跳着跳着衣服越来越少_政治新闻_再探伤心路：跳着跳着衣服越来越少记者直击台苏花公路安全状况(图)

再探伤心路：跳着跳着衣服越来越少记者直击台苏花公路安全状况(图)

制片人|温露王率

　　一个多月前的台湾苏花公路在跳着跳着衣服越来越少暴雨中发生塌方惨祸，致使20名大陆游客不幸罹难，两岸民众伤心至今仍心有余悸。现在，这条路已被抢通，大陆旅游团是否仍然经行此路？道路是否仍有危险？带着疑问，记者今天走上苏花公路，检视安全状况。　　记者从台北出发，在苏花公路114.5公里事故发生点看到(如图)，位于半山腰的路面已清理干净，但道路下方的山体上，泥石流倾泻而下造成的巨大沟壑仍然触目惊心，大小石块在峭壁上堆成一条“石河”，从山顶向下延伸千米直达山脚下的海滩。　　现场有工人和挖土机正在施工，发生事故的路段已经加装了12块水泥护栏，路边的山体则浇筑了混凝土防护墙。苏花公路往来车辆仍然不少，但以运货卡车为主，半小时内只有3辆客车经过，一辆满载，两辆空驶。　　同行的台湾旅游品质保障协会副主委林骞仁说，苏花公路事故路段已被加固，但裸露的山体因为没有树木根系的固定，虽然有防护墙防范，一旦遭遇狂风暴雨时，仍然有塌方的危险。未来大陆旅游团再要经行此路前，应特别注意天气预报，遇有台风豪雨，最好改道，同时相关部门也将实施更加严格的恶劣天气封路措施。　　台湾旅游同业公会总会理事长姚大光介绍，苏花公路11月14日抢通，但绝大多数大陆游客团现在不从这条路走，而改乘宜兰与花莲间的铁路区间列车。他说：“10·21”事故后，公会即与台湾铁路部门协商，加开了3辆区间列车。姚大光告诉记者，这段区间车每人100元新台币的费用，全部由台湾旅行商“消化”，没有因此增加大陆旅客的成本。而陆客赴台游的人数也并未受“10·21”事故影响，虽然当前是旅游淡季，但仍达到每月3000多人。　　大陆海旅会台北办事处主任范贵山也在现场考察了道路的安全状况。他认为，两岸必须继续加强大陆居民赴台旅游的安全保障，“旅游安全始终是旅游业发展的核心环节。”(记者王平)

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编辑:冷德友

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“深受鼓舞，再一次受到走党的群众路线、大兴调查研究之风的生动而深刻的教育。”这是随同考察的党员干部的心声。。

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当前，国家能源集团继续加大协调力度，福建、安徽、江西等沿海沿江电厂密切跟踪气象变化和煤炭在途情况，做好煤炭紧急采购预案；四川、贵州落实疆煤入川、入黔运力协调；四川、浙江所属各电厂分别在大运会、亚运会期间燃煤库存可用天数不低于20天。

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党的二十大对推进中国式现代化作出了全面部署，如何让这些部署落地生根、开花结果，考验着领导干部抓落实的能力。调查研究之风，也是崇尚实干、狠抓落实之风。调查研究蔚然成风，不实作风就会大大减少，抓落实的成效就会明显提高。也只有通过调查研究，才能把党中央的决策部署细化为本地区本部门的工作任务，拿出既符合党中央精神又符合本地区本部门实际情况的落实方案，避免简单化、机械化、形式化地抓落实。要以贯彻党中央决策部署为前提，坚持眼睛向下看、身子往下沉，深入调研、精准发力，及时了解各类新情况、新问题，干实事、谋实招、求实效，把改革发展稳定的各项任务落下去，让惠及百姓的各项工作实起来。