关闭。”　　不过，石源华也强调指出，当前仍然需要注意对半岛局势进行管控。一来，朝韩双方都需要警惕，在寻求南北和解的过程中不要“节外生枝”。例如，韩国政府12日表示，韩国国防部和联合参谋本部将在2013年底前制定构建韩国型导弹防御体系发展计划，在石源华看来，“时机就显得不太好”。再者，朝韩双方应从维护半岛和平的大局出发，各退一步：朝鲜可以尝试着不拘泥于历史惯例，韩国则不必过分拘泥于形式。　　“即便会谈得以进行，料想也将分歧不断。朝韩关系的改善是一个长期的过程，其中的每一步都需要双方共同付出。”石源华说。(记者 吴宇桢)　　标签：石源华 韩双方 朝方 韩国 韩方

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编辑:年广嗣

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新华社北京9月6日电第14届大湄公河次区域禁毒合作谅解备忘录签约方部长级会议6日在京举行，国务委员、公安部部长王小洪出席并作主旨发言。。

随着“司机之家”服务网络越织越密，如何提升整体服务品质？近日，交通运输部、全国总工会以改善货车司机停车休息环境、维护货车司机合法权益为目标，联合组织开展暖心服务“司机之家”推选宣传活动，拟公布推广一批布局合理、功能实用、经济实惠、安全便捷的暖心服务“司机之家”。中国海员建设工会负责同志介绍：“通过选树一批服务标杆，可以进一步引导‘司机之家’建设质量和服务水平整体提升，不断增强工会组织对货车司机的吸引力、凝聚力。”

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王小洪表示，大湄公河次区域禁毒合作机制建立30年来，各方共同推动机制健康发展，携手应对区域毒品问题，生动诠释了各方携手并进的深厚情谊和通力合作的庄严承诺。中方愿同各方一道，积极践行习近平主席提出的全球安全倡议，全面应对毒品挑战，坚决反对毒品“合法化”、禁毒问题“政治化”，坚决反对以毒品问题为由干涉别国事务、滥用单边制裁和“长臂管辖”，为推进毒品治理、保障人民健康福祉作出新的更大贡献。

“在这里歇歇脚、擦擦汗，养足精神再出发，真方便！”在中国石油广西桂林凤凰服务区上行站“司机之家”，一名货车司机竖起大拇指。最近，一支由党员和青年员工组成的志愿者团队忙前忙后，在“司机之家”为往来司机提供休息纳凉、24小时洗衣沐浴、车辆应急救援等贴心服务。

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中国海员建设工会和交通运输部运输服务司就“司机之家”建设工作进行专题调研，在积极听取基层意见基础上，把“司机之家”的验收权限下放到省一级，把原有一年一次的“公布制”调整为动态管理的“备案制”，把符合标准的“司机之家”全部纳入服务体系，进一步织密服务网络。

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“我们结合货车司机停车休息的实际需求，聚焦运输起止点、中转点、休整点，为他们提供经济实惠、安全实用的停车、休息、就餐、洗浴、洗衣等服务，让货车司机能够‘吃口热饭、喝口热水、洗个热水澡、停个放心车’。”中国海员建设工会负责同志介绍，当前全国已验收运营“司机之家”1335个，第三方评估货车司机综合满意度达92.5%。

“您给‘司机之家’服务打几分？有哪些需要工会帮助解决的难题？”全国总工会党组主要负责同志带队到中国石化北京顺义航润加油站“司机之家”调研，与司机师傅交谈，详细询问所想所盼。

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柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、联合国毒品和犯罪问题办公室的代表团团长分别作了发言。会议审议通过了《次区域行动计划》（第十二版）、《北京宣言》和《中方关于大湄公河次区域禁毒合作谅解备忘录签约方合力应对合成毒品问题的倡议》。会议宣布由缅甸于2025年主办第15届部长级会议。

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“各级工会要深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，把关心关爱货车司机作为开展主题教育的具体举措，协调动员各方力量共同参与关爱行动，开展跨地域跨行业的普惠服务、困难帮扶、法律援助等工作。”全国总工会有关负责人表示，要以货车司机最关心、最期待的需求作为行动的出发点，进一步强化服务阵地建设、夯实基层组织基础、聚焦维权服务，切实帮助货车司机解决问题；进一步加强与各级道路交通管理部门的协同配合，做好政策衔接，强化长效机制，为货车司机提供更多的关心、更好的关爱、更优质的服务。

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针对调研中发现的好经验、好做法以及存在的主要问题，全国总工会组织全总相关部门和地方工会及时研究，形成推广经验、解决问题、推动工作的思路方法和政策举措。对各地工会调研掌握的情况，及时沟通了解、共同研究对策、加强工作指导，努力以高质量调查研究推动工会工作高质量发展。

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如今，“司机之家”建设模式不断创新，服务内容日趋完备，品牌形象深入人心，有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题，改善了货车司机的工作休息环境，推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。

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调查研究走深走实，推动工会工作进一步完善。主题教育开展过程中，全国总工会大兴调查研究之风，围绕重点工作开展大走访、大调研，带动广大党员、干部深入一线，增强问题意识，了解掌握情况、研究分析问题、提出思路办法，使调研的过程成为解决问题、改进工作的过程。

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